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销量不重要 50万级别克GL8打的是信仰牌
汽车门网 2828浏览 2020-05-13

不久前,商务车标杆车型别克GL8有了新动向,别克GL8 Avenir四座版全球首发上市,同时发布的还有2020款六座版和七座版,售价区间为23.29-52.99万元,消费者多了50万级豪华版GL8的新选择。随后全新别克GL8陆上公务舱、全新别克GL8 ES系列也将陆续上市,别克GL8产品队列由此实现了从普通中高端到豪华商务车的分布。

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对多数消费者而言,或许并不习惯50万级豪华版别克GL8的出现,毕竟它一直以20-30万级示人的形象已深入人心。

自1999年进入国内市场,别克GL8凭借高档大气的车型形象和20-30万级的定价在商务车领域占据了霸主地位,也奠定了其在用户群体心中的形象。而定价50万级的别克GL8 Avenir可谓是对这一形象的颠覆。

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别克GL8在20-30万级领域的地位十分稳固,深耕多年已是标杆车型。但市场不是一成不变的,当下消费升级已经成为大趋势。大背景下,别克选择推出50万级GL8 Avenir,是借此打开品牌向上之路。

2016年,别克推出豪华子品牌Avenir。Avenir品牌的推出是别克希望借以实现品牌向上的途径。Avenir先期的产品都是基于别克几款中高档车型打造,GL8 Avenir是其第一款产品,由此也可以看出,GL8是别克走向高端的主力依仗点。

Avenir车系拥有独特设计,配置也相应升级。此外Avenir品牌车主还拥有上门取车、机场接送等专属增值服务。

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2020款别克GL8 Avenir在设计语言上延续了 Avenir车系的品牌特征,包括遍布于两侧翼子板、车尾的Avenir标识。Evonik光幕技术在夜间呈现动态礼宾效果。加入了艾维亚专属Avenir字样银翼迎宾光毯设计。内部座椅材质选择也十分考究,舒适性自然无可挑剔。在迎宾礼遇方面GL8 Avenir完全能够胜任贵宾级水平。四座版GL8 Avenir与常规商务车进行了区分,等级也更高一筹。

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配置层面Avenir版也在豪华感上做了提升。相比于别克GL8 ES系列,Avenir版增添了HUD抬头显示、自适应远近光、车内128色氛围灯、全速自适应巡航等功能和配置。另外,矩阵式大灯也是普通版本所不具备的。

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据相关资料介绍,除了在设计、配置层面打造豪华感,为了保证车型品质,Avenir品牌全系车型均在金桥工厂与凯迪拉克车型共线生产。

无论设计还是配置,别克GL8 Avenir都比定位更低的陆上公务舱和ES系列高出一个级别,就实力而言,这样的别克GL8 Avenir配得上自身定位。

从市场角度而言,在豪华商务车领域,别克GL8 Avenir的竞争对手并不少,除了加价现象严重的丰田埃尔法,GL8 Avenir对标的50万级领域还有奔驰V级。对这一等级的消费者来说,产品力已经不是最重要的评判标准,品牌力比产品力更重要。

从品牌角度考量,别克GL8 Avenir自然无法与品牌认知度极强的奔驰等传统豪华品牌相抗衡。这在以往的市场竞争中已经有实例证明。丰田也曾推出一款售价高达90万的顶配版皇冠,由于丰田的品牌不足以支撑如此高昂的售价,最终也没了下文。

大众的早年推出售价百万的辉腾售价,也是为了提升品牌高度。换句话说,辉腾成功让消费者知道大众也有百万豪车,这就够了。所以说GL8 Avenir卖的是信仰。

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