沃尔沃与吉利汽车的结合，确实让“北欧女神”尝到了什么叫舒服，去年一整年在中国创下154559辆亮眼成绩，同比大增18.7%，助力全球营收利润突破103.6亿元，同比增长0.8%，更为恐怖的是现金流超过18年的一倍。沃尔沃能在国内市场“大行其道”，离不开耀眼的营销手段，即大幅度优惠、降价，比如全新旗舰C级轿车S90，目前价格已经跌破了30万。
降到28.9万的沃尔沃S90，虽然有着低姿态高性价比招牌吸引消费者，但结果却是依然难以挽回销量。据乘联会消息，4月份沃尔沃S90销量只有2806辆，同比大幅度下滑19.3%，与同级BBA车型相比情况更糟。奥迪A6以1.3万余辆夺得销冠，奔驰C级13235台紧随其后，宝马5系则是12970台，三款车都以破万的数据碾压了S90的2806辆，销量是最有力的市场证明，沃尔沃S90距离真正走入热销大门还有很长路要走。
一般情况下，一款产品销量很差原因往往离不开两大方面，其一大环境、其二自身出现问题，而沃尔沃S90在我看来都占全了。大环境上消费者购买力还没完全释放，各大汽车厂商都在为销量拼杀，在终端价格上一个赛一个的狠。就拿奥迪A6来说，2020款 40 TFSI 豪华致雅型指导价40.98万，不过终端优惠力度较大在7万左右，这样一来凭借奥迪品牌的吸引力不是比沃尔沃更香？
此外沃尔沃S90自身带有一些问题。我们不得不承认，S90外观设计大气、典雅很符合国人的审美，同时将沃尔沃家族的鲜明特点一一继承，使得S90拥有不弱于BBA的辨识度。产品设计上没有问题，但不代表没有产品缺陷，据车质网投诉反馈来说，低频噪音大共振严重、发动机异响转向抖动等需要引起车企关注。还有引以为豪的安全配置，这属于“内秀”需要消费者真正体验过才能知道，而BBA等豪华汽车在安全性上做的同样出色，所以沃尔沃有着安全标签不过已经被弱化了。
是的，保养维修贵，以至于让很多车友调侃：只有修车的时候才知道是豪华汽车。使用车辆，除了关注汽车带来的便利，还要保养、碰了也要维修，等到换零件时就知道沃尔沃的“厉害”。在根深蒂固的消费观念下，沃尔沃像凭借几年功夫追上难度很大，而且由于拼销量全体系产品价格混乱，进一步拉低品牌形象。
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