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车界观察:特斯拉最好的时代,蔚来们最差的时代
车界 536浏览 2020-05-12

文\蓝湛

你不得不承认,车企和车企是不一样的,市场经济下跌适者生存就是这样,有人笑就有人哭。


5月7日,上海特斯拉与中国工商银行签署了一份40亿元的贷款协议,这份40亿元的贷款协议还是无抵押的循环贷款,从字面意思就能看出,这是一份不需要抵押的贷款,正常来说个人、企业贷款都是需要抵押或者担保的,但是这一次特斯拉居然不需要,而且贷款的金额还是40亿元。


特斯拉如此受待见自然是与自身的实力相关,自从国产化以后,特斯拉无论是股价还是销量都呈直线飙升,它所在的上海超级大工厂实现了腾飞般的进步。如今国产化的Model 3已经从每周3000辆产能提升至4000辆,如果不是这次突发疫情所致,可能还会提升更多。

4月份的销量还在统计核算之中,目前还未正式公布,最新的3月份特斯拉的销量已经达到了万辆以上,增长率明显,3月份的市场依然还笼罩在新冠疫情当中,没想到特斯拉还有如此实力,4月份的新冠疫情得到全面的控制,其增长可想而知,丝毫不怀疑4月份的特斯拉会让人惊讶到何种程度。


中国作为全球第一大汽车消费市场,而且还是一个有政策主导新能源的汽车市场,没有任何一个市场比中国市场更适合新能源汽车,这里就是新能源汽车的温床,特斯拉还未正式国产化之前,还处于亏损状态,自从进入国内市场以后扭亏为盈,销量不断创新高,股价更是一路飙升,特斯拉创始人马斯克身价飙升。


而这还不是特斯拉的极限,按照特斯拉的国产化,目前仅仅只是30%,越来越国产化的特斯拉会更进一步拉低特斯拉的售价,从而促使特斯拉的销量更进一步的攀升,这才是特斯拉的真正杀手锏,一旦特斯拉实现100%的国产化,那个时候的特斯拉也将成为真正的巨头车企,售价下调将倒逼一众竞品。


此外,国产化的特斯拉对于带动上下游的供应链有着至关重要的作用,汽车是密集型的产业,一辆整车背后有着海量的零部件供应商,特斯拉可以养活背后的庞大产业链工厂,这也是为什么上海市如此大力度的扶持特斯拉的原因,对于当地的就业、引才、GDP贡献有着十足的帮助,这也算是一种双赢的局面。


我们不能否认特斯拉为什么能如此轻易获得这样的贷款额度,那是因为它足够优秀,确实为上海市做了很大的贡献,但是同为新能源汽车巨头的蔚来,不得不让人感到寒心,和特斯拉相比,蔚来们面临的困境尤为突出,产品受到吐槽,资金链始终紧绷,产品降价又无空间,面对特斯拉的进攻,蔚来们仍有很长的路要走。


对于特斯拉而言,最好的时代正在到来,而对于蔚来们来说,最差的时代或许正在开始。

(壹车界,全视界!本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明作者与出处。)

 
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