一台MPV,承载的是一群人出行的需求。从MPV的发展史来看,不管是Wagon版本车型演变而来,还是在部分地区由皮卡改造所激发出的改变,载人成了MPV的第一产品需求。
在国内的MPV市场您也可以得到这样的佐证。上到加价百万的雷车LM,下到入门级的五菱神车,后座载人的需求是它们产品力金字塔的根基与尖端。但这样的不平衡也让MPV的驾驶者在体验上总是与其他座位上的人有差距。
如何打破这样的产品力界限?在全新一代别克GL8家族身上,我们看到了作为MPV市场最不可或缺的一员,它对于产品力的重新定义。
让驾驶更轻松,前瞻性智能科技加持
高级别的智能驾驶辅助,在目前的汽车市场,如此的产品力成为了当下消费者最为关注的一个点。但这样的配置,在MPV市场里会是销声匿迹的存在。
而作为MPV市场最炙手可热的产品,细分市场的标杆,别克GL8将这样的智能配置带到了MPV上。目前,先于4月12日上市的别克GL8 Avenir艾维亚全系车型标配别克高级智能驾驶辅助系统,而作为别克GL8家族的中坚力量,5月4日上市的全新一代别克GL8 ES陆尊则通过选装的方式引入该系统,提供先进的20项高级智能驾驶辅助功能,包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW 开门安全预警等,并支持FOTA远程升级,为驾驶者带来更舒适的驾驶体验。
高清宽视前向摄像头,采用Mobileye EyeQ4®第四代图像识别芯片的它为L3级别的自动驾驶辅助留了十足的升级空间。
基于Mobileye EyeQ4®第四代图像识别芯片本身,其计算能力比上代提升10倍,简单来说就是,可以更精准地识别道路上的各类车辆(包括摩托车)、行人、车道标线等目标信息。这体现到GL8Aenir艾维亚与GL8 ES陆尊上,便是方向盘上对于智能驾驶辅助控制的几个按钮。
设定好速度、设定好与前方车辆的车距,按下车道保持的按钮,简单的操作下,新车便可实现0-140km/h范围内的LCC车道居中智能巡航。也得益于这块第四代图像识别芯片, 它让新车与前方车辆发生碰撞前2.7秒以内发出警报;在车速为1km/h至50km/h时,当可能与行人发生碰撞时发出警报;在车速为1km/h至50km/h时,当物体与前保险杆距离小于1.6到2.0米时,系统对于即将发生的危险发出警报。
而最让驾驶者欣喜的,当遇到堵车的情况,车辆可一键切换至TJA交通拥堵辅助模式,在车辆速度低于60km/h时,可控制车辆以更近的间隔跟车行驶,且刹车和加速的响应更灵敏。并且,上文提到的LCC车道居中智能巡航与TJA交通拥堵辅助这两项功能都支持跟车自动走停,极大程度上减轻驾驶者的疲劳感。
综合而言,GL8 艾维亚及GL8 ES陆尊在高清宽视前向摄像头与遍布车身四周的5颗高性能毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个百万像素高清全景摄像的加持下,让它能够精准识别车辆、行人、两轮车、车道线等目标信息,可穿透尘雾、雨雪,不受恶劣天气影响。综合这所有的加持,我们可以看到在新一代GL8上展现出来的是当前智能驾驶辅助能里,科技化的前沿体验。
而所有的一切,也使得别克GL8带领着MPV这一细分市场在智能化驾驶辅助上迈出了关键性的一步。
智能化一体座舱加持,驾驶位不止是司机位
除了拓展更高等级驾驶辅助功能这一长远但又硬核的“OTA”以外,当下,别克eConnect 3.0互联技术支持9大核心控制模块OTA远程升级更显而易见,包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等可快速迭代的功能升级在别克eConnect 3.0互联技术支持下可轻松完成。
同时全新的UI界面设计极致扁平化,一次性可以展示多个卡片任务,并加入大量精致动效。所有车辆控制及设置均可视化及全动效,可实时显示,拟真车辆状态,同时中控屏将部分车辆控制按键虚拟化,触屏操作更直观便捷。
并且,全新升级的智能语音识别能力,让车辆可通过自定义唤醒词或多功能方向盘按键启动语音控制功能,即可完成“打开天窗”、“开启空调”等操作,还支持重要节假日主动提醒等,丰富了车内的智能化配备。
更不得不提的是,在全新一代GL8上配备了新一代OnStar安吉星全时在线助理,提供5大类50多项主要服务,包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能。车主可通过手机即可实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁,发动机远程启动,空调远程设定和开关等,并可随时查看胎压、机油、门窗开闭等车辆状态。当车辆状况发生异常或门窗未关等情况,安吉星将通过短信或APP推送提醒车主。
全新一代别克GL8家族率先应用了别克高级智能驾驶辅助技术,科技与智能化的配置让在MPV市场中这个不可替代的重要角色添上了强有力的产品亮点,而作为MPV市场的领军者,GL8的改变也会成为风向引导,进而带动MPV市场整体升级。当市场越发展,一个更全面、更适合当代消费需求的产品也就会随之而来,进而成为消费的核心驱动力。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间