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满大街都是1.5T发动机,哪家最好用(国产篇)
备胎说车 7611浏览 2020-05-13


满大街都是1.5T发动机了,国产的、合资的,谁没有啊。但还是有区别,各有所长的。

就好比同一个型号的显卡,比如:微星、七彩虹、华硕。互相一比,做工、用料、散热、实际性能有可能还是会有所不同。


吉利的1.5T发动机

  • 发动机参数很不错

先来讲讲吉利吧,它很多车子都是搭载了JLH-3G15TD 1.5T的3缸发动机的,比如:缤越、星越、帝豪GL……

这款发动机在吉利的车型上,最大马力177匹,最大扭矩255Nm,数据还算不错了。

和“买发动机送车”的本田相比,它这个马力和思域的1.5T是一模一样了,扭矩还大29Nm,不错了。

市面上很多1.5T发动机的动力参数,都是比不上吉利的这款发动机的。

比如说:宝马1.5T,140匹马力,扭矩只有220Nm;福特福克斯1.5T的,马力174匹,扭矩243Nm,同样也比不过吉利的1.5T。


  • 用了众多黑科技

优秀的数据,离不开吉利和沃尔沃的共同研发,而且这款发动机同时还用在了领克车型上。

这个发动机,它自己说的有8大关键技术:低惯量涡轮、200bar高压燃油喷射系统、二级可变排量机油泵、DVVT技术、双质量飞轮等等。

比如说DVVT,全称是:进排气双可变气门正时系统。

《车用发动机》期刊上面有论文,《DVVT对缸内直喷增压发动机性能影响的试验研究》上面讲。

根据发动机不同的工作状态,通过调节气门关闭的时机,从而提高发动机的动力性能,提高燃油经济性,抑制震爆,增强怠速运转稳定性。


反正是什么意思呢?就是说:我们跑步的时候,呼吸节奏控制得特别好。不是说:你戴了个口罩,闷在那边跑步,说不定就把自己闷死了。

总得来讲,吉利的1.5T发动机挺不错的,挺好的。我们也没有替别人做广告,因为每一家我们都讲。

奇瑞的1.5T发动机

说完吉利,我们来讲奇瑞。

代号SQRE4T15的1.5T4缸发动机,是奇瑞和AVL公司共同研发的,而且目前用的是SQRE4T15C,多个C,说明是改进过的国六发动机版本。

马力156匹,扭矩230Nm,比吉利稍微差一点,但是奇瑞1.5T发动机热效率已经达到了37.1%。


热效率,我们简单地讲就是:吃更少的饭,出更大的力气,干更多的活,就这么个意思。

虽然和世界顶尖的发动机比,热效率还是有点差距,像:丰田A25B发动机,热效率41%了。但是37.1%,在目前量产车型上已经是排名第10的选手了。

而且刚刚诞生的时候,是国产热效率最高的发动机了,没有之一的,应该说是最近这两年才被超越的。

另外,奇瑞1.5T发动机调校是偏前段的,还用了霍尼韦尔的低惯量涡轮,惯量降低20%。1500转的扭矩就输出达到了90%了。


就挺好用,符合城市开车,很早就能动力爆发,起步更快,前期加速更好,大家都是喜欢的。

长安的1.5T发动机

  • 发动机是获奖机型

好,再来个长安,JL476ZQCF 1.5T4缸发动机,“中国心”2018年年度十佳发动机得奖。

这个奖项不是只有国产发动机能够参加的,任何只要是在国内生产组装的发动机都可以参加的,搭载在国产车型上的进口发动机也可以的。

所以说:这个奖其实含金量还是有一点的。比如说:2018年十佳发动机有大众EA888这样的明星机型的。

长安这台蓝鲸发动机的数据其实也不差,178匹马力,扭矩265Nm。


发动机技术方面其实和吉利、奇瑞差得不多,也用的是DVVT,同样也是偏前段输出的调校,涡轮介入也很早。

特殊一点就是:长安的蓝鲸发动机用了个德尔福原装高压共轨直喷系统。

一个冲程可以实现最多5次燃油喷射,喷射压力是普通喷油系统的50倍,让汽油雾化更充分,也提升动力、降低油耗。

  • 但质量不够稳定

看起来都挺好啊,但这款发动机质量不如别家的稳定可靠。

车质网上2018年投诉数据:自主品牌关于发动机的投诉排第1名的就是长安CS75,投诉量达到2848起,是第2名的10倍。


总结一下,长安1.5T各方面都是不错,就质量稍微差一点。

这就好比:找了个对象,有钱,性格也不错,长得也很好,身材也不错,他好像不太喜欢你,动不动给你脸色看。

长城的1.5T发动机

好,那我们再来讲讲长城吧,由南向北,对不对?

网上都说长城靠哈弗,哈弗靠H6,而代号GW4B15的1.5T4缸发动机,恰恰就是装在哈弗H6上的那台。

河北保定哈弗研究中心的工作人员讲:这个缸内直喷1.5T发动机最大马力169匹,最大扭矩285Nm,升扭矩达到了187Nm/L。


你看,不同的厂家宣传的焦点不太一样。

这个发动机是有92项专利和独立知识产权的,其中最核心的就是用了个CVVL技术,而且是第1台使用这种技术的自主品牌发动机。

CVVL和前面的DVVT不一样的,它叫做:连续可变气门升程。

《车用发动机》期刊有论文,《一种连续可变气门升程机构的动力学仿真》上面讲。

CVVL能够根据发动机转速和负荷来匹配最佳的气门升程,来改善发动机的高速功率和低速扭矩。

就好比说:这个人,不管他肚子饿还是不饿,反正就是规定他要吃掉这5碗饭的。


肚子不饿的人,不但吃不下,还会因为肚子太撑了,干不好活:“「唉」胀得要死,走都走不动了。”

用了CVVL之后,就开始因人而异了,“你不饿是吧?你3碗。你很饿?5碗半。”都给你分配好了,不浪费食物,食物就是“油”嘛,对不对?

然后大家又能出力气,比较合理。

另外,CVVL技术还有个功能就是:降低油耗。哈弗研究中心有个说法:城市道路工况,CVVL技术最多可以降低8.4%的油耗。

各个品牌都有自己的看家本领

总得来讲,不同的品牌它们的各自1.5T发动机,都是有各自的看家本领在的。


也都是在小排量时代开发出来的,技术上也是毫无保留的,用起来还真的是不错。

都是1.5T,3缸和4缸有什么区别

刚才讲到4个发动机里面只有吉利用的是3缸,明明都是1.5T,怎么3缸、4缸都好做的?

「嗯」?3缸和4缸有什么区别?1.3T和1.5T有什么区别?

很多朋友都说3缸不好,但为什么还有那么多汽车厂家花了几十亿、几百亿挤破头地做3缸?

我们又不买账,它们做出来到底卖给谁了?据说销量还不错。

有些因为3缸都快把自己搞倒闭了,分别是谁?原因又是什么?

发动机相关的技术、奇闻小故事都给你准备好了。

  • 关键词:发动机

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