在工信部最新一批的新车申报信息中，国产宝马iX3正式申报，这也是宝马首款国产纯电动车型，未来该车还将返销到全球市场。
外观方面，iX3的前脸设计大体延续了燃油版X3的设计风格，双肾中网采用封闭式设计，还有银色的亚光包边。前脸没有复杂的运动化包围，两侧只有一个竖向的导流槽开口，用来减小风阻。
侧面线条设计与燃油版一致，尺寸方面，iX3的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，与燃油版同样保持一致，因此也可以判断iX3就是在燃油版X3的基础上改造而来的。轮圈方面，新车提供19/20英寸两种不同尺寸，搭配的轮胎规格分别为245/50 R19和245/45 R20，其中，19寸轮圈还采用了低风阻的造型，有利于提升车辆的续航能力。
车尾的设计我们就更加熟悉了，基本与燃油版车型无异，唯有下方取消了排气口，改成了两个银色的装饰面板，华晨宝马的标识也代表了它国产的身份。
动力方面，iX3使用了一台进口电机驱动，最大功率286马力，峰值扭矩400N·m，动力参数超过了燃油版的X3 30i车型。电池方面，iX3使用74kWh的锂离子电池，在WLTP工况下的续航能力达到440km，如果以国内NEDC的标准计算，还会更长一些，有望超过特斯拉Model 3标准续航版的445km。有意思的是，iX3还是一台后轮驱动的车型，这也看出即使是造电动车，宝马也依旧没有泯灭心中的后驱梦。
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