不久前，商务车标杆车型别克GL8有了新动向，别克GL8 Avenir四座版全球首发上市，同时发布的还有2020款六座版和七座版，售价区间为23.29-52.99万元，消费者多了50万级豪华版GL8的新选择。随后全新别克GL8陆上公务舱、全新别克GL8 ES系列也将陆续上市，别克GL8产品队列由此实现了从普通中高端到豪华商务车的分布。
对多数消费者而言，或许并不习惯50万级豪华版别克GL8的出现，毕竟它一直以20-30万级示人的形象已深入人心。
自1999年进入国内市场，别克GL8凭借高档大气的车型形象和20-30万级的定价在商务车领域占据了霸主地位，也奠定了其在用户群体心中的形象。而定价50万级的别克GL8 Avenir可谓是对这一形象的颠覆。
别克GL8在20-30万级领域的地位十分稳固，深耕多年已是标杆车型。但市场不是一成不变的，当下消费升级已经成为大趋势。大背景下，别克选择推出50万级GL8 Avenir，是借此打开品牌向上之路。
2016年，别克推出豪华子品牌Avenir。Avenir品牌的推出是别克希望借以实现品牌向上的途径。Avenir先期的产品都是基于别克几款中高档车型打造，GL8 Avenir是其第一款产品，由此也可以看出，GL8是别克走向高端的主力依仗点。
Avenir车系拥有独特设计，配置也相应升级。此外Avenir品牌车主还拥有上门取车、机场接送等专属增值服务。
2020款别克GL8 Avenir在设计语言上延续了 Avenir车系的品牌特征，包括遍布于两侧翼子板、车尾的Avenir标识。Evonik光幕技术在夜间呈现动态礼宾效果。加入了艾维亚专属Avenir字样银翼迎宾光毯设计。内部座椅材质选择也十分考究，舒适性自然无可挑剔。在迎宾礼遇方面GL8 Avenir完全能够胜任贵宾级水平。四座版GL8 Avenir与常规商务车进行了区分，等级也更高一筹。
配置层面Avenir版也在豪华感上做了提升。相比于别克GL8 ES系列，Avenir版增添了HUD抬头显示、自适应远近光、车内128色氛围灯、全速自适应巡航等功能和配置。另外，矩阵式大灯也是普通版本所不具备的。
据相关资料介绍，除了在设计、配置层面打造豪华感，为了保证车型品质，Avenir品牌全系车型均在金桥工厂与凯迪拉克车型共线生产。
无论设计还是配置，别克GL8 Avenir都比定位更低的陆上公务舱和ES系列高出一个级别，就实力而言，这样的别克GL8 Avenir配得上自身定位。
从市场角度而言，在豪华商务车领域，别克GL8 Avenir的竞争对手并不少，除了加价现象严重的丰田埃尔法，GL8 Avenir对标的50万级领域还有奔驰V级。对这一等级的消费者来说，产品力已经不是最重要的评判标准，品牌力比产品力更重要。
从品牌角度考量，别克GL8 Avenir自然无法与品牌认知度极强的奔驰等传统豪华品牌相抗衡。这在以往的市场竞争中已经有实例证明。丰田也曾推出一款售价高达90万的顶配版皇冠，由于丰田的品牌不足以支撑如此高昂的售价，最终也没了下文。
大众的早年推出售价百万的辉腾售价，也是为了提升品牌高度。换句话说，辉腾成功让消费者知道大众也有百万豪车，这就够了。所以说GL8 Avenir卖的是信仰。
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