当华为正式官宣进军汽车行业那一刻，毫无悬念，它将成为汽车行业一个新巨头。华为并不是要造车，而是要成为汽车智能化中不可或缺的一部分。
近日，比亚迪宣布今年6月，搭载华为5G的HiCar技术的纯电动车汉将上市。华为也表示这是5G技术在车辆推广的开始，未来将与18家汽车制造商签约使用HiCar，其中包括江淮、长安、奇瑞、东风、长城、一汽、上汽、以及奥迪品牌等，将搭载到30多款车型120辆车，形成华为5G汽车生态圈。
如果你认为华为HiCar只是车互联信息娱乐系统的话，那绝对是小看它了。HiCar更像是一个与汽车核心操作系统的接口，比如通过HiCar链接到厂商车型APP，链接到爱奇艺，或是天猫车载软件等，这背后就是华为获得的庞大用户信息大数据。
曾经有分析人士说，5G是自动驾驶技术、智能城市以及物联网超高速通信技术核心环节。目前被应用到汽车内的应用，比如远程控制开锁、空调以及娱乐系统只是“车联网”的一部分。
根据国家工信部数据显示，国内已经部署了近20万个5G基站，到今年年底增加到50万个。而安装超过几十万个联网电动汽车充电站还是“车联网”计划的一部分。如果把这些比喻成人体的细胞，那人体就是一座5G的智能城市。
这也正是华为进军汽车行业的最核心的目的，成为汽车和城市的核心5G通信系统，也在为智能自动驾驶做铺垫。
我们知道，华为开发了大量基于云通信的人工智能系统。在2019年世界移动大会上，华为C-V2X车路协同端解决方案荣获GSMA最佳汽车移动创新大奖，无锡成为全球首个城市级规模试验城市。
C-V2X系统可以识别交通信号灯、摄像头以及识别限速标志等，这个系统将对辅助驾驶和自动驾驶带来很大的价值，而api技术可以将摄像头数据连接到车辆转向系统、监控系统等。
今年1月，华为与荷兰卫星导航系统供应商TomTom就地图和服务在智能手机应用程序中达成合作协议，这意味着华为彻底与谷歌决裂，使用这家公司的地图、交通信息和导航软件为其智能手机开发应用程序。
正如宁德时代成为中国新能源动力电池巨无霸一样，华为将超越百度阿里、高通，加速汽车新四化发展，实现“弯道超车”。
最近，行摄漫记《用镜头讲车》收到消息称，比亚迪为智能泊车兜底！也就是说，比亚迪已经在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺在中国市场，厂家可以对所有天神之眼用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
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