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汽车销量结束连续21个月下滑的背后,是汽车人满满的辛酸
车神探 1176浏览 2020-05-12

今年4月份的汽车产销成绩终于出炉,根据中汽协公布的数据显示,4月份我国汽车销量为207.0万辆,同比上升4.4%,为21个月以来首次同比正增长。一时间,我们满世界看到的都是“21个月以来首次同比正增长”这样喜人的字眼,其实在这背后,是汽车人满满的辛酸。


商用车表现强势,乘用车各有辛酸

从4月份的销量结构中我们能够看出来,4月份的销量出现同比增长,很大一部分原因来自于商用车的出色表现。根据数据显示,商用车4月产销分别为51.4万辆和53.4万辆,同比、环比增幅均超30%,单月产销量创历史新高。


但乘用车依然处于下滑趋势,4月份产销分别完成158.7万辆和153.6万辆,同比分别下降了4.6%和2.6%。除了SUV车型之外,其他所有车型均有不同程度下滑。另外,新能源也没能止住下滑趋势,4月份产销分别完成8.0万辆和7.2万辆,同比分别下降22.1%和26.5%。

并且在乘用车销量下滑的同时,两极分化趋势依然在加大,根据数据显示,国内前十重点企业集团销量市场集中度高于上年同期0.6个百分点,占比高达89.1%。上汽集团虽然仍然是体量最大的集团,但销量却同比大幅下滑45.34%,几近腰斩。


自主品牌两极分化的情况就更加严重了,4月份自主品牌的市场份额仅为34.6%,同比下降2.6个百分点,为2014年7月以来的新低。其中像众泰、华泰、力帆等这些自主品牌的的销量近乎归0,猎豹汽车也在上个月正式被吉利汽车接手,海马汽车4月份也只卖出1300多辆,轿车和MPV车型等车型生产和销量全部为0。

同时,在营收方面,各大车企也大不如以往,今年前2个月,重点车企营业收入同比分别下降32.8%和65.1%,而截止到一季度,该数据继续加大到-34.7%和-72%。

乘用车企的奋斗史

当然了,在乘用车销量的构成之中,还有近半车企的销量处于正增长趋势,这都来源于他们自己的努力。

一汽-大众:数据显示,一汽-大众旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌4月终端销量累计达165714辆,同比增长9.9%,环比增长41%。在这数据背后,他们做出了许多努力。


首先在产品方面,一汽-大众今年已经有多款新车上市,其中包括一汽-大众探岳GTE、全新一汽-大众奥迪A4L、全新一汽-大众奥迪Q7等车型。而目前已有的车型销量也表现强势,探岳销量同比增长82.4%,速腾销量同比增长5.1%,宝来销量同比增长9.1%。


另外,在营销方面,一汽-大众也做出了创新型突破,今年3月份,包括一汽-大众销售有限公司总经理董修惠在内的领导们开展了“66天团”创新性直播,4月份还正式启动大众品牌直播中心,每周五场定时直播,在具体内容上,不仅有一汽-大众销售公司副总经理马振山对车型的具体介绍,也有副总经理王胜利与运营部部长黄晓波等多位高管对于销售政策、售后服务等多种内容深入浅出的解读。

与此同时,奥迪品牌也通过对供应商、经销商等赋能以及线上线下的高效联动,营销体系数字化转型也实现了质级跃升。

上汽大众:反观上汽大众,今年截止目前并没有什么拿得出手的重磅新产品,在营销和传播上也没有什么突破和进展,以至于销量和一汽-大众形成巨大反差,今年4月份上汽大众的销量为120100辆,同比下滑16.1%,尽管下滑幅度有所收窄,但还是没有恢复正向增长。


发现势头不对的上汽大众终于开始进行降维打击,4月底,上汽斯柯达通过线上公布了全系产品调整建议零售价的公告,共涉及旗下9大车系,最高官降价格为2.45万元。由于时间过于接近,目前还看不出官降所带来的影响。

上汽通用:同属上汽旗下的上汽通用却也与上汽大众不同,4月份上汽通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌销量为11.12万辆,同比增长13.6%。


同样,在产品方面上汽通用表现强势,2020年是上汽通用的产品大年,单单今年4月,其三大品牌已经采取“云上市”的方式陆续上市了7款车型。其中包括凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者、全新君威GS、威朗GS、英朗轻混、新款君等等。


在营销方面, 上汽通用也有出彩的表现,新车集体云上市的操作让人意外,凯迪拉克CT4上市发布会更是通过时下最流行的网上带货形式,邀请到女性钱包“杀手”李佳琦、李如儒、袁姗姗、关晓彤等明星一同带来了巨大的流量。


吉利汽车:4月份吉利汽车共卖出了105468辆汽车,同比增长2%、环比增长约44%,实现双比增长。吉利汽车销量的增长同样离不开产品,今年截止到目前,吉利汽车旗下吉利ICON、缤越PRO、豪越、领克05等车型接连上市,其中吉利ICON成为吉利汽车未来的“新星”,自2月24日上市以来,订单已经超4万辆。另一方面,在轿车、SUV和MPV三大领域,吉利均有主力车型支撑。在4月份各细分市场车型销量榜单中,吉利帝豪、博越分别入围轿车和SUV销量排名前十。


而在营销方面,李书福频繁出马,为吉利汽车带货,先是在领克05上市前,连线央视同时试驾领克,几天之后,李书福再次为旗下的产品做推广,并试驾了极星2。另外,在疫情期间,吉利汽车先后向国家捐款捐车,同时投入3.7亿元人民币,启动行业首款“全方位健康汽车”的研发工作,也为吉利汽车赢得了许多尊重。

政策救市

因为疫情的影响,汽车行业遭受重创,国家自今年以来也开始实施各种救市政策,其中包括将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,放宽各地限行限购政策,以及直接提供购车补贴等等。目前广州、深圳、杭州、海南等地都增加了中小客车、插混动力等车型的指标额度。


另外,广州市此前宣布,对购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴;吉林长春此前宣布,每辆给予购车价格3%的一次性补助,最高不超过4000元;浙江宁波宣布,给予每辆车一次性让利5000元。还有广东佛山、广东珠海、湖南长沙、湖南湘潭、重庆市、江西南昌等等城市都相继发布了相应的购车补贴政策。

车神探有话说:4月份汽车销量的反弹得益于商用车的出色表现,得益于车企们自己的努力,也得益于政策的支持。中国汽车结束了连续21个月销量下滑的背后,我们看到的是汽车人满满的辛酸。在这样的大环境下,中国的汽车行业的确是机遇也是挑战,大家比的是产品力、营销能力、努力。或许正是这样一个契机,我们才能看到汽车销量结束连续下滑的局面。接下来的汽车市场将如何,大家还是各凭本事吧!

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