【8分钟充电85% 广汽新能源发布“超级快充电池”】
早在2014年，广汽集团就开启了对石墨烯技术的研发，经过6年的摸索沉淀，其逐步掌握具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3DG）材料的制备和应用技术。2019年11月，广汽自主研发的基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”正式对外公布。

5月13日，广汽新能源宣布，其石墨烯电池量产研发工作今年底将从实验室走向实车，广汽新能源埃安（Aion）车型将搭载相关技术成果。

据介绍，基于广汽三维结构石墨烯（3DG）材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，且经过装车大功率充电测试，“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%。

【首批国产长续航后驱版Model 3已经下线，6月开始交付】
5月14日，首批国产长续航后驱版Model 3已于日前提前下线，且将于6月开始交付给消费者。此外，针对市场中关于新能源补贴新政所引起的国产Model 3价格猜测。而日前我们也从有关渠道获悉，长续航版Model 3的价格或将迎来进一步调整，倘若该消息属实，那么未来长续航版Model 3的价格或许会降到30万以内。

日前，我们从相关渠道获悉，盼达索赔力帆乘用车一案仲裁结果正式出炉。5月12日，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆集团”）发布公告，披露旗下两家公司“盼达索赔力帆乘用车”仲裁结果，重庆仲裁委员会作出裁决：力帆乘用车需向盼达赔偿7.83亿元。

作为力帆旗下的出行平台，盼达用车于2015年11月上线运营，主营新能源汽车分时租赁，所用车型大多为力帆新能源生产的力帆330EV。2015年6月，盼达汽车与力帆乘用车签订了关于《采购新能源汽车的框架协议》。2015年至2018年期间，双方及其指定公司共计签订《购销合同》22份，盼达汽车向力帆乘用车购买新能源汽车近1万台。

根据官方公告来看，2015年至2018年期间，盼达汽车向力帆乘用车购买了近万辆新能源汽车，但在实际运营中，这批车辆出现电池严重衰减、设计缺陷等问题，导致大部分车辆出现故障需长期维修、甚至无法运营，给盼达汽车造成损失。

4月2日，力帆集团发布公告，称“盼达汽车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请，要求力帆乘用车赔偿其资产损失、营收损失、交强险损失等合计7.98亿元。”这也是盼达与力帆乘用车首次开庭日期。随后在4月13日，双方第二次开庭，重庆仲裁委员会作出终局裁决，要求力帆乘用车向盼达赔偿7.83亿元。

【中汽协数据显示，4月份国内车市回暖】

根据中汽协的数据显示，4月国内汽车产销均回到200万辆以上，且都实现了正增长，其中销量更是结束了连续21个月的下跌，同比增长4.4%。

不过，这是包含商用车和乘用车在内的汽车批发总销量，实际上乘用车部分依旧下跌2.6%，但与一季度相比已出现明显的V型上扬走势。至于零售方面，按照乘联会发布的数据亦体现逐渐回归正轨的迹象——4月狭义乘用车销量同比仅下跌5.6%至142.9万辆。

在连续3个月的大幅走跌之后，4月终于迎来今年首个个位数跌幅，较好的表现也使得前4个月的总销量收于444.5万辆，同比跌幅收窄至32.7%。

这种转好的趋势非常明显地体现在头部车企的销量上，在销量前15家中已经有8家实现同比转正，而在下跌的车企中长城汽车和广汽丰田的跌幅也略好于整体车市。

【名爵正式发布“Mission 100”全新品牌战略】

5月12日，名爵正式发布“Mission 100”全新品牌战略：在上汽新四化战略指引下，名爵品牌锚定在诞生的第100年即2023年，热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%。

作为上汽集团“数字化”的深度实践者，也是实现数字化全面落地的引领者，“少将”张亮将带领名爵率先落地“数字化”新零售新模式，保证用户体验的“实时在线，一键即达，高度透明，体验承诺”，将从品牌升级、产品设计、研发制造、营销、全生命周期服务等各关键环节全面落地数字化，与消费者形成更富情感链接、实时响应的伙伴关系，强化“用户、经销商、车企”三位一体的“命运共同体”。

产品层面，名爵将更加面向未来、引领风潮。此前曝光的名爵Cyberster Concept概念跑车即以领衔纯电跑车纪元的姿态，引爆年轻热情。在其引领下，未来18个月，名爵将有7款产品投放市场，包括“超宽体领潮轿跑”名爵6等一系列重磅量产车，

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）