尽管已经立夏，但北方5月份的天气依旧让人琢磨不透，前段时间温度还在30度以上，这两天又回落到了20度。一时间，着装成为了靓丽风景线，有的人早已是短袖短裤过着夏天，有的人还是加着外套延续春天，也有部分是轻薄棉衣在身，冬天的尾巴仍未消散。

这种情形与当前不景气的汽车行业也是颇为相像。尤其是进入5月份，随着国内疫情趋缓的态势，车市已全面回暖。但各车企自身间的情况差异还是比较大的，原本就优秀的车企已经开始大卖，刚进入5月便早早交出了4月可观的战绩；有的车企还在逐步回暖的过程中；也有部分车企仍处寒冬。

而在众多车企中，作为三年蝉联中国自主品牌销冠的吉利汽车无疑为国内车市复苏开了个好头，并极大的提振了国内车市复苏的信心。

据官方数据显示，吉利汽车4月总销量为105468台，环比增长约44%、同比增长约2%，实现了同比环比双增长，今年1-4月份吉利汽车的总销量为311495台，已完成了全年141万台年度销量目标的22%。

不仅如此，一季度吉利汽车的市场占有率还实现了逆势增长，达7.2%。考虑疫情所带来的影响，销量环比增长相信都在大家的意料之中，但在环比增长的同时实现同比增长，显然离不开企业自身的强悍实力。

那么，在车市回暖首月，吉利汽车就取得一系列显著成绩的背后都有着怎样的原因，我们不妨接着往下看。

前浪带后浪，支柱车型与全新车型聚合发力

亮眼的销量总成绩均是由各个产品出色的销量所构成的。同时，这也离不开吉利汽车对旗下产品结构的持续优化，特别是以轿车和SUV为主的双轮驱动。

具体来看，在售的支柱车型已逐步恢复上量，为吉利双向增长提供销量后方支撑。比如：4月吉利汽车旗下帝豪家族销量达3.1万台、远景家族达2.2万台、活力双缤达1.62万台、博越系达1.87万台，领克品牌销量达1.02万台，同比增长约12%，在市场的上的表现非常突出。

而在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为5439台。在补贴变化，整个新能源汽车市场持续下滑的趋势下，同样取得了不错的销量成绩。

同时，新上市车型也逐步抢占市场份额，成为吉利销量的新增长极。比如：以吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的“未来科技SUV”ICON，自2月24日正式上市以来，ICON订单已超4万台，4月销量达到了2565台，已成为吉利汽车在SUV领域新的增长级，足见在市场中的火热程度。

虽说全方面的复工复产措施使吉利汽车快速恢复了产销能力，但吉利旗下每一款车型的热卖都离不开产品自身竞争力的提升和用户对其的认可度。

其中，最主要的两个核心当属品牌的硬核技术实力和强大的资金支持。

据了解，2019年吉利控股集团的研发费用投入超200亿元，在全行业中处于领先地位。另外，在保持高研发费用的同时，吉利汽车在现金流方面一直保持着良好状态。据信息显示，2019末吉利汽车现金余额同比增长23%，拥有193亿元现金，强大的资金支持也使得企业在应对疫情造成的冲击时更加从容、自信。

通过全方位多举措精准施策，吉利汽车在快速顺利地完成了生产、销售、服务等全体系链的复工复产的同时，也依托高效的体系组织力、全球研发制造体系的布局协作和线上线下营销的创新探索，保持营销渠道稳健、市场表现稳步攀升。

同时，疫情催生创新机遇，吉利重新思考和定义“驾乘者安全”，先期投入3.7亿元人民币率先启动“全方位健康汽车”的研发工作，在行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯”快速研发、投产之后，目前又完成了第二阶段“抗菌方向盘”的研发，以业界领先速度为用户提供安全保障。

此外，今年也是吉利的架构之年和产品大年，BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。

随着豪越、几何C等全新车型投放市场，前期受疫情影响延期的较大数量订单交付，以及吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在沙特等海外市场上市，这都将强势助力吉利汽车在后续月份中的销量增长，全年141万台的销售目标值得期待。

企业稳步向前，经销商状态良好

经过疫情冲击，经销商的状态也是品牌实力的体现，如果在疫情期间厂商能给予经销商相关的指导和实实在在的帮助，那经销商就能相对坦然的面对这一艰难时期，也会极大提振经销商的信心。

在这一点上，吉利汽车的表现同样是可圈可点，相比其他品牌大部分汽车经销商受车市整体行情和疫情影响而处在艰难维生的状态，吉利汽车的经销商却在加大拓展步伐。

例如，在疫情期间吉利还有经销商加大投入，新增建了门店，这家长沙合嘉4S店还成为了吉利汽车全国首家新形象体验中心，店面从硬件装修到软件服务都令人耳目一新，品质全面升级，风格也足够现代化、年轻化。

还有就是吉利汽车在哈尔滨的一家叫吉美丰4S店，以前店里每个月一半以上的销量都是远景，店总说这里是欠发达地区，有钱的消费者都走出去了。但当厂商派人去店里帮他分析并给出指导性意见后，店里的销量立马就不一样了，一半以上的销量都是3.0代的产品贡献的，并且在疫情期间这家店在不裁员的基础上还新增了20个员工，可见经销商的良好状态。

从另一方面来看，支撑经销商具备良好的经营状态同样离不开品牌的实力，在面对市场需求不振的境况下，吉利汽车就主动推出了多项政策，通过降低销售指标、金融贴息支持、取消相关月度考核等，以缓解经销商较大的销售压力。

相反，品牌硬核的技术实力、强大的资金以及在车市回暖首月就取得亮眼的销售成绩，无不给予经销商信心，二者的相辅相成也必定会促使销量的稳定上升。

总结

从上述几方面来看，吉利汽车在车市回暖首月就取得销量环比同比双增长等一系列可观的成绩，其实并没有什么“高深”的秘诀，就是凭借一步一个脚印和持续不断的以“用户为中心”，为用户持续提供高品质的产品。

伴随更加丰富的产品矩阵、更加硬核的技术实力，实现销量V型反弹的结果定会如期而至。

虽说疫情给车企带来的影响仍未完全退去，但从吉利汽车在特殊时期取得的销量成绩和车企的一系列行动，无不提振了中国汽车品牌的信心。

如果用一个字概括，那一定是一个“稳”字，相信三年蝉联“中国销冠”的吉利汽车早已做足了准备，2020年的后续成绩我们不妨拭目以待。（撰文|马腾）