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【菲常体验】五月和风不如你——江淮嘉悦X7雁栖湖试驾
菲林公路 7197浏览 2020-05-16


在五月微醺的和风中,江淮汽车在北京举办了旗下首款SUV嘉悦X7媒体试驾会。作为江淮的首款SUV,嘉悦X7用满满的诚意,迎来了江淮乘用车3.0时代。



外观方面,嘉悦X7拥有了当今最为流行的多种元素,分层设计的垂瀑式进气格栅,简洁而有层次,犀利而不失优雅。两侧与之匹配的是分体式LED大灯,这也是时下最为流行的元素之一,集成了流水式转向灯和LED远近光一体式大灯,不仅在夜晚提供了良好的照明效果,在白天也能提供科技感满满的动感效果。贯穿式LED尾灯是必不可少的,提升辨识度的同时,也在视觉上横向拉伸了车身的宽度,显得尾部相当饱满。另外,嘉悦X7全系标配18寸运动风格五幅双色轮毂,配以235/60/R18轮胎,与车身造型融为一体,显得动感大气。





内饰方面,嘉悦X7属于中级SUV的车身尺寸,内部空间自然也是相当充裕。全车配备了11处储物空间,都设置在触手可及的地方,并且还有下掏空是副仪表台,巧妙地利用了车内空间,是非常贴心的设计。而后备箱最大可达1358L的容积,在日常生活中处理各种搬运问题都游刃有余。嘉悦X7采用了极简主义的内饰风格,以黑色为主体,搭配灰色饰条,再加上银色作为点缀,显得非常现代前卫。嘉悦X7通过精致的细节设计以及考究的功能布局来体现科技和时尚。车顶是采光面积高达0.84平方米的全景天窗,非常好的照顾了后排乘客的驾乘感受。6向调节的皮质运动座椅,不仅能够在激烈驾驶时给与驾驶员更强的包覆感,厚实的填充在日常驾驶时也会更为舒适。航空式电子挡杆在简约前卫的内饰风格中,显得非常和谐,更加提升了内饰的整体氛围。全车内饰的亮点还是要说双12.3英寸的仪表和中控台组合,显示风格清晰明了,还有三种主题模式,一键随意切换。









动力方面,嘉悦X7采用了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大可以输出174匹马力和251牛·米的最大扭矩。116匹的升功率成绩非常出色,与之搭配的是6DCT实施双离合变速箱,传动效率高达94%。嘉悦X7悬架系统采用了前麦弗逊后多连杆的经典悬挂系统搭配,并且由大众专家专门调教,兼顾了运动性能和舒适性。


作为1.5T车型,嘉悦X7的174匹在实际体验过程中可谓是亮点多多。低速下,油门响应非常敏感,如果是开惯了厚重型油门的车主,一上来还得多适应一下,可能会感觉有些发窜。但适应之后,就会发现这样敏感的油门调教在低速蠕行时,能提供对车辆更好的轻微控制。中速行驶下,变速箱升挡非常积极,很快就升到了最高挡,以达到更省油的转速。但是在深踩油门时,变速箱则会以当前挡位试图加速,并没有积极降挡,只有再深踩下去,才会明白驾驶员的意图,从而连降两挡来获取更高的扭矩。


嘉悦X7的底盘调教也是颇具亮点的,整体来说减震器调教属于偏硬型,但韧性很足,中速过弯时车身并没有出现明显的侧倾,还是能Hold住的。而碾过坑洼路段时,也能很好地过滤掉细碎的震动,路感不算很明显。在同级别中相对强劲的发动机和调教较好的底盘,能算得上是嘉悦X7能在同级别中立足的大杀器了。

刹车的调教对于刚上手的驾驶员来说肯定会有些不适应,初段也是很敏感的,一踩就有,脚刚搭上去就已经有减速的感觉了。而且踏板脚感很软,所以适应之前很容易出现轻点刹车就点头的情况。跟油门一样,同样需要一些适应时间。适应之后还是很容易操作的。


智能配置方面,近几年的新车在智能化配置方面可谓是百花齐放,每一家车企都绞尽脑汁的开发能体现自家特色的智能车机系统。江淮嘉悦X7也不例外,全新的车联网系统拥有数不清的娱乐功能,让车内成为了魅力十足的娱乐现场。J-Link智聆车联网系统拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能,语音识别系统采用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统,相较于目前主流竞品车型,其优势尤其明显。语音系统多轮对话的加入,可以无需再次唤醒,做到自然交流,实现无障碍沟通,避免了之前每次都要唤醒的尴尬局面。车主可以打开手机APP,实时查看车辆信息,包括车辆体检、位置监控、远程控车、维修保养预约等便捷功能。另外,移动电视和移动KTV功能的加入,使车内乘坐人员可以告别以往的无聊时光,在长途旅行时可以看到海量电视资源以及直播等,还可以在线点播音乐,随时随地,想唱就唱。



综合来看,嘉悦X7的综合配置使它完成了江淮首款SUV的使命,在这个竞争惨烈的国产中级SUV的市场中注定会掀起一阵血雨腥风,顶配11.98万这个售价,也是非常有竞争力的,可谓诚意满满。在吉利、长城一众高手的战场中,江淮嘉悦X7能交出什么样的答卷,还是让我们一起拭目以待吧!



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