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直列6缸替换“V6” 奔驰难道是认同了宝马?
跟我视驾 3125浏览 2020-05-12

作为奔驰品牌的旗舰车系,奔驰S一直以来都是各界精英的身份象征和实力代言。5月6日,2020款奔驰S级正式上市,新车共推出4款车型,售85.28-120.18万元。新款奔驰S的最大变化是全系换装直列6缸发动机,取代现款所搭载的V6发动机,并加入了48V轻混系统,部分配置也有所调整。

新款S级在外观和内饰方面的变化非常有限,依然采用不同的包围套件、轮毂样式来区分出各配置车型。说实话,在这个级别,区分出高低配意义并不大,太明显的特征容易适得其反,奔驰深谙其道,而内饰部分也是如此,贯穿式显示屏、NAPPA皮饰面等都保留了下来,S级舒适而豪华的驾乘体验得以延续。

相较于现款车型,新款S级在配置方面有增有减,如入门版后排座椅增加了电动调节,但取消了后排座椅加热;中配车型取消了后排独立娱乐系统、HUD平视等配置等。在配置相对饱和的状态下,适度地调整使得新车多了些新鲜感和辨识性。

动力是新车改动最大的部分,新款S级用代号M256的3.0T直列六缸机替下了原有的3.0T双涡轮增压V6发动机,仍然采用高、低功率两种调教,同时加入48V轻混系统。从V6到L6,发动机的结构层面势必会得以简化,有利于S级的整体布局,不过对钟爱V型发动机的消费者来说必定是一方面的缺憾。

新车全系配备9速手自一体变速器,高、低两种动力配置的最大功率和扭矩分别达到220kW/420Nm、270kW/500Nm,能实现最快5.5s的零百加速表现。从账面数据上看,新、老款的动力表现相当。此外,450L顶配车型照例搭载了4 MATIC全时四驱系统。

同级对手中,奥迪A8在去年5月发布的车型已全面采用3.0T V6发动机+48V轻混系统作为动力,而现款宝马7系全系仍使用包括V8、V12在内的传统的燃油动力,相较于两者,奔驰S级 “弃用”V型发动机、全面进入弱混时代,而它在豪华性的打造上仍保持着领先优势。此次S级全系换装直列6缸机,可见奔驰已弱化了V型发动机在这个级别的标志性,同时也反衬出品牌对自身豪华性、舒适性方面的造诣十分自信。

 
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