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6年没换过防冻液,车子会坏吗
备胎说车 1.2万浏览 2020-05-12


不同的车子,出厂自带的防冻液都是不一样的。6年要不要换?不换会不会坏?看类型、分情况的。


防冻液也有寿命

  • 无机盐型防冻液一般1~2年更换

防冻液主要成分3个:去离子水、防冻剂、缓蚀剂。

中石化科学研究院有论文,《汽车发动机冷却液组成与性能的关系》里面讲:目前市场上的防冻液,基本上都是用乙二醇作为防冻剂,小部分用丙二醇。

所以,防冻液的种类不同,主要就是缓蚀剂的成分不同,最后的寿命表现也就有所不同,大致上分为叫什么?“普通型”和“长效型”。

缓蚀剂主要有3种配方:无机盐型、有机酸型和复合型。

无机盐型的缓蚀剂消耗是比较快的,使用寿命一般只有1到2年,开个25000km到30000km差不多就要补加腐蚀抑制剂了,用不到6年的。


好,问题来了,我怎么知道用的是不是普通型的?说明书上是有写的,上面就是可以看的。

比如说:吉利远景,2万km就要更换防冻液了;哈弗H6,27500km换一次。一看,比较短的就是普通型嘛。

  • 长效有机酸型防冻液保质期长,问题不大

长效有机型防冻液保质期比较长,问题是不大的,相对于无机盐型的缓蚀剂来说,有机酸型的缓蚀剂在使用的过程中消耗要慢很多。

还是前面那篇论文:有机酸型的防冻液,寿命一般是3到5年,10到15万km,也不需要补加添加剂什么的。

本田飞度、现代ix35这些车型,防冻液更换周期就是10万km的。


国内的家用车,6年的行驶里程普遍也是在10万km左右,你就记一个,差不多了。

iCET,《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面:国内的乘用车,在2018年的平均行驶里程是17213km。

6年一乘,10.3万km,差不多就是10万km。所以,6年这个节点,是可以考虑换一下防冻液的,防患于未然。

就好比是:一匹拉磨、干重活的马,在那边走啊走啊走啊,它哪怕力气很大、耐力很好,但是最终还是会老的,还是要光荣下岗的。

到了6年的时候,拍拍它的肩膀,让它去退休,是不是?善始善终。


  • 即使防冻液寿命超6年,蒸发损耗要留意

除了刚才说的那2种,其实还有一些防冻液,所谓的“保质期”比6年长很多。

用这些防冻液的,主要是一些日系车型:雷克萨斯ES,保养手册上写的,16万km第1次换;马自达阿特兹,20万km或者10年换。

再极端一点,斯巴鲁森林人,保养手册上写的:斯巴鲁纯正冷却液,第1次22万km或者11年之后再换。

对于这些车型,相对就比较放心,只要不漏,过了6年,基本上是没什么问题的。

但需要注意的是,“不换”不代表“不保养”。

就好像:我们车上的轮胎,几年用下来都挺好,也没有扎钉子,也没什么。气总要打的了,不能说是3年不打气,车子怎么开了?对吧?


对于这种防冻液来说,它是干嘛用的?名字叫“防冻”,除了防冻还干嘛?

它是冷却发动机或者其他部件的,是经常常年处于高温的工作条件下面的,蒸发损耗是不可避免的。

你看液面如果低于最低刻度线,MIN,就是minimum,最低的意思,这条线,也是要加的。

一般来说,洗车、修车、做保养的时候,让师傅看一下就好了,你自己看还不一定找得到。

失效防冻液性质改变会影响发动机

我们退一万步讲,我也不是买斯巴鲁森林人,11年再换。我就一普通车子,一两年的时候要换也没换,我也心疼这个钱,想想也没事。

没换也不会马上坏掉的,和牛奶的保质期很像:稍微超出半天、一天,甚至是一天半,喝下去顶多觉得味道有点奇怪,也不会直接去医院或者是拉肚子的。


如果一直拖着,这罐牛奶放了2个月,再喝下去,这肯定“内伤”了,是不是?

  • 冰点提高、沸点降低,发动机工况不良

防冻液还真的就像2个月的牛奶一样,我们把它喝下去了,那么久也没换的话,会发生什么事情?有什么影响?

