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“大号吉姆尼”领衔,铃木四大重磅新车曝光,大家“眼馋”吗?

车域无疆 3845浏览 2020-05-15 IP属地: 未知

虽然铃木已经退出了中国市场,但是江湖还一直有它的传说。毕竟作为一个入华超过20年的日系品牌,铃木曾凭借奥拓、北斗星、雨燕、速翼特等在当时家喻户晓的神车,让国内的消费者体验到了小型车的乐趣。

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不过败退已成事实,而且俗话说“此地不留爷,自有留爷处”,作为一个世界型车企,即使少了中国,铃木在日本、欧洲、印度等海外市场,还是能继续大展拳脚的。

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今天,疆哥就为大家盘点一下,铃木最近在海外曝光的四款重磅新车。值得一提的是,它们都曾在国内卖过,只是如今基本无缘中国了,不知道大家会不会觉得眼馋呢?

1、 铃木吉姆尼—五门版

吉姆尼,定位小型硬派SUV,凭借经典的方盒子设计、强悍的越野能力,以及相对亲民的价格,在民间素有“小G”之称。不过随着铃木的退市,真爱粉们也只能通过平行进口的方式购得。

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吉姆尼——三门版

而大家熟悉的吉姆尼一直都是以三门形式存在的,不过据海外媒体称,铃木吉姆尼即将在印度市场推出五门版车型。同样是方盒子设计,不过相比起三门版车型,新车的轴距将有所增长,内部空间也将加大。

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吉姆尼—五门版

动力方面,新车或将采用1.5L自吸发动机,最大马力105Ps,峰值扭矩130Nm,匹配5MT/4AT变速器,并沿用带有低速档位的四轮驱动与分动箱设计。

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价格方面,目前三门版的吉姆尼在平行进口车市起步价基本都已经超过了26万,五门版的价格预计会超过30万,这个价位,估计只有资深情怀党会考虑了。

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2、铃木Swift(雨燕)

曾几何时,铃木雨燕也是和本田飞度、大众polo等两厢小型车媲美的存在,亲民的价格,再加上良好的操控性,让它备受玩车人士的喜爱。而今虽然在国内黯然退场,但海外可还在继续其职业生涯。

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现款雨燕

近日,铃木全新Swift(国内名称为雨燕)宣传册图片曝光,新车前脸采用与奔驰类似的点阵式设计,并加入一根银色饰条贯穿,下包围则和现款基本保持一致。

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全新雨燕

内饰部分虽然还未曝光,不过可参考此前的设计图。动力方面,新车或将搭载1.2L双喷气发动机,最大功率为65kW,峰值扭矩为113Nm,传动系统匹配5MT或CVT变速箱。

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全新雨燕内饰设计图

3、 铃木VITARA(维特拉)

维特拉和吉姆尼都是同属硬派小型SUV,2016年,由长安铃木引进国产,配有全时四驱+中央差速锁,不过自2018年小改款后,便将四驱车型取消了,动力也只留下1.4T发动机。

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国产维特拉2016款

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国产维特拉2018款

而海外市场的版本,在2019年还对维特拉进行了小幅度改款,新车主要在动力上做文章,不仅增加了1.0T三缸发动机,最大功率81KW,还在原有的1.4T发动机上,增加了48V轻混系统,最大功率103kW,最大扭矩220Nm。

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现款维特拉海外版本

而据海外媒体的信息,铃木将会在今年10月份发布新款VITARA(维特拉),据了解,新车是第四代维特拉的中期改款车型,在外观造型和内饰方面都将进行比较大的改动,动力预计会和现款保持一致,不过新车面向的是东南亚地区,国内只能当吃瓜群众了。

4、铃木Wagon R(北斗星)

铃木北斗星,这款微型小面包车在国内的知名度也比较高,自昌河铃木引进国产后,十多年都没有换代。但是凭借不到5万的售价,以及省油皮实耐造的属性,备受欢迎。而现款北斗星停留在2016款就没有再继续更新了。

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现款铃木北斗星(国产)

虽然昌河此前也推出了全新北斗星,但是该车只是使用了北斗星的命名,和铃木已经没有半点关系。而在老东家日本,这款车还在继续更新中,目前已经是第六代车型了。值得一提的是,北斗星在日本本土的名字为Wagon R。

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全新一代铃木北斗星(海外)

从实拍的图片来看,相比于国内版本,海外全新北斗星有着更强的现代化气息,虽然依旧采用了经典的方盒子造型设计,但整体更加精致,根本没法将其和面包车联系在一起。

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内饰方面,三幅运动多功能方向盘和中置仪表是该车的最大亮点。同时,直通式空调出风口、中控大屏幕以及档把区域设计,都是MPV车型的特色,该有的档次感还是有的。

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动力方面,新车有多款动力可选,其中包括一台0.66L的三缸动力,此外还有与新款吉姆尼一样的1.5L自吸动力,并匹配CVT。可以看出,相比于国内面包车属性的北斗星,海外版本显然更符合家用车的需求,如果引进国内,相信也会有市场的。

写在最后

看到这些在中国黯然退场的车型,如今在海外“野蛮生长”,不知道国内的消费者作何感想呢?实际上,虽然铃木没有被中国这个大市场接受,但人家在全球仍有举足轻重的地位。

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数据显示,铃木在2019年的全球销量达到300.68万辆,尤其在印度市场销量异常火爆,已经占据了其50%左右的市场份额。对比一下咱们国产的两个大头,吉利和长城,去年的全球销量也分别只有136.2万辆和106万辆。

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有人说铃木败退中国是不愿意妥协,太固执于小车,也有人说铃木能够坚持自己想法,即使失败了也值得尊重。那么大家觉得,铃木败退中国,究竟是国人不懂车,还是铃木不懂变通呢?

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