虽然每个汽车公司和品牌都有自己的历史传承，至今流传下来的经典车型也不少，但马自达才是真正的偏执狂。不管你说它是死板还是顽固，但这个来自广岛的汽车品牌在今天的环境中确实显得“格格不入”。
当然，这种痴迷很大程度上是由于对机器的痴迷。尽管官方的解释有点自命不凡，但这是对马自达品牌最恰当的描述:“我们如此热爱汽车。坚持自由乘车的驾驶乐趣。让人与车的关系，如骑手与马匹，彼此相依相依，亲密无间，心照不宣，这就是马自达制造汽车的方式。
这就是为什么，虽然马自达品牌没有丰富的车型，参与式驾驶体验给他们带来了许多相同的痴迷人群。这位曾经著名的“曲线之王”又要大展拳脚了。
令人兴奋的是，基于运动和操纵性的“东瀛宝马”带着大后超回归。据国外网站报道，采用skyactiv-x压燃技术的马自达6将携手后驱L6发动机重返市场。当然，从我们目前看到的照片来看，基于概念车Kodo魂动设计语言打造的新马6最大的特点就是发动机盖很长。很明显，长车头是专为直列六缸发动机设计的，MX-5等前中置发动机有足够的空间，可以提高车辆的操控性和重量分配。
近年来，马自达的外观设计一直在“减法”，在极简设计中表现出最和谐的光影变化。这一理念也在外观上带来了良好的口碑。但是在内饰方面，虽然也追求简约，但是斑马君总是觉得马自达在创造奢华属性方面比较弱。虽然这种全黑的内饰风格气场十足，但是马自达仍然需要努力去满足国人的审美需求。
预计在2022年到2023年之间，这匹复活的马6将被投放市场。至于这款车是否会在中国上市，或者在目前的环境下这款新车能否继续创造奇迹，“马迷”们可以在评论区预测一下。
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