大众还在坚持，改款辉昂应该是它最后的倔强

从前汽车圈流行这么一句话"不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母"，大概其的意思你们也都懂，就是大众车标下面有字母标识的车型比较"金贵"，甚至堪比奔驰和路虎了。但其中主要指的是两款车型，一个是大众的辉腾，更一个就是辉腾的小弟——辉昂了。

而时间就像筛子一样，总会过滤掉一些不适应时代发展的车型，果然，在2016年的3月份，大众辉腾正式停产，在经历了14年的奋斗之后，因为过高的生产成本和严格的排放法规，销量仍然没有让大众满意，最终只能面临停产。

与此同时，上汽大众的辉昂就必须要扛起大众中大型豪华家轿的大旗，毕竟剩下的路只能辉昂自己和BBA单打独斗了。面对大众系车和BBA系这样的一对三决斗，可想而知，辉昂有多么的力不从心，虽然心里苦，但是不能说，谁让它是上汽大众的旗舰级家轿啊，门面必须竖起来。

辉腾的停产就是因为销量不佳，但同时我们也可以预想到，辉昂即使售价下调依然会面临同样的问题。我们根据一组统计数据来看，2019年全年销售新车14019辆，平均下来的月销量在千台左右，而来到更加残酷的2020年，辉昂的销量就仅剩下了三位数。

辉昂如今的销量仅仅占到上汽大众的0.5%左右，也就是说，上汽大众卖两百台车才有可能有一辆是辉昂，你可以品品如今辉昂的境遇。但近日，我们从国家工信部了解到，新款大众辉昂的申报信息已经被曝光，我想这应该是它最后的倔强了吧。

作为中期改款车型，新车外观造型的变化非常小，下方进气格栅进行了优化升级，尤其是两侧的硕大雾灯区域，增添了一丝运动感。尺寸方面依然保持不变，轴距仍可达3009mm，而尾灯组的灯腔结构也进行了细微调整，加入了折线式的LED灯带。

动力方面呢，依然搭载了大众的EA888 2.0T发动机，动力调校也没有再度优化，仍然能够带来165kW的动力输出和350Nm的峰值扭矩表现，与之匹配的是7速湿式的双离合变速箱，至于现款的那台V6机械增压发动机，由于排放法规的限制不知还会不会如期而至。

众所周知，辉昂和奥迪A6L是同平台产物，刚刚上市不久的新款奥迪A6L还有3.0T V6发动机呢，加上还是个奥迪标，怎么看都还是新款A6L比较香，当然价格也会存在差距。此外，如今由于大众对于带字母的车型进行下放，连帕萨特、迈腾，甚至是高尔夫都已经如此了，就会在一定程度上降低辉昂的高级感。

写在最后：整体来讲，新款辉昂的变化还是比较小的，并且新车上市之后，终端优惠就会去掉，那么现款车型却能够有着将近10万元左右的终端优惠，你细品吧！