经历了多年市场培育之后,油电混动市场于2019年迎来了爆发期。
数据显示,以“两田”为主的油电混动(HEV)车型销量不断提升。其中,一汽丰田2019年HEV销量达96,628辆,广汽丰田HEV销量72,267辆,广汽本田HEV销量为66,686辆,东风本田HEV销量为61,630辆。
在这四家企业中,广汽本田HEV车型的销量增幅尤为耀眼,同比增长高达256%,增速在四家日系企业中领跑。
这得益于广汽本田加大了锐·混动车型的投放,雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动轮番上阵,大大扩充了锐·混动车型的产品线。但更为重要的,是第三代i-MMD混动技术的“硬核”表现深受市场认可,配合广汽本田精准的定价策略,成功拓展了市场空间。
当然,和混动市场的“老大哥”丰田相比,过去本田的锐·混动集中投放在中高端车型上,缺少像雷凌双擎、卡罗拉双擎这样更能“走量”的车款,这多少也限制了本田锐·混动的市场规模。
不过,这种局面,将随着搭载1.5L 第三代i-MMD的凌派锐·混动的到来,而发生显著改变。
(1)让锐·混动更“贴地气”,凌派锐·混动要做普惠“先锋”
毫无疑问,广汽本田此番将锐·混动技术投入到价格更加敏感的A+级市场,自然是有备而来。
对比雅阁、奥德赛、皓影的燃油版和混动版价差我们可以发现,同配置版本的混动车型售价要比燃油版高出约10%,也就是约2万元的水平。
如果将同样的动力总成投入到11-14万元区间的自动挡凌派身上,13-16万元的价格空间显然已经超过了细分市场的预期。
因此,为了让锐·混动技术拥有更强的市场竞争力,本田提供的方案就是选用了1.5L阿特金森循环发动机和更小更轻的电池组为替代。
如果还是按照约10%的价差来预期,凌派锐·混动的最终售价幅度可能在12-15万区间之内。比雷凌双擎/卡罗拉双擎便宜约1万元,这样的价格当然极具杀伤力。
假若凌派锐·混动的最终售价如我们所料,那么,这将是首款将售价拉至13万元内的混动车型,毫无疑问也将是混动技术的普惠“先锋”。
(2)1.5L的第三代i-MMD,表现如何?
既然凌派锐·混动将可能为HEV市场带来爆发式增长,那么,其搭载的1.5L i-MMD技术的表现又会如何呢?
更省油、更好的驾驶品质感,将是这套系统的两大杀手锏。
众所周知,第三代i-MMD系统在雅阁、奥德赛、皓影等车型上已经得到了相当成熟的验证。
虽然凌派锐·混动搭载的是1.5L阿特金森循环发动机,但其技术原理和2.0L版本的i-MMD并无区别。
整套系统由高功率双电机电动CVT、1.5L阿特金森循环发动机和更小更轻的锂离子动力电池组成。同样具备EV模式、混动动力行驶模式和发动机行驶三大模式。简单来说就是让电机和发动机根据自身强项来发挥各自的最佳能效。
譬如,在燃油发动机并不擅长的起步阶段,动力电池会驱动电机前行,带来更迅猛的加速感。这个时候发动机将暂时停止工作,降低油耗。
进入到中速行驶阶段和需要强动力输出的时候,发动机将介入工作,专为电池供电,以驱动电机继续前行。
而在速度稳定提升至发动机的经济运行区间时,1.5L阿特金森循环发动机将直接连接离合器,驱动车辆前进。
最终整套动力系统的百公里油耗为4.0L(顶配车型为4.1L),而综合最大功率为113kw。值得注意的是,由于i-MMD和丰田双擎在技术理念上的不同,i-MMD搭载的电机功率要比卡罗拉双擎的电机功率更大,综合下来,凌派锐·混动的动力输出水平也要比卡罗拉双擎更高。
当然,除了油耗更低外,凌派锐·混动还拥有比燃油版车型更高级的驾驶品质。
在大部分情况下,凌派锐·混动都是由电机直接驱动,因此车型的行驶品质会更趋向电动车。发动机震动和噪音表现更明显优于搭载1.0T三缸机的燃油版凌派。
由此,只要凌派锐·混动的最终售价合适,其在车系中的销售占比可能会复制奥德赛锐·混动的成功,甚至比燃油版更加畅销。
(3)功夫拍案
广汽本田在小排量HEV市场一出手,便甩出了“王炸”。
凭借着更佳的燃油表现和更出色的驾乘品质感,凌派锐·混动已然拥了充足的“爆款”潜质。
目前唯一的悬念,可能就是价格了。只要价格合适,凌派锐·混动便很有可能成为HEV市场的销量“头牌”。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间