过去的几天，车圈热闹非凡。

特斯拉掌门人马斯克、丰田首席执行官丰田章男、宁德时代董事长曾毓群，这三人，在过去一周，发言集体在公众面前亮相，马斯克一如既往怒刷存在感，曾毓群和丰田章男则略显不同。

自我修养：思考未来

从出生年代看，丰田章男、曾毓群、马斯克三人分别是50后、60后、70后；从公司类型而言，特斯拉是造车新势力当之无二的领头羊，宁德时代是动力电池独角兽，丰田则是全球传统车企市值最高盈利能力最强的传统汽车制造商，这三家来自美国、中国、日本的完全不同的企业，却在过去的一周里，其CEO言行表现了某种一致性，我们姑且称之为车圈CEO的自我修养。

纵观5月以来三人的言行表现，都出现了思考未来的一致性。

马斯克篇

一贯的天才和傲娇

上周三召开的财报分析师电话会议，马斯克暴躁打断分析师提问，兴致勃勃去接听一位散户的电话，而且长达30分钟。根据这些年马斯克的惯常表现，这些行为纯属正常。紧接着，正常的马斯克出场了，一贯的天才和傲娇。

近日，马斯克再一次出现在了美国知名音频主持人乔·罗根（Joe Rogan）的栏目"乔·罗根体验"（马斯克上一次出现在该节目时，曾因为当场吸食大麻而引发巨大争议）中，在两个小时的采访中，马斯克无所不谈。

关于思考未来，在节目中，马斯克谈到了"脑机"结合的问题，以及用机器恢复记忆、视力和肢体功能的可能性。马斯克称，在某种程度上，我们已经是半机器人了，你有手机、笔记本电脑和设备。如果你不带上你的手机，就好像你有肢体缺失综合症。

在人类交流方面，马斯克说，未来人类不用语言也能够交流，并预测这一变化将在5-10年内发生。他说，目前首要任务是解决脑损伤问题。

此外，马斯克说，他最初打算在他购买的一些房产上建造他的梦想家园，但是当他意识到他的重大志向是把人类送到火星上时，他决定改变策略，开始抛售房产。

丰田章男篇

建立丰田新时代理论

5月12日，丰田汽车发布了2019财年的联合财务报表和2020财年联合财务预测报告，丰田集团2019财年销售额为299,299亿日元（约合人民币19,724亿元），比去年同期减少2,956亿日元（约合人民币194亿元），同比减少1.0%。丰田汽车社长丰田章男则在同时发表了演讲，内容很长，全文3500余字，难得一见。

丰田章男在演讲中特别提到一个细节，他说在五一黄金周时，收到一封信。信中这样写道："在池塘周围散步，鸟、乌龟、鱼匆忙游动的景象映入眼帘。除了人以外的生物都一如往常地生活，只有人在左来右往地慌乱着。或许现在正是我们改变那种人才是地球的主人公的想法的好时机。｜

丰田是在日本出生，在世界生长的全球化制造企业。丰田章男对这封信的内容十分认同，促使他思考：作为人、作为企业，应该如何生存。

为此，他总结过去几年的努力：我认为我们应该摆脱过去的旧理论，在新的时代建立了新的丰田新时代理论。为此，他提出了"重拾丰田精神的斗争" 和"面向未来丰田全模型改变（full model change）"两项内容。

丰田汽车从一家小织布机厂开始发迹，经过几代人励精图治，创下一个汽车公司的传奇。作为丰田创始人的孙子， "求稳 可靠 精益求精"一直是丰田章男的标签，在丰田章男任内，也是丰田汽车历史上最稳定的十年。

丰田章男多次表示，他一直在反复思考这家拥有87年历史的汽车制造商的未来。

丰田在2013年开始利润超过大众，这家全球最赚钱的汽车制造商还预计，2020财年其汽车销量将减少156万辆，至890万辆水平。销售额将下滑20%，至24万亿日元。

曾毓群篇

一贯低调不张扬

不同于马斯克的天马行空，曾毓群是一个都不怎么接受采访的掌门人。5月11日，宁德时代举行2019年业绩说明会，宁德时代董事长曾毓群说了很多，很多也没说，体现了其一贯的低调，不张扬的个性。

飞猪理论曾被多个互联网人引述，比如雷军。本质上，飞猪理论概括起来的意思就是顺势而为。两年前，宁德时代董事长曾毓群给旗下员工群发了一封题目为《台风来了,猪真的会飞吗?》的邮件，告诫自己、告诫公司、告诫员工，努力思考未来才有出路，风总有走的那天。

但在说到技术时，曾毓群在说明会上表示，"电池技术的革新分为结构创新和电化学体系的创新，宁德时代在这两方面都投入了巨大的力量和长时间的研发，根据我们的技术路线，目前的技术储备在10年左右。"

10年左右的技术储备，这大概是宁德时代火箭般速度上升的秘诀吧。

宁德时代2011年创立，2015年做到全球第三，超过两家韩国电池企业。2017年，成立六年的宁德时代超过比亚迪，坐上全球新能源动力电池第一的交椅。2018年6月，宁德时代在创业板上市，同时开启德国建厂全球布局。"企业发展就像马拉松赛跑，你不能歇着，要一直有目标。"曾毓群说。

宁德时代目前在全球主要布局了五大生产基地（宁德、青海、江苏、四川、欧洲），主要项目为：18亿欧元欧洲基地、100亿元车里湾、100亿元宜宾、74亿元江苏三期、46亿元湖西扩建。其中车里湾主要规划动力及储能生产线。