当前位置 爱咖号首页 这些车真不能买低配,为了省那几万块现在肠子都悔青了!
这些车真不能买低配,为了省那几万块现在肠子都悔青了!
玩车教授 4013浏览 2020-05-15

对于普通消费者而言,性价比毫无疑问是在购车时最主要的参考因素,而对于性价比,大部分人对它的理解就是便宜,便宜就是性价比高。

也正因为如此,消费者往往在车型的高配与低配之间做选择时,都会毫不犹豫的选择低配车型,原因很简单,低配车型的售价更低,一般与高配车型有着大概几万块的差价,因此,这样看起来,低配车型性价比更高。

但现实是残酷的,当你以为你是捡了大便宜,下面这些车型的出现,正是来打你的脸,教育你什么是“捡了芝麻丢了西瓜”。

素有“神车”之称的本田思域,放下狠话,说要秒遍天下,600万以下的车型随便来挑战。毫无疑问,上述的话述纯属“吹牛皮”,不过,虽然话是说大了,但不得不承认,思域的动力性能与同级别竞争对手对比,还真的是秒天秒地,并不是跟你开玩笑的。

但并不是所有的思域都能称得上是神车,就像不是所有的牛奶都叫特仑苏一样,1.5T的版本才能真真正正称得上是“思域”。

思域共有两套动力系统供消费者选择,分别是为1.0T以及1.5T。1.0T版本最大马力125Ps,最大扭矩173N·m;1.5T版本最大马力177Ps,最大扭矩220N·m。从数据上对比,两者最大马力相差52Ps,最大扭矩相差47N·m。

1.5T

而动力落实到实际,那就是加速成绩,两者0—100km/h的加速成绩分别为11.6s(1.0T)以及7.2s(1.5T),足足相差了4.4s。

在动力感受上更是明显,1.0T的动力响应明显没有1.5T来得爽朗,特别是在中低转速区间上,1.0T等待动力爆发的时间要长得多,哪怕是涡轮启动了,动力爆发了,11.6s的百公里加速成绩,你真的别想在它身上获得太多刺激的感觉。反观,1.5T的动力表现则要好上不少。

从售价上看,说实话,两者之间的差价并不大,大概在2万元左右。

不同的车有着不同的追求,并不是所有的车型都要像上述思域一样,追求极致的动力表现。而作为思域最有力强劲的对手卡罗拉则恰恰相反,它所追求的是“佛系”。

在动力系统上,卡罗拉共有两种,分别为1.2T以及1.8L混合动力系统。你可别以为1.2T版本有了涡轮增压动力表现就会好,那你就大错特错了,1.2T版本接近12s的0—100km/h的加速成绩,依旧很“卡罗拉”。在这样的情况下,1.8L混合动力系统版本的优势就尤为明显。

在大部分消费者看来,购买混合动力车型的理由很简单,就是图它省油,但对于这个级别的车型,说实话,哪怕是纯汽油版车型,油耗也不高。那么,花费更高的价钱购买混合版本,为的是什么呢?答案是质感。

由于多了电动机的加持,在城市道路工况下,大部分时间都由电动机负责车辆驱动工作,而发动机则处于静止状态。也正因为如此,发动机所发出来的振动以及噪音等问题,统统不存在。你可要知道,对于这个价位的车型来说,想要通过材料的堆积或者黑科技等手段去解决上述问题,显然不科学。而混动车型则很好的从源头解决掉。

另外,混动车型的动力响应性也是相当不错,当然,超过10s的0—100km/h的加速成绩从数据上看确实糟糕,但体验却并不如此。得益于电动机的特性,初段超强的扭矩能够给你营造一种强烈的加速感,虽然很短暂,但在城市路段下超个车什么的,都是相当的轻松。

总的来说,多花不到2万块上混合动力版本,整一个驾驶体验以及乘坐体验都要更上一层楼。

凌派虽然只是一款定位为紧凑级别的车型,但其车厢内部空间的表现却并不紧凑,特别是后排空间,那体验简直是越级。

虽然在空间上,凌派高低配之间别无差异,但凌派最为有特色,也是最影响后排仪式感的中央扶手,却只有顶配车型才有。

注重后排乘坐体验的凌派,就连后排中央扶手也是经过特殊设计的。凌派的中央扶手分为两层,打开后,你将得到宽大的扶手,但这并不是它的最终形态,你需要将其再次翻开,除了扶手以外,你还得到一个杯架以及小桌台。

此时你再看看全车,已经成为了2+2的座椅布局,后排两张“独立式座椅”提供了极致的舒适性,加上超大的空间作为基础,凌派的后排乘坐感受与同级别竞争对手相比,绝对是数一数二。不过这样行政版的体验,只有顶配车型才有。

其实,在次顶配车型上也有后排中央扶手,只不过没有小桌台的加持,整个行政的调性就不突出了,两者之间仅相差了0.8万元。

说起特斯拉,除了第一时间想到它是电动车以外,其自动驾驶辅助系统也是大部分特斯拉用户选择它的一大原因,其智能性、稳定性都处于业内的顶尖水平。

不过,特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统分为基础版和完整版,而基础版本是作为标配,能够实现车道内的加速、减速以及转向灯功能,这与普通车型上的自动辅助驾驶系统在功能上相差不大。

但想要获得整一整套Autopilot自动驾驶辅助系统,则需要选装,其价格为5.6万元。其中包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶(自动驶入/驶出高速匝道)以及智能召唤等,后期还可以通过OTA升级,增加识别红绿灯等功能。

从理论上来说,完整版的Autopilot已经是完全可以实现自动驾驶的,功能性十分强大。

不过,5.6万元贵不贵?确实贵,但也是值得,毕竟没有完整版Autopilot系统的特斯拉,不是一台有灵魂的特斯拉。

一台车的性价比高与低,除了要看车型的售价以外,还要结合配置进行参考。所谓的性价比高,是在自己所需配置得到保证的情况下,去选择价格最平衡的车型,而不是一味的去买价格最低的车型,去放弃一些实用的配置。

最后,祝大家擦亮自己的双眼,注意不要买到“假车”。

 
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