一提到别克英朗，相信很多人脑海里都会浮现出“保值率低、优惠大、三缸”等词汇。殊不知，就这样的一款车，它的销量却居高不下，基本上每个月都能出现在轿车销量排行榜的前几名。在刚刚过去的4月份，它就以22880辆的成绩排名第五，甚至超越了速腾、思域、雷凌等一大波的热门车型。如此看来，别克英朗这款车并没有我们想象的那样不堪。

前不久，2021款别克英朗正式上市，目前在售的英朗车型的售价区间为11.59万一14.39万元。从外观上看，英朗采用了家族式设计语言，前脸造型也在向君越、君威看齐，整体的档次感提升不少。另外，有不少老车主反映，英朗的底盘偏低，有时候还会托底，这到底是缺点还是优点呢？小编可不敢妄加评论，因为我们常说车都是一低遮百丑，而且重心越低，行驶的稳定性越强。

内饰的造型设计也是别克一贯的风格，虽然谈不上喜欢，但是还算能够令人接受。在做工和用料方面，英朗的表现在我们预料之内，属于中规中矩的水准。在配置方面，英朗也显得很一般，基本上就配备了一些常规配置，实在是不值一提。不过算上优惠的话，那还算得上感人。

英朗定位于一台紧凑级家用轿车，它的长宽高分别是4609/1798/1464毫米，轴距为2640毫米。原本是可以和朗逸、轩逸竞争的，但是如今对手们都加长了轴距，英朗仿佛是被孤立了，和竞争对手的距离越拉越大。在乘坐空间方面，英朗没有任何优势，和老款车型相比就像是在原地踏步，不过满足家用倒是绰绰有余。

在动力方面，英朗推出了1.5L四缸自然吸气发动机、1.0T三缸和1.3T三缸两款涡轮增压发动机，其中1.5L和1.3T发动机匹配的是6AT手自一体变速箱，而1.0T配的是6速手动和6速双离合变速箱。看来，广大消费者的意见终于被采纳了，或者说别克可能是被三缸和双离合搞怕了，所以这次选择保守一些，推出1.5L+6AT的动力总成。值得一提的是，1.3T发动机还配备了48V轻混系统，相信它在驾驶质感方面应该提升不少。别克品牌隶属通用，目前通用旗下很多车型都采用了欧宝的底盘，因此像别克英朗这样一款美系车，走的却是欧系车的路子。

虽然2021款英朗已经上市，但是2019款的车型仍处于停产在售的状态，其中1.3T的自动互联旗舰型优惠更是达到了5万元左右，这对消费者来说吸引力还是蛮大的。如此一来，英朗倒像个搅局的，大幅降价后它就无法和朗逸、轩逸这些车型竞争，只能和桑塔纳这种入门级合资车，或自主品牌的紧凑级车争夺市场。不过话又说回来，像别克这样大肆透支品牌溢价来换取销量，虽然能够得意一时，但始终不是长久之计。

如今，英朗可以说是别克旗下最畅销的车型，虽然它的三缸、双离合饱受争议，但是现在总算是推出了2021款的1.5L+6AT的车型，再加上巨大的优惠力度，英朗还是非常值得推荐的。