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1200万的假人很贵?逸动PLUS用它撞出了口碑与销量!
车壹圈 1243浏览 2020-05-15

汽车什么最重要,毫无疑问是安全。今日(5月15日),长安逸动PLUS首次在“国家重点实验室”里开展了50公里100%重叠刚性壁障碰撞试验的安全碰撞直播,让消费者对逸动PLUS的安全品质实力有了更进一步的了解。圈哥不禁感慨:碰撞原来是个烧钱的事儿,但长安汽车舍得在安全方面烧钱!

假人最高1200万/个

在碰撞试验开始之前,主持人先带大家去了“国家重点实验室”,并对碰撞测试中的假人进行了说明。从实验室我们可以看到,摆放了各式各样的假人。圈哥了解到,根据不同的需求,不同的假人安装了不同的传感器,承担了侧面碰撞、鞭打测试等不同的数据收集任务。

当然,让圈哥比较吃惊的还是实验假人的价格,可以说,比“真人”还贵。圈哥在直播中了解到,便宜的价格在100万左右(买的时间比较早),相当于那时重庆的两套房;有的价格为700万左右,相当于一辆顶级超跑,涵盖了118个传感器,生物仿生性更高。当然,还有更贵的假人,价格高达1200万,用于正面碰撞,不过目前长安实验室还没有,正在购置当中。

以小巫见大巫,从碰撞试验假人的投入就可以看出,长安汽车在安全品质方面一直都坚持大力投入,这也是为啥长安汽车旗下产品一直深受消费者喜爱的重要原因。

外行看热闹,内行看门道

当警报响起之后,我们可以看到一辆长安逸动PLUS正以50km/h的速度进行100%重叠刚性壁障碰撞试验(相当于80-90公里/小时的实际道路交通事故碰撞)。伴随着“砰”的一声实验结束。长安汽车首席专家赵会现场解释道:“正常变形、安全带与安全气囊都正常起爆、从远处就可以看到,这个实验一切正常。紧急灯及时闪耀,对周边车辆提出警告。”

对于车辆的碰撞结果主要从两方面进行技术解读,一是车辆在前碰撞的时候,前面的结构要最大程度的变形,诸如发动机机仓等零部件要完好的变形,才能有效吸收80%碰撞能量;二是,剩下的20%的能量,要由安全带、安全气囊以及座椅等起到保护作用。

从近距离来看,逸动PLUS经受高强度撞击后,前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能,纵梁后部折弯,车辆尽可能吸收碰撞能量,保持乘员舱完整,得以最大限度保护乘员安全。同时,逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形,车内乘员(正碰假人)生存空间依旧保持完整。由此可见,逸动PLUS的碰撞试验很成功的,很好的保障了假人的安全。

安全是与生俱来的基因

了解逸动的朋友都知道,从第一代逸动诞生之初,安全基因就埋下了种子。据悉,2012年,第一代逸动以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”,扛起中国汽车品牌安全品质的大旗。2014年,逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功。

当然,谈到逸动的安全性离不开其主被动安全配置。圈哥了解到,一方面,逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构,且关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板,相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。此外,车身高强钢应用占比65%,超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。

另一方面,长安逸动PLUS还搭载了诸多智能科技科技配置,诸如PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、车身电子稳定控制系统等等,全方位为消费者的安全保驾护航。

《车壹圈》认为,作为中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型,长安逸动PLUS可谓市场的香饽饽。数据显示,今年4月,长安逸动系列更是斩获了12192辆,同比增长87%,成为了9-12万元价格区间关注度极高的中国品牌轿车。此番,安全碰撞的直播更是“以小窥大”,让更多的消费者感受到了长安汽车在汽车安全方面的坚持。选择长安逸动PLUS,就是选择了安心!

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