满大街都是1.5T发动机，哪家最好用（国产篇）

满大街都是1.5T发动机了，国产的、合资的，谁没有啊。但还是有区别，各有所长的。

就好比同一个型号的显卡，比如：微星、七彩虹、华硕。互相一比，做工、用料、散热、实际性能有可能还是会有所不同。

吉利的1.5T发动机

• 发动机参数很不错

先来讲讲吉利吧，它很多车子都是搭载了JLH-3G15TD 1.5T的3缸发动机的，比如：缤越、星越、帝豪GL……

这款发动机在吉利的车型上，最大马力177匹，最大扭矩255Nm，数据还算不错了。

和“买发动机送车”的本田相比，它这个马力和思域的1.5T是一模一样了，扭矩还大29Nm，不错了。

市面上很多1.5T发动机的动力参数，都是比不上吉利的这款发动机的。

比如说：宝马1.5T，140匹马力，扭矩只有220Nm；福特福克斯1.5T的，马力174匹，扭矩243Nm，同样也比不过吉利的1.5T。

• 用了众多黑科技

优秀的数据，离不开吉利和沃尔沃的共同研发，而且这款发动机同时还用在了领克车型上。

这个发动机，它自己说的有8大关键技术：低惯量涡轮、200bar高压燃油喷射系统、二级可变排量机油泵、DVVT技术、双质量飞轮等等。

比如说DVVT，全称是：进排气双可变气门正时系统。

《车用发动机》期刊上面有论文，《DVVT对缸内直喷增压发动机性能影响的试验研究》上面讲。

根据发动机不同的工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性，抑制震爆，增强怠速运转稳定性。

反正是什么意思呢？就是说：我们跑步的时候，呼吸节奏控制得特别好。不是说：你戴了个口罩，闷在那边跑步，说不定就把自己闷死了。

总得来讲，吉利的1.5T发动机挺不错的，挺好的。我们也没有替别人做广告，因为每一家我们都讲。

奇瑞的1.5T发动机

说完吉利，我们来讲奇瑞。

代号SQRE4T15的1.5T4缸发动机，是奇瑞和AVL公司共同研发的，而且目前用的是SQRE4T15C，多个C，说明是改进过的国六发动机版本。

马力156匹，扭矩230Nm，比吉利稍微差一点，但是奇瑞1.5T发动机热效率已经达到了37.1%。

热效率，我们简单地讲就是：吃更少的饭，出更大的力气，干更多的活，就这么个意思。

虽然和世界顶尖的发动机比，热效率还是有点差距，像：丰田A25B发动机，热效率41%了。但是37.1%，在目前量产车型上已经是排名第10的选手了。

而且刚刚诞生的时候，是国产热效率最高的发动机了，没有之一的，应该说是最近这两年才被超越的。

另外，奇瑞1.5T发动机调校是偏前段的，还用了霍尼韦尔的低惯量涡轮，惯量降低20%。1500转的扭矩就输出达到了90%了。

就挺好用，符合城市开车，很早就能动力爆发，起步更快，前期加速更好，大家都是喜欢的。

长安的1.5T发动机

• 发动机是获奖机型

好，再来个长安，JL476ZQCF 1.5T4缸发动机，“中国心”2018年年度十佳发动机得奖。

这个奖项不是只有国产发动机能够参加的，任何只要是在国内生产组装的发动机都可以参加的，搭载在国产车型上的进口发动机也可以的。

所以说：这个奖其实含金量还是有一点的。比如说：2018年十佳发动机有大众EA888这样的明星机型的。

长安这台蓝鲸发动机的数据其实也不差，178匹马力，扭矩265Nm。

发动机技术方面其实和吉利、奇瑞差得不多，也用的是DVVT，同样也是偏前段输出的调校，涡轮介入也很早。

特殊一点就是：长安的蓝鲸发动机用了个德尔福原装高压共轨直喷系统。

一个冲程可以实现最多5次燃油喷射，喷射压力是普通喷油系统的50倍，让汽油雾化更充分，也提升动力、降低油耗。

• 但质量不够稳定

看起来都挺好啊，但这款发动机质量不如别家的稳定可靠。

车质网上2018年投诉数据：自主品牌关于发动机的投诉排第1名的就是长安CS75，投诉量达到2848起，是第2名的10倍。

总结一下，长安1.5T各方面都是不错，就质量稍微差一点。

这就好比：找了个对象，有钱，性格也不错，长得也很好，身材也不错，他好像不太喜欢你，动不动给你脸色看。

长城的1.5T发动机

好，那我们再来讲讲长城吧，由南向北，对不对？

网上都说长城靠哈弗，哈弗靠H6，而代号GW4B15的1.5T4缸发动机，恰恰就是装在哈弗H6上的那台。

河北保定哈弗研究中心的工作人员讲：这个缸内直喷1.5T发动机最大马力169匹，最大扭矩285Nm，升扭矩达到了187Nm/L。

你看，不同的厂家宣传的焦点不太一样。

这个发动机是有92项专利和独立知识产权的，其中最核心的就是用了个CVVL技术，而且是第1台使用这种技术的自主品牌发动机。

CVVL和前面的DVVT不一样的，它叫做：连续可变气门升程。

《车用发动机》期刊有论文，《一种连续可变气门升程机构的动力学仿真》上面讲。

CVVL能够根据发动机转速和负荷来匹配最佳的气门升程，来改善发动机的高速功率和低速扭矩。

就好比说：这个人，不管他肚子饿还是不饿，反正就是规定他要吃掉这5碗饭的。

肚子不饿的人，不但吃不下，还会因为肚子太撑了，干不好活：“「唉」胀得要死，走都走不动了。”

用了CVVL之后，就开始因人而异了，“你不饿是吧？你3碗。你很饿？5碗半。”都给你分配好了，不浪费食物，食物就是“油”嘛，对不对？

然后大家又能出力气，比较合理。

另外，CVVL技术还有个功能就是：降低油耗。哈弗研究中心有个说法：城市道路工况，CVVL技术最多可以降低8.4%的油耗。

各个品牌都有自己的看家本领

总得来讲，不同的品牌它们的各自1.5T发动机，都是有各自的看家本领在的。

也都是在小排量时代开发出来的，技术上也是毫无保留的，用起来还真的是不错。

都是1.5T，3缸和4缸有什么区别

刚才讲到4个发动机里面只有吉利用的是3缸，明明都是1.5T，怎么3缸、4缸都好做的？

「嗯」？3缸和4缸有什么区别？1.3T和1.5T有什么区别？

很多朋友都说3缸不好，但为什么还有那么多汽车厂家花了几十亿、几百亿挤破头地做3缸？

我们又不买账，它们做出来到底卖给谁了？据说销量还不错。

有些因为3缸都快把自己搞倒闭了，分别是谁？原因又是什么？

发动机相关的技术、奇闻小故事都给你准备好了。

• 关键词：发动机

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