四月份的国内轿车销量排行榜已经发布，从榜单车型销量来看，各大品牌的车型都在慢慢恢复销量，国内车市也逐渐摆脱疫情的影响。与销量众多的紧凑级轿车和中级轿车不同的是，豪华级的中大型轿车的销量一直都是出于十名开外的位置，原因当然是高企的售价和较小的受众人群。但是，四月轿车销量中，中大型轿车的销量却是最有看点的，因为奥迪A6L的销量大涨，终于又重新坐回中大型轿车销量榜的第一位。

提到奥迪A6L，想必大部分消费者都有着深刻的印象，作为最早进入国内的豪华级车型，A6L一直在高端汽车消费市场占有举足轻重的位置。但是强势的发展也是会遇到阻力，随着奔驰、宝马车型在设计、产品力方面的持续发力，奥迪A6L受到了前所未有的冲击。而且去年刚刚换代的全新A6L由于刚上市的时候优惠不足，性价比优势荡然无存，所以销量一度被奔驰E级、宝马5系大幅反超。但是随着消费者对奥迪A6L产品力越来越认可，同时车型的终端优惠幅度逐步提升，奥迪A6L的销量终于爆发，再次成为同级销量榜的榜首。

外观设计，两种风格设计满足不同人群。

全新奥迪A6L的外形设计仍是基于奥迪的家族设计理念打造，中网的面积更加夸张，同时大灯的设计也非常犀利，在夜间点亮的状态下，有着非常高的辨识度，“灯厂”的设计绝非浪得虚名。

在外观设计的风格上，全新的A6L提供了致雅型和动感型两种外观风格，致雅型顾名思义，更偏向于大气、豪华，而动感型则偏向运动。

两种风格外观设计

车身侧面的设计仍然是走的大气、商务的风格，即便是普通消费者，也能够从侧面一眼就看出这是一款奥迪的轿车。A6L的车身长度为5038mm（致雅型）/5050mm（动感型），车身宽度为1886mm，高度则是1475mm，轴距为3024mm，从这一代A6L的车身尺寸来看，已经全面超越了上一代车型。

A6L车尾横贯两侧车灯的饰条延展了横向视觉宽度，下方两个排气依旧是装饰，真正的排气依旧隐藏在车底。

车内，中控科技感强，空间设计出色。

与此同时，奥迪A6L的内饰在科技感道路上越走越顺，展现了品牌足够的特色。首先映入眼帘的就是全车最醒目的三块大屏幕。可编程的12.3英寸液晶仪表已经运用在多款奥迪车型上，显示效果出色。

中控部分则采用了上下两块屏幕显示，上面的10.1英寸屏幕主要负责车内信息，而下方的8.6英寸屏幕则主要负责空调系统。虽然大屏幕已经是国产车型运用很自如的一项配置了，但是奥迪A6L的屏幕触感绝对会颠覆您对触摸操作的认知。全新的操作反馈，迅捷的响应速度以及顺滑的显示都让操作体验达到了现在触摸屏的巅峰。对于奥迪A6L屏幕操作手感，我本人是给好评的。

座箱空间完全没有必要担心，无论是前排驾驶员的空间调节范围，还是后排的腿部、头部空间，完全能作为行政级轿车的标杆。但是美中不足的是，奥迪A6L的后排座椅坐垫较短，对大腿的承托性一般，长时间乘坐可能会增加疲劳感。

座椅方面致雅型车型采用的是真皮材质，而动感型车型则采用的是皮/Alcantara材质混搭的座椅，满足不同定位消费者的需求。不过加热、通风功能只出现在高配车型上面，这项非常影响舒适性的配置没有全系标配着实可惜。不过好在后期可以加装。

动力，同级最丰富的选择。

在之前的车型，奥迪的动力系统一直都不是其产品的卖点，但是随着奔驰、宝马取消了3.0T的动力，奥迪A6L目前的动力系统反而是最为丰富的。奥迪A6L一共提供了三款动力系统可供选择，其中2.0T低功率发动机最大功率190马力，最大扭矩320N.m；2.0T高功率发动机最大功率224马力，最大扭矩350N.m；而3.0T发动机不仅采用了V6的发动机形式，同时搭载的48V轻混系统也能提供更平顺的驾驶感受，其最大功率340马力，最大扭矩500N.m。

热销不仅是产品力，奥迪的营销和同行的衬托也很重要。

从整车的产品力来看，为奥迪A6L的成功奠定了基础。而让A6L重夺销量榜首，除了自身产品特性而言，我认为还有后期的营销和同行的衬托。

奥迪A6L的定价在BBA的车型中是最低的，入门版车型的售价为40.98万元。而A6L的终端优惠政策在同级车型中也是最灵活的，消费者选择的负担最小。

而同行的衬托其实在侧面帮助了奥迪A6L的销量。像之前提到的发动机匹配，宝马全系匹配的是2.0T发动机，奔驰更是采用了1.5T+48V轻混系统和2.0T涡轮增压发动机的搭配，之前的3.0T车型已经完全停供，这也将需要购买顶级动力的消费者都推给了奥迪，毕竟只有奥迪提供3.0T的V6发动机了。

其次奔驰质量问题频出，很多消费者在选车后都不甚满意。而奥迪A6L的质量一直相对稳定，所以更多的消费者会选择质量更稳定、价格更便宜的A6L。

总结：

奥迪A6L重新回到销量榜首的位置，不仅有自身产品力更加均衡的特点，同时也有产品营销以及竞争对手策略失误等因素，我认为如果奥迪能够继续势头，重夺年度销冠也是非常可能的。

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