近日，有媒体总结了丰田即将国产的新车汇总，其中有不少消费者非常关注的车型，并且一汽丰田和广汽丰田的车型数目较为接近，具体都有哪些，我们一起来看看。
从图中来看，我们比较熟悉的车型有很多，比如即将上市的全新塞纳、包含混动版车型的亚洲龙、RAV4荣放和汉兰达的混动版本，以及广本热销A级车全新雷凌。今年丰田明显在混动领域更加积极，许多经典车型都推出了混动版本，丰田此前旗下混动车销量突破1500万辆，这个数字令许多车企都望尘莫及，如汉兰达和荣放这类备受关注的车型增加混动版本，能够使丰田在混动领域的成就更进一步。
Sienna（塞纳）、Harrier（海利亚）两款车是首次导入国产，它们在海外同样都是热销车型，引入国产的呼声一直很高。同时针对国内市场推出的还有一款和塞纳贡献生产的全新车型，以及定位在卡罗拉和凯美瑞两款神车之间的A+级轿车，另外还有一款轴距为2850mm的纯电动MPV以及轴距为3060mm的大型纯电SUV。看来对纯电动领域一向不太感冒的丰田终于也开始着手布局了。
图中我们看到了名为柯斯达FCV的车型，这是一款氢燃料电池客车，众所周知丰田是最早开始发展氢燃料电池车的品牌，氢燃料比起其他能源有着绝对的优势，因此也是国家大力推进的项目之一。
其实可以看出，丰田在华已经有发力的趋势，自2020年1月1日开始，丰田的中国业务与亚洲业务拆分成独立单元，这意味着中国市场的执行力将会更快更强。自去年1月份开始，丰田就开始与吉利、福田、比亚迪、滴滴出行等多个国内知名企业在各个领域开展合作，并展开招标和投建，计划年产能等等。由此看来中国市场在全球开花的丰田公司里还是占了相当高的比重。
无论是旧款车型的更迭还是新款车型的出世，丰田几乎没有让消费者失望过，他们对油耗和性能的追求总是能在丰田车型身上实现，丰田也总是会以强大的技术让消费者有足够的理由去选择它们。未来丰田在华的表现，还是非常值得期待的。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
进入12月份后，各品牌相继公布自家的最新销量，可谓“几家欢喜几家愁”。日前，《车壹圈》获取了日系三强销量情况，数据显示：11月份丰田在华销量为16.3万辆，同比增长29.3%，也是
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