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所有车企都在主打年轻化,为何只有荣威成了“新国潮”?
没车不行 524浏览 2020-05-12

前两天,上汽荣威品牌干了件整个汽车圈都罕见的大事儿——搞了场非常不一样的品牌之夜。从事汽车媒体这么多年,各大品牌搞得品牌之夜也参加过不少,而像5月10日荣威品牌之夜这样的还真是头一回遇见,也算是长见识了。


首先,这次荣威品牌之夜的打开方式跟以往参加的车企发布会都不一样,是以“吐槽大会”的形式展开的。上汽荣威请来了脱口秀大咖对阵网红高管,“吐槽大会”精彩开“杠”。除此之外,更是紧跟潮流,请来了薇娅倾情带货。

其次,由于全国疫情还没完全过去,为了让更多人参与到这场“潮人盛宴”中,包括上汽荣威APP、腾讯、天猫、新浪、搜狐、新华社等近20家媒体直播齐上阵,吸引超3000万网友在线打call!


除此之外,本次品牌之夜上,上汽荣威还宣布将与科技领域“新国潮”品牌华为建立紧密的战略合作关系,在5G、智能驾驶、智能座舱、智能电动等方面进行深度合作。车圈和科技圈“新国潮”品牌的代表深度,这是共同奏响中国品牌最强音的节奏?


通过上面这些能够精准打动“后浪”们的形式和渠道,荣威还带来了一个堪称核弹级的重磅战略——荣威“双标战略”。

所谓“双标战略”,表面上看,在这两年全球各大车企相继换标的大潮下,荣威是顺势而为,深入其内核看,荣威似乎决心走上一条极具胆识和前瞻性的品牌战略之路。


具体看来,以“品位、创新、信赖”为基石主打中高端新能源车型的全新R标旗下规划有包含全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R和量产“高智能纯电家轿”荣威ER6在内的多款能够充分诠释中国汽车品牌向上大势的重磅车型。


除了产品,荣威全新R标还将着力构建荣威品牌服务新格局,以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点,建立以体验为导向,数字化、有温度的服务体系。


而渠道方面,荣威全新R标也将采用当下深受年轻人喜爱的“新零售”模式,逐步推出R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店,并通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同,实现全国范围的总部直营。


产品、服务、渠道三条线全面革新下,荣威全新R标品牌正如其基石那样有品位、善创新、值得信赖,给消费者们带来更高品质的产品、更有温度的服务以及更透明的消费环境。


荣威“双标战略”下,另一个就是顺应“新国潮”大势的焕新狮标。新的荣威狮标在原车标的基础上,做出了非常“潮”的改动,涵盖了包含扁平化、简洁化等你能想到的几乎所有从科技圈流行起来,成为全球logo、icon设计大趋势的设计手法。


而荣威旗下首款采用全新狮标的新车荣威RX5 PLUS,更是通过完全贴合年轻化审美的设计和十分先进的斑马智行VENUS智慧出行系统,充分诠释了“新国潮”这一概念。


虽说这次荣威品牌之夜作为一场非常“潮”的车企发布会很让人长见识,但是走出这一步棋,对于上汽荣威这个品牌来说,可谓“意料之中”。

早在2016年,上汽荣威品牌就通过荣威RX5这款网红SUV正式杀入了汽车界的“网红圈”。自此,荣威就成功为自己打上了“网红潮人”汽车品牌的标签。


而荣威RX5其之后的市场表现也印证了上汽荣威“网红潮人”的品牌策略是成功的。作为中国品牌SUV的后来者,面对一众深耕市场多年的强大对手,依旧取得了非常亮眼的销量成绩。

2016年7月才上市的荣威RX5在当年用不到半年时间卖出了90033辆之多。而之后的2017年全年销量为237635辆,从这一年开始,荣威RX5就一直是SUV销量榜前十的“常住人口”。随后的2018年全年销量为224819辆,再之后的中国车市完全进入寒冬的2019年,荣威RX5依旧有高达166114辆的好成绩。

可以说上汽荣威这个品牌,一看就是老“潮人”了。作为中国汽车圈的“潮人”,以如此“潮”的形式,发布如此“潮”的战略,这招不仅力度刚好,时机也刚好。


前面说到了近年来,全球汽车产业都在进行动力电气化、驾乘智能化、设计年轻化的改革,在这样的大背景下,很多国际大车企都前赴后继地换标。

在这轮换标潮中,作为走在前沿的中国汽车品牌,在电气化、智能化、年轻化方面提前布局快人一步的上汽荣威,更是将“换标”这张王牌打在中国车市新一轮复苏爆发的重要时机。


在走出疫情、利好新政的双重刺激下,接下来的中国车市必然会有一波爆发。能够如此精准地把握住这个绝佳时机发布“双标战略”,只能说上汽荣威不愧为走在最前沿的“潮人”。

 
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