随着疫情逐渐结束,各行各业恢复生产,各车企已经在准备奔跑前的热身运动了。5月14日,工信部发布了最新一批的新车申报信息,很多我们期待已久的新车纷纷来袭,下半年将陆续登陆市场。
全新本田飞度
如果不是疫情所致,全系飞度应该会在北京车展如期而至。
从5月14日的新车申报信息中,发现飞度来了。图片中中规飞度与日规版相比,其前后保险杠做了改动,广汽本田称此版本为“SPORT”版本。
除此之外,还出现了最低配的BASIC版本,并且全新飞度在选装上多了不少选择。
而大家最关心的动力总成,只有一台1.5L自然吸气发动机,最大功率和现款第三代飞度一模一样,因此可以放心“超跑”这一名头的延续了。而现阶段要,海外版的飞度纯汽油版只有1.3L,和1.5 i-MMD混动,因此延续现有的动力总成在国内是最明智的选择。
福克斯 旅行
福特福克斯是大家的老朋友了,虽然现款车型销量有些许下滑,但他依然是紧凑型车的最佳选择之一,而随着疫情的过去。福特销量的会涨,福克斯的销量肯定也会随之波动。
国外版本
而此次申报信息中,马拉车市发现了国产的福克斯旅行版。它是一台基于Active打造的跨界旅行车,有着越野的属性。或许能更好地满足中国消费者。
中规版本
全新申报的福克斯Active旅行版无论是与Active相比,还是与两厢版车型相比,这台车在车身长度方面还是有着明显优势的。4678mm的长度甚至比三厢版本更长,同时也比两厢版车型长出了300mm。要知道,对于旅行车来说,这300mm的差距基本都会体现后备箱的空间上,所以这台车的后备箱实用性肯定非常不错。
至于动力部分依旧是174匹的1.5T三缸发动机匹配一台8速的自动变速箱,只能说满足日常使用。
起亚 K5
关于起亚K5的消息已经在网上散布开来,4月20日东风悦达起亚第三代K5中文名“凯酷”正式发布。此前,韩版全新K5已经到店展示,但根据官方信息,国产车型将在9月上市。
一直以来,韩系车的外观设计都是非常吸引人的卖点,起亚显然非常清楚这一点,但经历数年的下跌,起亚不得不拿出点真东西来挽回市场,于是他们将最新一代的K5引入了国内,而且这一次它还有了一个全新的中文名--凯酷。
外观方面,国产版K5凯酷的造型相比海外版做了一些本土化调整,前脸的改动主要集中在雾灯区域,相比海外版更平直正统一些。在进气格栅上,国产K5凯酷除了保留了海外的“鲨鱼皮格栅”版本外,还提供了一种竖向镀铬饰条排列的版本。
尾部国产版同样提供了两种风格,一种是哑光镀铬的方口排气造型。另一种则是更为运动的双边双出圆形排气造型。综上推断,K5凯酷国产版应该会提供两种外观套件版本。
尺寸方面,国产版K5凯酷的车身长度相比海外车型加长了75mm,达到了4980mm。轴距加长了50mm,达到了2900mm。动力方面,国产版的K5凯酷将搭载具有CVVD技术的1.5T和2.0T两种发动机,最大功率分别为125kW(170马力)和176.5kW(240马力),传动系统分别匹配7DCT和8AT。
现代伊兰特
“伊兰特”对90后、00后无疑是陌生的,早有桑塔纳、富康、捷达老三样,而紧随老三样后时代的佼佼者无疑就是伊兰特。说伊兰特你陌生,提及悦动、朗动、领动你就恍然大悟了,如此可谓是伊兰特家族扛起了北京现代轿车销量的半壁江山。
伊兰特诞生于1990年,截止2019年积累超1400万用户。而2020年全新一代的伊兰特也正式国产申报了,新车作为现款领动的换代车型,未来大概率会与领动同堂销售,并且继续起一个“X动”的中文名称。
外观方面,国产伊兰特的前脸设计完全延续了此前海外版的设计风格,并未针对中国市场进行“魔改”,鲶鱼大嘴非常霸气,大灯造型也颇为犀利,辨识度极高。
通过申报图可以看到,全新国产伊兰特的侧面线条也完全延续了海外版的设计风格,层次丰富的折线对于车辆的冲压工艺要求很高,溜背的设计也能体现车辆的运动感。
车尾采用贯穿式尾灯的造型,大量的棱角设计看起来并不凌乱,犀利的线条让整个车尾的视觉效果更为饱满。
尺寸方面,国产伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm,对于紧凑型轿车来说这算是一个目前主流的尺寸。动力方面,目前全新伊兰特只申报了一款1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力115匹,传动系统预计匹配CVT变速箱,与起亚K3保持一致。
红旗H9
红旗H9在年初就已经正式发布,但爆出的信息寥寥无几。而近日网上频频出现路试车型,所以他出现在近期的工信部新车名单里其实不算意外,而且不夸张的说,红旗H9是近期工信部新车名单里最“炸”的存在。
从外观来看,它即使静静地停在那里,也是一辆自带气场的车,气场甚至超过了一线豪华品牌。
红旗H9此次申请的两款车均为搭载2.0T涡轮增压发动机的车型,发动机最大净功率为180kW。日后还将推出搭载3.0T发动机的车型。总的来说,红旗H9外观哪哪都好,不仅情怀和面子都能到位,而且自带气场。
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