文 字 | 苏   怡、秦方辉

设 计 | 小宇宙

有一些成功，表面上水波不兴，背后的疾风劲雨却令人唏嘘。

有一个企业，它拥有厚重的历史，波澜壮阔的风云际会下，映射着整个中国近现代工业发展的缩影。

岁月荏苒，当时间来到2020年，当中国经济整体变革以猝不及防的方式到来，这个企业，却在用最为前卫和符合潮流的营销理念、管理方法来未雨绸缪，持续进步。

这个企业是长安汽车。

 4月，长安品牌汽车销量达119435辆，同比增长37.5%，远超行业水平。

 有人说，长安汽车是长袖善舞，依托了百年军工砥柱的背书，出些成绩是应该的。

然而，在疫情横行，充满不确定性的经济形势下，在应对中国大汽车集团合资依赖的等种种羁绊下，实现增长，真的有那么容易吗？

自2006年起，长安汽车正式打响自主研发一役。过往经年，长安汽车一次又一次被推上风口浪尖。每一次战略转型都如壮士断腕，破釜沉舟。

“十年树木，百年树林”的企业发展理念，已作为长安汽车的管理思维，被传承下来。而这样的理念，对于当下中国汽车业整体浮躁的现状，显得难能可贵。 

在“第三次创新创业”的契机下，长安汽车积极投入技术升级，在全球“六国九地”设立涵盖设计、动力、底盘、智能科技等全覆盖的研发中心。

长安汽车在技术研发上的执拗，成为了企业上下一致的特质，也正是这种特质，成就了今天的长安汽车。

领衔中国汽车品牌的长安汽车，已然度过了企业命运的至暗时刻。他们用务实与担当，写就了在中国汽车产业发展进入深度调整期的一个厚积薄发的故事。

这故事里有很多鲜活的面孔，有许多精彩的故事，也有企业变革中的阵痛，但当长安汽车迎来全面复苏的时刻，这一切都将成为厚重的企业财富，爆发出巨大的能量。

3月，长安汽车以56904台成绩反超长城汽车，坐上SUV销量冠军的宝座。

刚刚过去的4月，旗下合资与自主品牌更是双双迎来V字逆转，以星火燎原之势，燃起行业寒冬中的一把火。

数据显示，长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4 月销售 7.43 万辆，同比猛增 72.39%。

在夺目的增长背后，长安自主乘用车旗下优秀的车型产品力功不可没，构成完整的“爆款矩阵”。

其中，自CS75PLUS推出后一路热销CS75系列4月销售2.01万辆，摆脱疫情影响，重回月销2万+的火爆状态；

CS35系列销售1.03万辆；

上市不久的逸动PLUS也迅速受到消费者认可，月销达1.05万辆。

不久后，长安汽车就将正式发售全新系列“引力”的首款新车UNI-T。

从目前曝光的信息以及网络关注度来看，这款车也有望成为长安汽车未来最强的销量增长点。

与此同时，长安汽车另一乘用车品牌长安欧尚旗下的长安欧尚X7，自去年上市以来就一直保持着黑马姿态，每月销量都可以稳定破万，本月销量同样突破万辆大关达到10078辆。

长安自主品牌车型之所以在市场获得成功，离不开长安汽车自2018年开启的“第三次创业”。

在2018-2019年这段关键的自我变革期，长安汽车秉持“技术过剩”研发理念，以客户为中心，时刻紧贴用户需求，其重金投入研发新技术、好产品在2020年终于纷纷落地。

在这一轮的改革调整当中，无论是扩展至六国九地的全球研发布局，还是投资43亿打造的以“自主创新深化合作全球协同”为宗旨的全球研发中心，都帮助长安汽车在动力总成、智能化、电气化、共享化等多个领域取得多项实质性的进展。

以目前大热的长安UNI-T为例，除了惊艳的“国际范”造型，其搭载的NE 1.5T蓝鲸动力发动机，其各项性能指标都具备媲美合资同级产品的实力，是全球领先的发动机技术。

智能驾驶层面，UNI-T不仅率先实现真正意义上量产级L3级自动驾驶，还配备了APA5.0遥控代客泊车系统等一系列辅助功能。

此外，in Call智能车载互联系统、腾讯车联智能生态系统等先进技术的应用，也让长安旗下车型的用户体验和迈上了一个全新的台阶。

5月6日，长安汽车在全球研发中心举办了以“长安‘芯’健康‘芯’——长安汽车全系PM0.1防疫实验室”为主题的实验直播活动。期间通过生动的实验，直观展示出长安汽车PM0.1滤芯的净化能力，进一步凸显了“科技长安”对用户的科技人文关怀，以及企业为确保用户的健康呼吸所做出的努力。

疫情过后，销量在4月出现反弹在业内并不罕见，但幅度如长安汽车这般的，算得上凤毛麟角。

从“中国制造”到“中国智造”，长安汽车持续着对技术的执拗，不断赋能产品。

在复苏阶段，长安汽车仍能在短时间内将新技术应用于产品，更凸显出其出众的研发效率，以及汽车行业“强者恒强”的生存道理。

如今的长安汽车，不仅引领汽车市场的发展，更践行“爱行天下”公益理念，围绕“科技教育、绿色环保、扶贫捐赠”三大领域积极履行社会责任，近三年累计投入资金近亿元。

2020年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年。但年初疫情来袭，受年初疫情影响，致使全国多地农产品销路不畅，农户遭遇重大损失。2020年5月10日，长安汽车联手人民日报客户端，公益直播带货助力脱贫攻坚。

长安汽车不仅用实际行动助力公益事业，为企业承担社会责任提供了新思路、新模式，展现出行业头部车企的担当。

不久前，长安汽车也公布了2020年一季度业绩预告：预计盈利5-7.5亿元。与上年同期亏损20.9亿相比，实现了翻盘式的大幅增长。

在车市寒冬和疫情冲击的双重影响下实现逆势增长，对于任何一家车企而言，已经极其不易。

在危机中不言放弃，在困境中谋求创新，在合资合作中谋发展，在学习中谋崛起，我们愿意看到长安汽车继续用一种并不喧嚣的实干，完成具有时代意义的中国式实践。

2015年，朱华荣在一次专访中告诉笔者：“长安汽车在自主研发上，将不遗余力。”

言出必行是一种难能可贵的求真务实。

长安汽车做到了。

作者苏怡

就读于德国莱比锡商学院（HHL Leipzig）

从事汽车产品、汽车企业营销传播近10年

2018年从幕后走上台前

创立“汽车品评”