中国品牌在汽车行业越来越有底气，不仅体现在销量上，在老百姓关心的安全科技方面也同样无惧挑战。5月15日，自主品牌代表之一的长安汽车，就以自家紧凑型家用爆款轿车——长安逸动PLUS“开涮”，启动了首次安全碰撞直播，大胆公开车辆安全性能，让安全成为自主品牌的自信“底色”。
在长安汽车碰撞实验室内，这个被科学技术部认定的“国家重点实验室”，具备了从零部件到系统、再到整车的安全试验能力，能够以严苛的实验标准直接检测出整车品质可靠性。测试当天，长安汽车首席碰撞专家赵会，现场为观众演示逸动PLUS 50km/h时速正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。即50km/h速度下撞上一面不会变形的钢性墙，碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性，让广大消费者直观了解逸动PLUS的安全品质实力。
在直播中可以看到，逸动PLUS在经受高强度撞击后，前机舱盖发生了一定的形变，但整个座舱并没有受到影响，且车辆的A柱保持完好，前风挡玻璃也保持完整。这意味着逸动PLUS的车身在发生碰撞时，尽可能吸收碰撞能量、最大限度保护乘员安全，并在碰撞瞬间自动开启双闪警示灯。这样一来，包括后排成人、小孩在内的乘客，也能得到很好的保护，均牢牢地坐在座椅上。对此，长安汽车首席专家赵会现场给予了肯定，表示安全带与安全气囊正常起爆，这样的车辆碰撞结果属于正常变形，实验一切正常。
另外，为了验证极端情况下的碰撞结构安全性，此次试验中，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞，更直观地展示车内情况。可想而知，去掉车门支撑依旧“坚挺”的逸动PLUS，车身该有多“强硬”！
能有这样的成绩，笔者并不意外。因为从第一代逸动诞生之初，安全基因就埋下了种子。早在2012年，第一代逸动以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，扛起了中国汽车品牌安全品质的大旗；2014年，逸动更是首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试，并取得成功。
而本次逸动PLUS碰撞测试能够获得如此好的成绩，也并不是靠运气或什么小技巧，而是凭借真材实料的造车工艺以及货真价实的安全设计。
首先在车身结构上，逸动PLUS拥有着高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。而车身高强钢应用占比更是高达65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构，全力保护车内乘员生存空间。
其次，在制造工艺上，逸动PLUS采用了激光焊接技术。该技术的钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，同时提升车身笼形结构稳定性。不仅如此，这一工艺得益于顶盖到侧围的平滑过度，避免了传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低、油耗更低。
最后，除了出色的车身结构安全性能外，逸动PLUS还配备了当今前沿的主动安全配置和驾驶辅助功能，能将安全事故发生概率降至最低。例如PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、停走式全速自适应巡航、车身电子稳定控制系统等配置，全方位为消费者的安全保驾护航。
小编时刻
本次逸动PLUS安全碰撞，以高强度吸能式车身结构与激光焊接技术等硬核实力，为驾乘人员及行人铸就了至高的安全防护层，再一次完美地阐释了长安汽车媲美进口品牌以及合资品牌的技术积累。同时，也窥见长安汽车“五国九地”全球研发体系、“7院2部3中心” 研发组织、近万人的研发团队共同努力的结晶。
以逸动PLUS为镜，长安汽车深耕安全领域的高标准、严要求，打造了自信的品牌基因，也让中国消费者由衷肯定：选择长安、选择逸动PLUS，就是选择了安心！
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