当前位置 爱咖号首页 以“白菜价”能拿下的B级车,最高优惠3万,它仅售13. 49
以“白菜价”能拿下的B级车,最高优惠3万,它仅售13. 49
汽湃 2482浏览 2020-05-12

如今的汽车市场,“降价”已经成为了绝对的主旋律,曾经高高在上的中型车,现在已经“飞入寻常百姓家“,甚至很多中型车的售价都到了“白菜价”的水准。今天我给大家带来的就是四款售价极具性价比的中型车,它们都是用买紧凑型车的预算就能“拿下”的中型车,而且相比紧凑型车,它们拥有更宽敞的乘坐空间、更丰富的皮质以及更优秀的驾乘质感。

雪佛兰迈锐宝XL:价格最便宜 排量最小

推荐车型:2019款 535T CVT锐动版(厂商指导价为16.49万元,成都市场优惠3万元)

迈锐宝作为雪佛兰旗下的中型车,当年凭借着在美国加州拍的广告宣传片俘获了很多年轻人的心。如今的迈锐宝XL依然主攻年轻消费群体,在造型上,延续着此前动感、修长的设计风格。更大的进气格栅、双Y型尾灯以及更动感的后包围都为新车增添了一抹亮色。

内饰造型是标准的雪佛兰家族风格,色彩仍以黑色为主基调,中控台的用料很讨巧,大部分主要为硬质材料,但中间部分采用了大面积皮革包裹。我推荐的535T 锐动版虽然是全系次低配车型,但是却配备了胎压监测、定速巡航、可开启的全景天窗、前排无钥匙进入、前排座椅电动调节、前排座椅加热、带四向调节的真皮方向盘、支持CarPlay和CarLife的多媒体系统、带后排出风口的自动空调。唯独的缺憾就是前大灯是卤素光源,不过结合它13.49万元的售价,我只能用超值来形容它了。

迈锐宝XL低配车型搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大功率121kW,最大扭矩240 N·m,与之匹配的是CVT变速器。虽然排量少了0.2L,但是这款发动机的动力储备应对一般的市区路况并没有任何问题;CVT变速器的优势让这款车的加速表现得十分线性,没有任何突兀感;迈锐宝XL的悬架调校走的舒适路线,处理路面起伏和细碎颠簸时,底盘的滤振性表现不错,高速过弯时外侧减振器能够提供一定的支撑;转向手感也是常规调校,低速轻,高速沉稳。

别克君威:表现最为均衡,优惠最大

推荐车型:20T 精英型(厂商指导价18.28万元,成都市场优惠3万元)

如果你觉得迈锐宝XL搭载的三缸发动机让你不爽,那么不妨来看看别克君威吧。和上代君威比起来,这一代君威看起来明显年轻多了,少了一丝美系的厚重感,设计师用更凌厉的线条、更运动化的设计,来彰显时尚年轻感。

相比雪佛兰的完全年轻化,君威的内饰是另外一种风格。这个中控台的设计思路依然是坚持豪华沉稳风格,这样的内饰设计搭配运动外观,其实蛮符合城市新贵的审美,看看《安家》里面的徐姑姑就知道了。而且用料也比迈锐宝XL更好,大量使用了软性材质。

我之所以没推荐最低配车型,主要还是因为配置太低的关系。20T精英型相比领先型多出了225/55 R17的轮胎、定速巡航、远程启动、皮质座椅、前排座椅电动调节及加热、车联网等功能,唯独的遗憾依旧是没有配备LED光源。

君威20T车型搭载是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率125kW,最大扭矩252 N·m,与之匹配的是9速手自一体变速器。

这台1.5T发动机在低扭时的表现不错,而且起步很轻快,涡轮介入不明显,让人觉得驾驶起来很舒服。9速手自一体变速箱的调校更加注重燃油经济性的表现,升档很积极,不过降挡表现就很普通了。悬架设定比老款更有运动味儿。

东风日产天籁:唯一一款采用自然吸气发动机的车型

推荐车型:2.0L XL 舒适版(厂商指导价18.78万元,成都市场优惠2.4万元)

这一代日系三强(雅阁、凯美瑞、天籁)都不约而同得走上了年轻化的道路。Vmotion 2.0版概念车对新天籁的造型影响很大,原本天籁中庸的形象荡然无存,整车看上去更加低趴,时下流行悬浮式的车顶提升了时尚感,就连车尾都显得更加有活力。

相比凯美瑞内饰的独特,以及雅阁内饰的大气,天籁内饰设计给人的感觉是素雅。与老款车型对比,它的中控台简洁了许多,各项功能的分区布局清晰明了,同时错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感。我推荐的舒适版相比最低配的时尚版多出了泊车雷达、泊车影像、定速巡航、可开启的全景天窗、无钥匙进入、可电动调节的真皮座椅、真皮方向盘、8英寸触控屏、LED大灯、自动空调等配置。

全新天籁搭载的2.0L自然吸气发动机,其最大功率为117kW,最大扭矩为208N·m,与之匹配的是CVT变速器。

天籁2.0L车型和之前的日系车一样,油门初段设计得颇为灵敏;CVT变速器让整个提速过程变得十分线性,如果你想驾驶2.0L天籁超车,一定要留出足够的安全距离;新天籁的底盘质感表现不错,但是悬架依然是偏向舒适性的调校。

斯柯达速派:看上去最中庸 实用性不错

推荐车型:280TSI 舒适型(厂商指导价为16.79万元,前期已经官降1.5万元,现在成都市场再优惠1万元)

相比上一代老气横秋的昊锐,这一代速派已经开始向年轻化靠拢,但是它的整体风格依然偏向沉稳,四平八稳的造型看上去少了一丝冲劲,但是却能大幅提升自己的受众面。进入车内,可以发现速派的内饰设计和外观一样,主攻成熟人士。各个功能区设计得很清晰,易于上手,这点和大众车型真的是一模一样。

我推荐的舒适版相比最低配的标准版,采用了215/55 R17的轮胎,多出了前雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、带腰部调节的皮质座椅、主驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热、触控液晶屏、自动防眩目后视镜和自动双驱空调。

速派280Tsi车型在起步的时候表现真的会让人有点着急,不过一旦过了初段,其表现就是另外一番风格,加速过程会超出你的预期;7速双离合变速器注重燃油经济性的表现,降挡表现得果断干脆;它的转向手感设定偏向扎实;底盘质感也有着标准的德系味儿。

写在最后:受到豪华品牌的挤压,现在合资品牌中型车的优惠幅度也是越来越大了,很多车型的低配版在优惠过后,已经和紧凑型车的价格重叠,这对于消费者来说是个福音。今天推荐的四款车型中,速派的实用性最好,君威表现最为均衡,迈锐宝XL最便宜,天籁是唯一一款采用自然吸气发动机的车型,大家可以根据自己的需求选择车型。

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