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“非主流报告”,4月新能源车市场,处处有惊喜
Nice好车 4833浏览 2020-05-16

5月中旬,各大车企都纷纷公布了4月销量,果不其然,当月乘用车150万的批销量,证明汽车市场已经差不多回归到疫情前的水准。随着疫情期间多款上市的新能源车发布,我们也把目光转向了国内新能源车销量上。虽然和主流燃油车相比,新能源车销量只能算是“非主流”,但4月的新能源车销量,却有惊也有喜。


比亚迪秦EV:我走的桥,比你们的路还多

说起国内的新能源车,怎能不提比亚迪秦,4月比亚迪秦EV凭借5096辆的销量夺得新能源车销量冠军,成绩骄人。作为自主品牌新能源产品的先锋,秦EV算得上这个细分市场的老江湖了。凭借上一代车型积累的良好口碑,全新秦EV上市不久就成为众多消费者首选车型,销量也逐渐上升。


秦EV稳定的销量来源于出行市场需求,毕竟实惠的售价和相对完善的售后服务,已赢得国内消费者的认可。其400-421km的续航性能相当亮眼,而面对补贴退坡,比亚迪全系新能源车维持原价不变,这也获得了更多消费者的称赞。


面对汽车市场变幻,比亚迪秦EV稳定的品质和销售服务策略,是它能长期热销的根本原因。秦EV走过的桥,比许多新能源新品走的路还多,卖得好自然有原因。

特斯拉Model 3:销量下滑,心里在偷笑

说起来,近期最火热的新能源车,当属特斯拉Model 3,今年1-4月,该车销量累计达到19705辆,成为国内最畅销新能源车。但4月Model 3销量仅为3635辆,较3月的1万多辆大幅下降,这种高开低走的趋势,与一众国产品牌销量攀升的态势,形成了鲜明的对比。


那么Model 3的销量都去哪了呢?都在持币代购的消费者手上。很简单,特斯拉售价的起起落落,让消费者们不甘心被当韭菜割,等一等成为大家的首选。


首先是4月初,特斯拉Model 3长续航版本车型上市,消费者立马发觉这个版本车型更划算,于是纷纷修改订单,4月销量大幅下滑。其次,随着国家“30万元补贴线”的设立,精明的消费者瞬间发觉Model 3会官方降价,于是纷纷选择等待。


另外,特斯拉为了一个漂亮的营收数字,不排除把3月销量数字“弄得漂亮一点”,自然和4月销量形成反差。不过,降价后的Model 3,补贴后27万多一点的到手价,还是很吸引的。所以,相信5月的销量特斯拉Model 3还会涨。

理想ONE:自燃是意外,销量稳步上升

4月的理想ONE,卖出了2622辆,对比3月的1447辆和2月的269辆,理想ONE的销量正在稳步上升。说起来,理想ONE销量来之不易,毕竟它旗下只有一款产品,且售价去到了32.80万元,已超过了“30万元补贴线”。


不过,为稳定消费者信心,创始人李想却做了一个大胆的决定,在社交媒体上公开保证补贴下降部分由理想汽车自己承担,而且这个补贴并没有“售完即止”的限期,用实力圈粉。


5月8日,湖南长沙一辆理想ONE在街头自燃,引起网友热议。这也是理想ONE在国内首次发生起火自燃事故。据当事车主周先生表示,消防相关机构的专家对事故进行了分析,起火原因不是增程器和油路的问题,也不是电池和电机问题。当然了,作为吃瓜群众,还是希望理想尽量搞清楚事故原因,消费车主顾虑。

宝马5系PHEV:没有“天敌”,豪华又环保

销量榜单排名第七的,是一个传统车企,它的名字叫宝马。说起来,作为一款售价高达49.99万起的豪华品牌新能源轿车,宝马5系PHEV应该不会太走量,但由于在同级中没有竞争对手,终端又有6万元的优惠,宝马5系PHEV 4月卖出了2442辆,相当亮眼。


其实,如果你有40多万的预算,选择宝马5系PHEV也是比较明智的。毕竟它在动力上依然是2.0T+电机+8AT的组合,和燃油版5系相比动力性能并没有缩水,其纯电续航高达93km,完全可满足市区通勤。能上绿牌是它最大的特点,百公里油耗仅1.5L,又豪华又节能,逼格满满。

高尔夫BEV:高性价比带来的惊喜

在这份榜单中,最让人惊喜的是高尔夫BEV了,4月销量2069辆,且凭借出色的性价比,预计销量还将持续增长,后劲十足。高尔夫BEV能热销,莫过于它相当实惠的售价,14.77万元起的指导价,和燃油版高尔夫相差无几,诚意十足。


虽说该车270km的续航里程有点短,但它在终端有约2万元的优惠,让其性价比凸显。毕竟,挂着是大众车标,而且高尔夫整体品质也是同级标杆,这也是其能跑赢合资同级竞品的主要原因。

总结:

疫情之下,各地政府都出台了相关的补贴政策刺激汽车市场消费,只不过受预算影响,那些性价比突出的车型更受欢迎了。

毫无疑问,有政策撑腰的新能源车,将继续成为未来消费者购车的热门车型。4月的新能源车市场销量已经带给大家不少的惊喜,期待5月的全面爆发。

 
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