针尖对麦芒 锐骐6对比铃拓

郑州日产和江西五十铃是国内唯二的两家合资皮卡生产厂家，他们的优势很明显，都有国际化的平台，而且都采用了国内生产的方式，所以这两家的皮卡总体来说性价比很高。同样这也引得很多消费者拿这两家的产品进行对比，比如锐骐6和铃拓，不知道如何选择。那我们现在就来好好看看他们各自的亮点都在哪里。

“硬核”对比

既然都是皮卡消费者的选择，那我们就先来对比他们最“硬核”的部分，也就是作为一款皮卡最让消费者关心的“能力”。动力肯定是要最先对比的，锐骐6拥有三款发动机，上市之初拥有2.4L汽油发动机和2.5T柴油发动机，后续加入了代号M9T的2.3T柴油发动机。但这两台柴油发动机中，2.5T发动机只满足国五排放标准，2.3T只有国六排放标准，大家要注意区分开。

铃拓始终只有一台2.5T柴油发动机，所以在动力选择方面没有汽油车型可选，也就丧失了北京这样的特殊市场。不过好在这台2.5T柴油发动机满足国五和国六两种排放标准。在这三台柴油发动机中，代号M9T的柴油发动机动力参数最强，最大扭矩达到380N·m，最大功率为120kW。

在传动部分，锐骐6汽油版只有5挡手动可以选择，2.5T柴油版拥有5挡手动/6挡自动两种可以选择，2.3T柴油版有6挡手动和8挡自动可以选择。铃拓虽然只有一款动力，但6挡手动和6挡自动车型都有，与锐骐6相同都满足日常代步轻松驾驭的需求。

两款车型的四驱版都是分时四驱车型，而且无论是哪款动力，均有四驱车型可选。底盘部分也都是皮卡常见的前双叉臂独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架。但是铃拓在四驱版车型上均搭载了后桥差速锁，这是一大优势。锐骐6的后桥差速锁只在2.3T柴油旗舰车型（也就是手动和自动的顶配）上搭载。

锐骐6的接近角为31°，离去角为26°，最小离地间隙为207mm；铃拓的接近角为25°，离去角为21°，最小离地间隙为205mm。两车最小离地间隙相差不大，锐骐6的接近角和离去角极限更高一些。

配置对比

说完了最硬核的部分，让我们来看看这两款车的“软件”。其实外观内饰的设计语言和给人的感觉这种东西主观意识影响很大，正所谓“萝卜白菜各有所爱”，大家选自己喜欢的就可以了，我们主要说说配置。在外部配置上，两款车都有标轴版和长轴版可以选择，货箱尺寸也都有两种形式，尺寸方面各有优势。只看货箱容积的话，锐骐6在宽度方面占优势，标轴版货箱长一些；铃拓在货箱高度方面比较强，长轴版货箱更长。但总体的差距并不大，都只是60mm以内的差量，对于装卸大件货物没有太大影响。

除了尺寸，在安全配置和提高装载便利性的方面，也是各有所长。我们只罗列了一些比较重要的参数，大家可以作为参考。

总结：皮卡消费者在选购车辆的时候，也会考虑外观内饰设计、智能化配置这方面的因素，但其实最为注重的则是整车的“硬核”配置，这其中就包括了整车在一出厂就会设定而不可改变的方面，比如动力系统、装载能力、通过能力等等。而其他配置都可以在后期加装，如果真有非常明确的购车目的，也肯定经过一轮筛选，在满足自己需求的“硬核”能力的基础上，再选出其他配置符合要求的车型。今天这篇文章就列出了两个极为针锋相对的对手，锐骐6和铃拓，希望在看过这篇文章后能对大家选车有所帮助。