不知道怎么选车？可以通过销量排行榜来看看哪款车型更受欢迎，更值得入手，这与平常在淘宝、京东网购查看销量的道理差不多。车企、车型销量排行往往会在月中公布上月销量，又到了5月中旬，4月车企销量、车型排名如期公布。

长安汽车增速最快，国内车市结束21个月连续下滑

众所周知，自2018年7月以来我国汽车销量持续下滑，而在今年4月，我国汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%，销量实现正增长，也结束了连续21个月的下滑。

国内车市实现正增长，各大车企功不可没，排名前十的车企中有6家实现增长，其中长安汽车同比增长了74.5%，也是车企TOP10中增速最快的一个，拿下了第6名，甚至比一汽丰田以及广本、东本好，而排名第一的一汽大众也实现了11.1%的增长。除了各个厂商销量陆续公布，4月轿车销量榜也已出炉，打算入手轿车车型的朋友可以作为参考。

同比下滑9.4%，朗逸不敌轩逸错失销冠

工信部数据显示，4月销量的上涨其实主要得益于商用车销量的猛增，而乘用车销量仍然下滑，其中轿车市场销量同比下滑6.2%，但降幅大幅收窄。虽然大环境不好，但具体到各轿车车型，不少车型仍然实现了上涨，比如排名前五的车型集体上涨，前十名8款车型销量同样上涨，前十五名中也有10款车型销量上涨，可见4月回暖趋势明显。

4月拿下第一的是日产轩逸，累计销售新车39,058辆，同比增长15.7%，比第二名大众朗逸多卖出近5000辆。全新轩逸自换代以来一直很受消费者欢迎，不仅拥有年轻运动的外观，质量靠谱、燃油经济性出色也是它的优势，另外轩逸还拥有很好的舒适性，继承了家族"买车送沙发"的传统，当然，最重要的还是轩逸确实也给出了较大的优惠力度。

而大众朗逸销量一向很好，是轿车销量榜第一名常客，很多时候销量都比轩逸更好，今年4月朗逸虽然输给轩逸，没能拿到冠军，但仍然实现了同比增长13.1%，意味着朗逸仍然有很强的竞争力。朗逸可以说是合资轿车常青树，能够大卖既有大众品牌影响力的缘故，也与它本身的实力有关，而这次朗逸不敌轩逸，不排除是因为受到大哥帕萨特在C-IASI撞断A柱的影响，也不知道有没消费者和笔者一样，期待C-IASI对朗逸"下手"。

说到热销B级车，德系双雄和日系三剑客不得不提，而在4月轿车销量排行榜上，曾经的"中级车标杆"帕萨特不见踪影，兄弟车型迈腾则排名第十五，销量下滑了2.5%，险些跌出榜单。而日系三剑客中，3月排名第八的凯美瑞没能上榜，很可能是受到了机油门影响。而日产天籁自换代以来销量不温不火，完全不及自家兄弟轩逸，于是本田雅阁成为了日系三剑客唯一上榜的车型，拿下了第九名，还实现了同比增长2.0%。

奥迪A6大涨近一倍，国产Model 3被打回原形

可能是消费升级的缘故，4月轿车排行榜中再次出现了豪华品牌车型的身影，其中排名最高的是奥迪A6，拿下了第十二名，累计销售新车13881辆，实现了同比增长127.5%，也是前十五名车型中涨幅最大的车型。而宝马5系是另外一个实现增长的豪华品牌车型，4月销量为12970辆，排名第十四，仅次奔驰C级，而奔驰C级虽然销量高于宝马5系，但却是进入榜单的三款豪车中，唯一出现销量下滑的车型。

3月份时，进入轿车销量榜前十五名的车型中，除了这三款来自传统车企的豪华车型，来自造车新势力的豪华车型Model 3也进入了榜单，以10160辆的成绩位居第十一，远超其他自主品牌新能源车型，当初不少人认为，自主品牌将越来越难。

但在4月排行榜上，Model 3被打回原型，不见了踪影，而在新能源汽车排行榜上，Model 3以3635辆的销量排名第三，不敌比亚迪秦EV和福特锐际PHEV。特斯拉近年来可以说是一直处于舆论的风口浪尖，价格频繁变动、老车主维权以及最新设立的30万补贴门槛，对特斯拉的影响都是较大，最近有由于受到零部件供应影响，上海超级工厂不得不停工，国产Model 3交付时间自然会受到影响。

写在最后：

在4月轿车销量排行榜中，轩逸再次超越朗逸，但朗逸仍然保持增长，证明自身强大的实力，曾经的"中级车标杆"帕萨特再次无缘TOP15，甚至连累到了小弟朗逸以及同平台车型迈腾。而3月销量破万的国产特斯拉4月销量仅3000辆出头，也意味着2、3月的热销可能只是一个现象级事件。

销量对于选车而言的确有一定的参考意义，销量越高，保有量也越大，保值率也更高，结合4月车企销量榜和轿车销量榜，你选对了吗？