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Model 3长续航版是否会降价 特斯拉也不知道
路咖汽车 2893浏览 2020-05-15


自特斯拉在华建立整车工厂后,关于Model 3价格的话题,就一直没有消停。

4月底,国内推出全新的新能源车型补贴计划,"新能源车型售价是否在30万元内"成了各大车企面临的一道坎,5月1日,特斯拉中国宣布下调国产标准续航版Model 3价格,补贴前为291800元,补贴后售价为271550元。

也就是说,如果你选购标准续航版车型的话,完全可以享受到国家关于"30万元的补贴政策"。为此,不少消费者将目标放到了售价更高的国产Model 3长续航后驱版车型上,因为国产Model 3长续航后驱版车型售价为344050万元,超过了"30万元门槛",所以不能享受最新的补贴政策。


值得一说的是,国家在政策正式施行前会有一个过渡期,就本次的新能源补贴政策来看,过渡期在2020年4月23日至2020年7月22日,按照过渡期的政策,购买国产Model 3长续航后驱版车型可以享受2.25万元的补贴,如果在过渡期后仍不调整售价的话,超过30万元的Model 3长续航后驱版车型将享受不到任何补贴政策,落实到消费者层面的价格会进一步提高。

2020年5月14日,特斯拉官方微博发布消息称:在7月22号补贴过渡期结束后,中国制造Model 3 长续航后轮驱动版售价将保持为人民币344050元。这也就意味着,官方在一定意义上为国产Model 3长续航后驱版车型承担相应的差价,简言之,也就是新车官方指导价下调。

情理之中,但又意料之外


关于Model 3 长续航后轮驱动版在补贴期结束后售价的调整,其实也在意料之中,按照特斯拉今年在华的规划来看,特斯拉上海工厂的国产化比例今年7月份由目前的30%提高到50%,年底则提高到100%。这也就意味着,伴随着成本的降低,其实新车的售价还可以下压。

再结合市场来看,市面上热门新能源车型都陆续推出的相应的"保价"政策,而关于Model 3 长续航后轮驱动版则没太大动静,按常理来说,频频改价的特斯拉确实应该有一定的动作。

所以,特斯拉在5月14日的"降价发言"其实在预料之中,但有意思的是,此前在5月2日,特斯拉曾明确表示基于成本将不会对长续航版价格进行调整,而不到半个月的时间,特斯拉就"自我否定"了这个承诺。

一天后又是另一套说辞

就在5月15日,有关媒体再次向特斯拉官方求证,但特斯拉给出的消息是"价格将保持不变"。所以,特斯拉Model 3长续航后轮驱动版车型到底是否会降价的消息,再次被蒙上了一层纱布。

不过可以确定的是,随着换装宁德时代电池和国产化动作的进一步深化,特斯拉在华的造车成本会进一步降低,所以新车的指导价嘛,其实还有不小的降价空间。

 
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