冰点提高、沸点降低,更容易结冰、更容易蒸发,发动机工况就不良了。

首先,影响比较大的,就刚才说的缓蚀剂。

顾名思义,缓蚀剂就是延缓腐蚀速度,然后是个剂、是个液体,延缓腐蚀用的。

既然要延缓腐蚀,什么东西腐蚀呢?防冻液里面有成分的,就刚才我说的乙二醇。

东北林业大学有个硕士论文,《汽车发动机冷却液劣化特征指标研究》上面讲。


乙二醇长时间在高温下运行,同时与空气接触时,会被氧化,产生乙二酸、乙醛酸。

听这名字,都是酸嘛,是不是?这些酸性物质,对发动机冷却系统各种金属、管路都会有腐蚀作用,而且还很强。

这些腐蚀产物的析出,还会引起发动机过热、点蚀、穿孔腐蚀。你看,都很厉害,降低发动机的使用寿命,甚至是坏掉。

我们刚才说的缓蚀剂,就是用来抵抗腐蚀作用的,保护我们的,就好像我们听说的防腐剂一样的,有点像的,是吧?

如果说,缓蚀剂消耗完了,发动机、整个管路,好了,就是要出问题了,滴水穿石了,管管上面有洞洞了,发动机边上有洞洞、有个点了,太危险了。


  • 各功能弱化,发动机状态变差

我们刚才那个角度,是腐蚀、坏掉了,另外换一个角度来讲,防锈蚀、除垢、消泡,这些功能不是都弱化了吗?发动机状态也是会变差的。

对于其他的添加剂来说,也是类似的道理:时间到了,消耗掉了,就没有效果了。

虽然说,这些添加剂在整个防冻液当中,添加的成分比例大概就5%,甚至还不到一点,但起到的作用真的是一点都不小的。

我刚才讲了:缓冲剂、防垢剂、消泡剂、杀菌剂,听名字就知道是干什么用的,不讲了。

听起来比较难懂的缓冲剂,我们单独挑出来讲一下。

北京化工大学硕士论文,《新型汽车发动机冷却液研究》上面讲:大多数金属腐蚀过程的本质是电化学过程,pH值在一定的程度上会影响腐蚀的速度。


一般来讲,冷却系统的金属部件是在弱碱性的情况下,受到的保护比较好。所以说,车用防冻液pH值一般是控制在7.0到11.0之间的。

我们刚才提到的乙二醇,分解产生的酸性物质就会影响pH值了,就要靠缓冲剂来把它中和掉,来保持pH的稳定。

所以这个缓冲,是用来中和的,不是缓冲怕你撞一下,这个是2个概念了。

防冻液用了6年要不要换?看说明书

所以总得来讲,防冻液用了6年,要不要换?看说明书吧,上面都写得非常清楚了,上面会告诉你是哪种类型的。


一般来说的话,超长效的,超过6年也问题不大。

如果说,说明书上面就写的,保养两三年就要换一次的,你等到6年再去看要不要紧,肯定要紧。

在看视频之前,你已经发现要不要紧了,路上停在那边不会动了。

所以说,比较理想的懒人办法就是:说明书都找不到或者懒得看,2年的时候检查一次,让师傅告诉我们,是2年换一次,还是6年换一次。


如果你觉得这个师傅保养起来,好像面相不太好,有点想要坑钱。

再保养手册拿出来看看,会不会是明明是6年的,你跟我说:“2年要换。”其他就没有太纠结了。

如何自换火花塞、变速箱油、刹车片

防冻液其实我们有时候好像不太碰得到,但是反正是要我们掏钱的一样东西,今天了解一下,避免被坑,也不需要额外地去提心吊胆。

除了防冻液,其实还有一些部件、油液,它的更换周期也比较长,也是容易忽视,也容易被忽悠:火花塞、变速箱油、刹车片。

听起来老专业老专业了,师傅都要都是跟你玄学回答的:“你这个差不多要换了。”

换就换,不换就不换,差不多换,什么意思?我告诉你:自己怎么换都很简单,就不用去听这种玄学,他说得到底对还是不对了。

我给你视频拍出来了,女生照这个视频,一步一步走都没关系。

第1步,打开什么;第2步,放进去……难度和你给手机换个手机壳真的是差不多的。

还有什么?自己换空调滤芯,空调滤芯想换个带PM2.5的,或者说是过滤病毒的。

自己清洗节气门、洗发动机舱,听起来都是很吓人的,都很专业的。你看过视频,再做评论。

没那么夸张的,人家也是人,做这个事情的,我们自己也是可以的。

省多少钱?我就不讲这个事情了,关键的关键,你不用排队,不用专门为这个事情半天瘫在那边,这个是很舒服的。

  • 关键词:自己来

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