在奥迪旗下多款热销车型中，A4L算得上是一大走量的车型，这点可从3月（4月销量未公布）销量可见一斑——3月销量共计5422台，在奥迪旗下多款车型中占比15.6%，就算在同级别众多车型中也能名列前五。

比你优秀的人不可怕，可怕的是比你优秀的人比你更努力。奥迪显然就是这样一个角色。尽管上一代A4L自2015上市以来就以更加年轻化的设计语言赢得“90”消费主体的喜爱，但就在上个月，全新第六代奥迪A4L再次以更加运动的风格出现在大家面前。面对这款B级市场的重磅“炸弹”，近日，笔者实地走访了重庆渝北的一家4S店，并对这台车目前的市场表现进行了打探。在与店内工作人员沟通过程中，笔者了解到以下情况：

1、全新奥迪A4L目前已经售出7台；

2、重庆市民最喜欢白色和蜂窝状运动型进气格栅；

3、目前店内没有任何优惠，但可享20%、15%或0首付金融政策；

4、目前店内只提供新一代A4L，老款A4L已经售罄。

01

首次采用“双脸”设计，蜂窝状运动型进气格栅受欢迎

作为全新一代奥迪A4L，它不仅沿袭了奥迪品牌的运动基因，更在整体外观上进一步得到凸显，变化最大的就是它的前进气格栅，不规则的六边形进气格栅进一步加大尺寸，也更加扁平化，从而带来更加宽体的视觉效果。尤其值得一提的是，新奥迪A4L首次采用了蜂窝状和横贯式“双脸”设计，以满足消费群体更加多元化的审美需求。例如笔者所见到的这台指导价为36.38万元的2020款40TFSI quattro豪华动感型A4L，所采用的就是蜂窝状进气格栅。

第二个变化比较明显的地方是它的大灯，采用了全新的灯光设计，全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，而顶配车型上则进一步增配为矩阵式LED大灯。无论是白天还是夜间在道路上行驶，都能提升辩识度。

进入车内，依旧是奥迪所特有的豪华感，如游艇式挡把、12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的MMI触控式中控屏、30种氛围灯等。但这台车又能感受到一些明显的运动感，如方向盘上的换挡拨片、副驾前方饰板上的“quattro”银色铭牌、车门踏板上的红色S标等。而且笔者还发现，看似全贯穿式的空调出风口，其实只有两端是“开放”的，而中间一段其实是封闭的，只是作为装饰用。但也不排除隐藏了什么小玄机，反正笔者是没找着。

还有一点让人费解的是，从之前参加这台车的线上发布会和网上曝光的图片上看，这台车的方向盘都是凸显运动风格的平底方向盘，但笔者所见的这台“动感型”为何是圆形方向盘呢？

虽然相较之前的几代，这一代车型更加突出运动性能，但仍旧会兼顾到家轿诸多功能，所以空间仍旧是消费者的关注重点。

以笔者70kg/170cm的体型坐进驾驶席，当座椅调整到合适位置（比较偏向于高位）后，驾驶席头部空间有1拳，膝部前端距离方向机1拳，距离方向盘3指，头部2指；进入后排，头部空间有1拳，膝部接近3拳，但中间头部空间几乎已经触顶了。而且因为是四驱版本，地板凸起比较高，笔者特意量了一下，大概是一只手掌（直立）的高度。不过好在内部空间宽度还行，虽然中间座位乘坐舒适性受到一定影响，但也还算在可接受范围之内。

有一点有必要表扬一下，新A4L的前排座椅都配有腿托，这点不奇怪。令人感到奥迪的细心之处在于，腿托的调节开关设计得刚刚好，既不影响手动调节，也不会蹭刮到小腿。虽然这看似一个无足轻重的关注点，但作为国内三大豪车品牌之一，这些细节也是需要重点关注的。例如，同样是豪华车，笔者前几天试驾的另一款同级别品牌车型就不如A4L设计更细心。

还有一点也值得一提，它的后备箱非常规整，后备箱一关，几乎就是一个标准的“矩阵”空间。在笔者印象中，这点比之前看过的所有车型都要好。

02

首次为140kW中功率版本配备quattro ultro智能四驱系统

动态性能方面，这台车相较上一代车型有几点变化：

首先，动力取消了1.4T，仅保留了2.0T发动机。新车全系匹配7速双离合变速箱，这套动力总成可以在增强车辆动态性能的同时，进一步提高燃油经济性。且这台发动机可提供高、中、低三种调校版本，其中，高功率版本最大功率为185kW，最大扭矩370N·m，百公里油耗7.3升；中功率版本最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m；低功率版本最大功率为110kW，最大扭矩为270N·m，百公里油耗为6.2升；

其次，新车还首次为中功率版本车型配备了quattro ultra智能四驱系统，从而降低了四驱门槛，让更多消费者有机会感受到奥迪更具操控乐趣的运动基因。这套四驱系统，凭借出色的计算能力，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越。当车辆在行驶过程中，系统传感器以100次/秒监测150个不同的信号，再以100次/秒的计算速度进行演算，并预判0.5秒后的抓地情况，判断是否需要四轮驱动，进而在0.2秒内完成两驱和四驱之间的转换。

03

无现金优惠，但可“0首付”购车

在与店内工作人员交流中了解到，尽管相较上一代车型，这台车起售价提升了约2万元，但是来店看车、订车的用户仍旧不少。从目前销售情况看，已经售出7台，且多是白色。

从目前到店看车、下订情况看，新A4L确实比旧款更具竞争力。尤其是新款提供两种进气格栅，从市场表现看，重庆的消费者比较偏向于更运动的蜂窝状进气格栅设计。

而且，笔者还了解到，目前这台车没有任何现金优惠，例如笔者所看到的这台指导价为36.38万的豪华动感型“到手价”大约需要40万出头。

在金融政策方面，厂家推出了20%、15%和0首付。其中首付20%的贷款周期为1-4年，利率为0.88-8.13%或手续费率为0.88-18.3%；首付15%的周期为3年，利率为4.88-9.26%或3.66-4.06%或4.66-8.9%；0首付的周期为1-3年，利率为0.4-6.81%。

写在最后：多年来，奥迪一直以政务、商务车的形象示人，如今逐渐向运动化转变，而且越来越突出其运动、时尚、年轻等元素。不知这样一台车，是否对你胃口呢？有人出的策略是：“出新款，买老款”——但笔者探访的这家店老款已经没得卖了……