4月份的汽车销量成绩单已经出炉，从轿车市场和豪华车市场以及SUV市场中，可以看到市场在逐步回暖。但是在这样的情况当中，却也有人是市场中扶不起的阿斗，市场的转暖也不能挽救其颓势！
是的，你没看错，说的就是这个在2019年还问鼎了新能源王者的北汽新能源。在5月8日公布了4月份的产销快报，4月份北汽新能源产销量为432辆和586辆，同比下滑达到25.26%和88.3%。这是继前四个月北汽新能源累计销量下滑68.13%之后的第二波水弹，在政策失利之后，北汽新能源到底能不能再重回主流场，前途堪忧。
2019年的北汽新能源，是个不错的品牌，可是到了2020年，却开始了往下开挂的生活。
1月份，销量2006领，同比下降55.54%，甩锅给过年；2月份，销量为1002辆，疫情无形之中成为了抗锅侠；3聁，北汽新能源的销量是5992辆，看着比前两个月好了不少，但是同比还是下滑66.13%，这次说啥呢？企业可是都已经复工复产了。再来看看4月份，586辆，这个数字意外不？同比下滑达到了88.3%，想要进前几名的榜单，那是彻彻底底的不好使了。
新能源销量的退坡，多数都会觉得是补贴的原因，但是要知道2019年的补贴就已经大幅度退坡了，可就在那样的情况之下，北汽新能源依然以15.06万辆获得了纯电汽车销量第一名。奈何到了2020年，却一下子跌到了谷底，到底是怎么回事儿呢？
其实归根到底，都是在市场上失去了消费者的口碑。在最新的5月份汽车投诉榜单中，有消费者投诉自己的一款2016款EV160 轻快版车型，因为动力电池故障车辆被限速之后只能缓慢行驶，即便是这样，电池也是掉电非常快。之前在4S店进行过维修，维修时间达到4个半月，动力电池返厂三次，结果问题到现在为止还是会出现，根本没有办法解决。
要说上一台车有时间有点长的话，那么这一款2018EC220标准版，就是近几年的车子，也出现了当天充满电，却只能行驶125公里，即便是表盘显示还有续航51公里，奈何却已经失去了动力。
试问一下这样的车子，怎么能让消费者放心？说实话北汽新能源的无论是EU系列还是EC系列，都不是特别贵的车子。买这样车子的消费者也多数都是为了成为网约车司机，如果车辆经常出现小毛病后者干脆不能打火，就算是再便宜，消费者也要想一想。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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