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人靠衣装马靠鞍,大众车型全靠脸?
二师兄玩车 3558浏览 2020-05-12

“嘿,你的大众脸!”

“不,是你的大众脸!”

“你的大众脸!”

“你才是大众脸!你们全家都是大众脸!”

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这里的“大众脸”有两个意思,一是大众,二是脸谱。

合起来就是大众汽车的家族脸谱。

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浸淫时装的人都清楚,要是巴黎发布某款服装,次日世界遍地会出现复制品。

不知何时起,汽车设计也流行相互参考了。

有同级刀光剑影,有本国短锋相见,甚至有同门自残相向!

以前在路上看到一辆车,别人一问立马就能说出车型,现在总要在答案中加个“估计是”。

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什么是家族脸谱?

好听点说,就是汽车厂商,将DI (Design Identity)作为其建立品牌区隔体系的第一入口。

以DI作为传播品牌文化、理念的载体。

难听点,就是车企的外型设计团队灵感匮乏,找不到方向,只好保守迎合消费者。

经典的就是911,各种原因让他一直保持恒古不变的外型。

难怪不少人吐槽保时捷的外型工程师:十来年上一次班,就在换代那几天。

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作为保时捷的东家,大众更是将家族脸谱发挥的淋漓尽致。

大众现行的家族脸谱是从2012年开始全面延用的。

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看着这清一色的多边锐角大灯和横条银白格栅,若不是尾部有英文标识,恐怕许多人还以为,我国出台了汽车外型统一规范。

无论POLO或捷达,都让你有开着速腾一样的份儿!

不,是迈腾的份儿!

以后狗仔队要说:“我看见志祥进了一辆帕萨特,不,是迈腾,额,也可能是速腾,不过好像又有点像朗逸,还有点像桑塔纳,也许是宝来?新上市的捷达貌似也很有可能…算了,我什么都没看到!”

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千车一面着实让个性化黯然失色,也让外型设计学院的师生无所适从。

这种设计,就像套娃游戏。

套娃是俄罗斯民间工艺品,从里到外一层套一层,一层层拨开,颇有几分浪漫和惊喜。

一旦应用到汽车设计中,久而久之,索然无味。

雷同的设计在享受低成本、提升品牌认知度的同时,会让消费者产生审美疲劳。

而缺乏新意的产品也会使市场热度越来越低,久而久之车主对厂商的设计能力和设计热情产生质疑。

消费者对新车的推出,也少了几分期盼和激动。

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实际上,汽车的脸谱化趋势,也算是汽车制造工业发展、汽车设计产业进步的结果。

同样的家族脸谱,还是有不少让人津津乐道的设计。

就如BMW,双肾是从1933年推出的303开始的。

如今1系到7系都有一对醒目的“肾“,而且越来越大。

“双肾型格栅”已成为宝马的代名词,缔造了家族脸谱的经典。

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还有起亚的虎啸式前脸,大众设计师希瑞尔到韩国之后打造出来的,辅佐起亚开启了“颜值巅峰”时代!

以及奥迪的大嘴设计,由大众设计总监瓦尔特操刀的,引领全球汽车设计界多年。

当然还有iPhone。

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在市场日益细分的今天,如何琢磨消费者的心态才是关键。

随着人们审美的不断进步、新能源的强势崛起、技术的不断更迭,在不久的将来,会有更加先进和令人目眩的汽车面孔,呈现在我们面前。

那些经得起考验的,经典的家族脸谱,必定会载入史册。

 
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