欧洲的“新冠病毒”疫情甫一得到控制，各大汽车厂商仿佛重新焕发激情，不仅接二连三发布新车：奥迪A3 Sedan、丰田Yaris Cross、阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio、兰博基尼Huracan Evo RWDSpyder……
而包括梅赛德斯-奔驰、保时捷、大众汽车、法拉利等在内的汽车品牌也纷纷宣布工厂重新启动生产，以确保完成2020年的预定目标。
中期改款A4家族（图为RS4系列）
事实上受疫情影响，欧洲的汽车厂商几乎都愁容满目，不仅销量下滑，营收也出现下滑。最近，奥迪汽车股份公司第一季度全球销量和营收数据出炉，整体表现不尽如人意，但奥迪相关高层仍然表现出了乐观态度。
根据数据显示，奥迪股份2020年1-3月（第一季度）的全球销量为352,993辆，而在没有“新冠病毒”的2019年一季度，1-3月销量为447,247辆。2020年同比下滑达到21.1%。
营业额方面也经受了较大影响，奥迪股份（包括奥迪、兰博基尼、杜卡迪品牌）2020年第一季度的销售额为125亿欧元，营业利润仅为1500万欧元，相比2019年同期也出现了大幅下滑。
全新A3掀背版
在2019年第一季度，奥迪股份的销售收入为138亿欧元，营业利润高达11亿欧元。
不过对于奥迪来说，由于是特殊时期，所以目前的数据也许只是表现欠佳，但并非到了寸步难行的困难时期。比如说，为了保护工厂员工的利益和健康，奥迪在2020年初关闭了多家工厂，并且确保了流动性资金的储备额度。
就数字来说，2020年第一季度，奥迪股份账目上有188亿欧元的现金，不过对比2019年同期，那时候则有217亿欧元的流动资金。
全新Q3 Sportback
实际上，来自奥迪股份管理董事会财务、法务及中国业务董事安诺博士（Dr.ArnoAntlitz）的一席话，表明了英戈尔施塔特（Ingolstadt，奥迪总部所在地）对于当前业务的乐观态度。
安诺博士说：“我们以可控的方式停止了当前的生产，尤其是德国总部处于安全的状态中；虽然市场（销售）停滞了一段时间，但我们确保了流动资金，以及公司核心流程的稳定。”
观察奥迪不难发现，在过去的2019年里，不仅推出了中期改款A4、全新A3、Q3 Sportback等车型，其全球销售也处于增长之中，这也意味着公司一切向好，并不会因为“新冠病毒”而出现异动。
2019年奥迪全球销量
2019年，奥迪的全球销量达到了1,845,550辆，相比2018年增长1.8%。这其中有产品组合成功的因素，也有与母公司大众汽车集团（VAG）的协同效应、减少开支的成功。
尤其是在奥迪股份最重要的中国市场，早在2月17日就重新恢复生产，并且中国政府对于疫情控制得当，全国的生产、生活已经有序地恢复到了正常水准，而汽车市场也在4月份开始出现反弹。
至于欧洲市场尚需时日恢复，因为大部分工厂的复工是在4月份展开的，并且欧洲各国的经济生活也仍需要时间来恢复到正常状态。
但无论如何，2020年一季度的销售表现和营收状况都给奥迪敲响了警钟，不仅是要增加对抗风险的能力，对于其销售模式或许也要探索新的方式了。（撰文|艾斯帝夫）
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