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自动驾驶实车路试,它比特斯拉Model 3更适合中国
车魔王AUTO 1146浏览 2020-05-13

最近,小编迷上了广汽新能源埃安LX的自动驾驶。起因就是来自于网上车市最近做的一档直播测评,分别选取了特斯拉Model 3和广汽新能源埃安LX两款车作为对比,通过实测来评判二者的自动驾驶水平。

自动驾驶实车路试,对比发现,它比特斯拉Model 3更适合中国


在此次评测中,两位车评人分别驾驶国产Model 3和搭载ADiGO 3.0领尊智驾套装的埃安LX,根据平时的用车环境,在城市、高速、场地等不同场景中,进行具体的实际场景测试。

本来我以为直播中,Model 3会遥遥领先,毕竟,特斯拉是最早搭载自动驾驶的车企之一,其Auto Pilot系统也相对更加成熟。但是,就像倪艺楠说的一样,特斯拉是按照美国国情生产的,与中国的道路环境不一样。中国车多路窄,有时候电动车自行车乱窜,两者环境不同,所以技术需求也大不相同。所以,谁能领先还真的说不准。

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实测中,两者在智能配置上都有不错的表现,城市拥堵下,二者都配备交通拥堵辅助,但Aion LX多了交叉路口辅助和后车接近预警,对闯红灯、防追尾等中国特色道路效果明显。

此外,特斯拉拥有埃安LX没有的召唤功能,相比之下更智能,而埃安LX的开门预警、后方横向交通辅助等功能则更偏重道路安全,对中国复杂的交通适应性更强。

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Model 3招牌的自动跟车功能也得到了车主的认可,而埃安V的自动跟车也不赖,甚至做到了0-120km/h全速域。而在制动方面,Model 3拥有主动刹车功能,而埃安LX有"ibooster+ESP 9.3"双制动系统,比人的反应快3倍,遇到突发状况更安全。

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广汽新能源埃安LX采用的高精雷达+Mobileye Q4摄像头硬件和即将搭载的高精地图软件,实现了全球唯一的三重感知技术,而23项自动驾驶功能,也比17项自动驾驶功能的Model 3更全面。

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正如实测的编辑所说,两辆车的自动驾驶旗鼓相当,但相比Model 3来说,埃安LX的安全配置就像是专门为中国市场所打造的一样,更适应中国复杂的驾驶环境,安全性也更高。

 
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