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4月新能源销量放榜:造车新势力和传统造车现冰火两重天
红点新能源 1487浏览 2020-05-14

随着国内疫情的持续向好,中国车市也终于拨云见日,逐渐恢复了往日生机。今日,中汽协正式公布了4月份新能源汽车行业的销量数据:4月新能源汽车总体销量7.2万辆,同比下降26.5%,1-4月销量20.5万辆,同比下降43.4%。

尽管新能源汽车行业已经实现了销量跌幅的不断收窄,正在持续向好,但是相较于强势反弹的燃油车市场而言,这份成绩仍然有些难看。

不过好在4月份的新能源市场还是出现了一匹黑马,那就是造车新势力,以往饱受诟病的造车新势力终于幡然醒悟?还是疫后市场出现了新的转变?今天我们结合4月份各家的销量成绩,一起来分析。

造车新势力形势一片大好

虽然总体市场依然在下跌,但是赶在销量成绩张榜之前,造车新势力们其实已经纷纷开始庆祝自己4月取得的骄人成绩。作为造车新势力中的后起之秀,理想汽车率先官宣了自己4月的成绩:4月累计交付理想ONE超过2,600辆,相比3月的1,447辆,环比上涨79.68%。

5月6日,蔚来汽车发布了4月交付数据。数据显示,4月蔚来交付新车3155台,同比上涨181%,环比上涨106%,连续两个月环比翻番,其中,ES6交付2907台,创历史新高。今年1-4月,蔚来积累交付新车6993台。

5月8日,威马汽车发布2020年4月销量数据,整体销量创下年内新高,实现同比环比双增长,环比攀升18.3%,达1388台,已连续三个月逆势上涨。

相反,上个月要一统江湖的特斯拉,在4月份则回归了理性。数据显示,4月份,国产特斯拉Model 3销量为3635辆,大幅低于3月份的10160辆,销量环比暴跌64.2%。

传统造车略显尴尬

5月7日晚间,比亚迪披露4月份销量快报。比亚迪新能源汽车部分,4月份共计销售12,995辆,同比下滑45.9%;今年1-4月累计销售35,187辆,较去年同期下滑63.8%。

4月份,几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源和电气化车型共销售5,439辆,同比下滑33.0%今年1-4月累计销量达14,363辆。

5月8日,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(北汽新能源上市公司)发布产销快报,其在2020年4月份的销量为586辆,同比下降88.30%。2020年1-4月累计销量为9586辆,同比下降68.13%。

此外,江淮纯电动乘用车4月销售了3748辆,同比下降42.62%;1-4月累计销量为8674辆,下降59.73%。

长城欧拉无疑为传统造车挽回了唯一的尊严。5月8日,长城欧拉4月销量数据出炉,欧拉4月销售了1,765辆,环比大涨54%,增长势头强劲。

一直来高歌猛进的广汽新能源,4月销量4006台,同比增长125%,更迎来了区域市场的爆发,根据一份中汽中心交强险数据显示,4月份,广汽新能源主销车型Aion S以592辆的成绩,稳居北京个人市场第一名。此外,广汽新能源还在广州、佛山等地区夺冠,市占率第一。

红点评车

疫情影响之下,整个汽车行业都遭受了重创,但是随着情况的持续好转,汽车行业回暖迹象也十分明显。而对于新能源汽车的销量数据简单分析后,也不难看出,中高端豪华无疑成为了当下的增长新亮点,蔚来和理想汽车便是最好的例子,但是这些品牌也面临着特斯拉国产降价的冲击,危机依然存在。

在传统造车方面无疑是受冲击最严重的,不高的产品价值,加上较多的竞争对手,很容易造成消费者的飘忽不定,要想回归正常,仍需时间检验。

好消息是,随着各地提振消费政策的影响,相信5月份的新能源销量会有所提升,但是有效工作日只有19天,加上疫情对国内外供应链的影响,以及去年5月又恰逢销量高点,所以综合来看,新能源销量数据V型反弹的概率仍然不大。

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