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FCA和PSA到底能不能合?欧盟:6月17日前决定是否批准
汽车通讯社 2540浏览 2020-05-13
据外媒消息,欧盟委员会5月11日发布了一份监管文件,表示欧盟反垄断机构将在6月17日前决定是否批准FCA(菲亚特克莱斯勒)和PSA(标致雪铁龙)之间的合并交易。
两家公司在去年12月签署了一项具有约束力的合并协议,按照协议,双方业务将以50:50的比例合并,合并将在12-15个月内完成;合并后,双方将组成全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团。

由于双方此次合并交易价值巨大,达500亿美元,反垄断审查成为重要的关卡。
欧盟委员会的网站显示,两家公司于5月8日提交了合并申请;欧盟反垄断监管机构可以在有条件或没有条件的情况下批准该协议。同时,如果欧盟对交易持担忧态度,可以在初步审查结束后,展开约4个月的全面调查。
被疫情耽搁
事实上,在本次欧盟反垄断机构审批之前,为应对美国反垄断监管机构的调查,PSA曾一度需要东风汽车(东风汽车集团股份有限公司)、法国政府、标致家族三大股东减持股份;其中中国的东风汽车同意将12.23%的股份减持至9.14%,为此将向PSA出售3070万股股票,获利可达6.79亿欧元。
不过受到疫情影响,FCA和PSA的合并一直处于搁浅状态。
一方面,受疫情等因素影响,PSA的股价从去年年底22欧元的高点一度跌至11.7欧元,近乎腰斩,这意味着若按原计划出售股票,东风汽车的收益也将缩水近一半。另一方面,疫情导致FCA和PSA的工厂和经销商关闭,生产和销量备受影响。
在市值缩水和销量减退的背景下,双方合并的财务条款也受到质疑,业内人士认为合并条款需要重新审核。
按原计划完成?
值得关注的是,东风汽车在4月27日批准了有关PSA及FCA合并的承诺及PSA股份回购协议。彼时,PSA的股价仍在11.7欧元左右,东风获利降至约3.49亿欧元。
东风确认抛售股票,意味着两家公司的合并进程取得一大进展;如今欧盟的反垄断审核成为重要的一环。
尽管面临诸多波折,PSA和FCA双方对于合并一直保持的坚定态度。PSA方面曾表示,“在当前环境下,合并比以往任何时候都有意义”;FCA则在本次欧盟委员会发布文件前几天重申,尽管疫情暴发给公司的财务带来了挑战,但双方将按照原计划在今年年底或2021年初完成合并。
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