出行安全的问题一直以来都不是小问题，奈何国内相关法规尚不完善，关于乘用车安全标准的及格线也非常低，汽车厂商为了逐利，很多产品引入国内之后就开始无底线降低成本，让人们觉得一些海外神车到了中国市场就"失灵"了，其实这背后就是简单的商业逻辑，企图资本厚道一些，是不现实的。
不过，一方资本妨碍到另一方资本的利益，那么这件事儿就会变得非常有意思。
部分主机厂造一些纸糊的车，卖保险的不干了。这结实的车和不结实的车保费肯定不能一样，这个道理不用说，大家也都能明白。所以，中保研的到来既能够给自己保费、理赔做一个参考，也能够让我们消费者了解哪些车结实，哪些车不够解释。至于很多人问为什么公开碰撞资料，我想这也是给一些人做出解释：今年你保费要涨了，为啥？碰撞视频一放，有理有据。
今天来不是为了给大家将中保研是怎么回事儿，而是想跟大家玩一个无奖竞猜游戏。
中保研 2020年第二批测评名单出炉了，其中包含了北京奔驰A级、领克03、江淮嘉悦A5、马自达阿特兹、丰田RAV4荣放，共五款车型。想让大家猜一猜，这些车会有谁折在中保研？
我先说北京奔驰A级，作为豪华品牌，它的利润结构和普通品牌有所不同，如果说大众、丰田、本田是在压低成本造车赚差价的话（并不完全是这样，大家理解意思就行）。那么豪华品牌的利润结构会包括一些品牌价值，也就是我们俗称"车标钱"，当然了，品牌价值也是价值，也是一个品牌的竞争护城河，所以奔驰在造车成本上过度节省的可能性不大。
优化成本这件事儿，每个品牌都会做，豪华品牌和普通品牌的区别在于，他们优化成本时候的底线不同。
不过话又说回来，奔驰A级本身就是一款入门级的车型，是为了争夺年轻市场打造的一款产品，它并不能给奔驰的品牌形象带来太多的影响，保不齐……这款车的成本就和普通合资A级车非常接近，你觉得奔驰A级能抗住这一波吗？
领克03和江淮嘉悦A5这两台车问题也不会太大，应该会在测试中取得不错的成绩。大家可以想一想为什么这两款车会在出现在第二批的测试名单中就大概能够明白了。
接下来我们来看马自达的阿特兹，我记得之前昂克塞拉的碰撞成绩还不错，作为一个对市场没有太大野心的马自达，起码在这些方面做的还算是比较有良心。有了昂克塞拉的成绩，如果阿特兹成绩差强人意的话，消费者可能不会把它视作马自达的问题，而是合资的问题，你懂得。
丰田荣放RAV4，我个人认为它将会第二批碰撞测试中，大概率"折戟"的车型。TNGA-K平台被丰田吹了这么久，但是在麋鹿测试中RAV4的底盘水准显然不及本田的CRV，这让我感觉新一代荣放RAV4是赶工出来的产物，至于结构强硬与否，我们就等测试结果吧。
以上这些只是我个人比较粗浅的分析，你对这五款车有什么看法？或者说你认为他们谁会在这次碰撞测试中"折戟"呢？
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