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“乍见之欢,久处不厌”的幸福感
越玩越野 4.8万浏览 2020-05-15

“相比于‘人生若只如初见’的遗憾,我更喜欢‘乍见之欢,久处不厌’这样的幸福感。”这是当我问薇儿为什么选择CR-V时,她呆呆的望着它,沉思片刻,微笑着给我的答案。的确如此,这或许就是人与车相处最舒服的方式,不需要一见钟情的惊艳,但要经得起日久生情的考验。

相信很多人都与我有着相同的疑问,CR-V是如何吸引这个90后女孩青睐的。在随后的聊天中我找到了答案。薇儿是国内一家知名咨询公司的数据分析师,在这些“冷酷”的分析师眼中,冰冷的数据和社调样本中隐藏着无限的信息。而通过分析这些冰冷的数字,却能给无数家庭带去温暖。

“1995年上市,全球超过1100万销量,国内销量超过200万辆,平均每秒就能卖出一辆,三年保值率65.15%,紧凑型SUV保值率排名第一,这就是我选择CR-V的理由。”即便知道了薇儿的工作特性,但如此理性且精准的数字从一个女生口中说出,着实令我颇感意外。

但或许薇儿不知道的是,CR-V之所以能够在全球范围内拥有1100万以上忠实拥趸是因为它开创了一个时代,作为城市SUV的开山鼻祖,它的出现让城市SUV如雨后春笋般不断涌现并且风靡全球,潜移默化地影响了无数家庭的生活方式。

作为一名新晋CR-V车主,薇儿和CR-V相处了13个月,行驶了1.4万公里。其中大部分时间都是用来上下班通勤,偶尔短途自驾游。她说CR-V就像个无微不至的暖男,不言不语默默地守护着她。而这段相处时光,给她最深的印象就是舒适,包括身体和心灵。是的,任谁都不能否认CR-V在舒适性方面有着极高的“天赋”,这也是为何它能够赢得全球超过千万用户青睐的原因之一。毕竟CR-V的本意就是Comfortable Runabout-Vehicle(舒适轻便车型)。在经历25年时间洗礼,5代车型蜕变之后,如今的CR-V依旧保持着“年少”的初心,舒适依旧。

除此之外,车内阔绰的空间也令薇儿赞不绝口。作为一名热情豪爽的山东“女汉子”,薇儿经常在周末喊上闺蜜来上一场说走就走的旅行,而此时就是考验车辆装载能力的重要时刻了,CR-V从来没让她失望过,轻轻松松装下三五好友的行李可谓不费吹灰之力。车内诸多的储物空间也能够令生活中各种琐碎的物件均可得到妥帖的安放。

作为一名“女新手”,CR-V的“男友力”还体现在拥有丰富的安全配置。“不止一次在拥堵路段慢速行驶时前车突然急刹,在我还来不及反应的时候,CR-V已经帮我进行制动,避免了好几次事故的发生。”要知道本田虽然是个高冷的“技术宅”,但是在安全配置上却毫不吝啬,Honda SENSING(安全超感驾驶辅助)系统是混动车型的标准配置。其包括有低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统。全方位的安全配置并非炫技,而是让你能够真切的感受到什么叫做“科技改变生活,科技以人为本”。

“之所以选择混动车型是因为我认为混动系统是目前最优的动力结构,相比于纯电的出行方式,混动的驱动方式更加灵活、更加高效;而相比于燃油车,混动车型更加环保,也更加省油,我买车平时主要是上下班用,混动车型非常适合城市早晚高峰的拥堵路段,就是越堵越省油”和薇儿接触久了之后,从她口中说出如此理性的分析,我早就已经习以为常了。

CR-V 锐·混动搭载的这套i-MMD混合动力系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成。其中驱动电机最大功率可达135kW,最大扭矩可达315N•m;整套i-MMD锐•混动系统的最大功率达到158kW。如此强劲的动力储备对于一个女孩来说可以算得上是绰绰有余了,毕竟薇儿自己也说对于动力没有什么要求。而百公里低至4.8L的综合工况油耗更是令她喜出望外,一年中为她省下了好多支口红钱。

“在我疲惫时,它为我遮风挡雨;在我身处险境时,它为我化险为夷。我是一个缺乏安全感的人,而有了它之后,我找到了那份属于我的安全感。虽然相处已经一年有余,但是每当我走向它,依然有初次见面时的怦然心动。”对于绝对理性的薇儿来说,这是她说给CR-V最动听的情话。

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