能否撼动GL8？上汽大众威然静态深度评测

国内商务MPV市场一直是别克GL8独大，虽然先后有包括奥德赛、艾力绅、途睿欧以及传祺GM8、瑞风M6等一众合资、自主MPV向其发起挑战，都无法撼动别克GL8的地位。上汽大众即将推出的商务MPV威然，很明显也是冲着GL8而来，究竟其能否打破GL8的垄断地位，还需要等待市场的检验。在此之前，我们有机会近距离体验威然，一起来看看它的静态表现如何。

威然从设计上来看，商务气息并不浓郁。前脸采用多横幅式前格栅，并运用银色镀铬装饰，展现沉稳大气的一面，整体风格更偏向于轿车。下格栅两侧也加入银色装饰件，虽然起到了一定的修饰效果，但过多的镀铬饰条反而显得不够简洁。

LED透镜大灯支持自适应远近光、转向辅助、雨雾模式以及延时关闭等功能。

侧身设计修长流畅，硬朗的腰线与下侧裙设计，有效削弱了车身尺寸过大带来的笨重感，车顶线条从B柱开始缓慢下滑，营造出不错的运动感。侧滑门轨道设计欠缺心思，令后翼子板不够美观。

20英寸双色多辐式铝合金轮毂，搭配马牌UC6静音轮胎，无论视觉还是驾驶感受都表现不错。

尾部设计凹凸有致，尾灯由一条银色镀铬衔接在一起，提升了精致感。采用时下流行的隐藏式排气布局。狭长的尾灯组内部采用点阵式布局，流水式点亮效果非常有美感，辨识度很高。

小结：威然在外形上并没有体现出太多的商务气息，大面积运用银色镀铬装饰展现出豪华精致的一面。在轮毂样式、尾灯点亮效果等细节上还是挺加分的。

内饰还是熟悉的大众布局，中控面板辅以木纹饰板点缀，增添了一些豪华气息。配备10.2英寸全液晶数字仪表+9.2英寸中控大屏，空调面板也采用触控面板，科技感十足。

10.2英寸全液晶数字仪表盘，界面设计美观实用，可以在经典行车模式、大舞台模式和特

殊视图间自由切换，像驾驶辅助、车速、娱乐信息等都可以得到展示，好评度还是比较高的。

9.2英寸中控屏搭载最新的智慧车联系统，支持在线语音识别、实时交通、交通看板、道路限行信息、在线兴趣点发送到车、在线音乐、远程上锁解锁、电子围栏、智能家居等，相比之前的车机系统，智能化更出色，丰富了消费者的行车生活。

空调面板改为触控式操作，视觉效果不错，但缺点是容易沾灰和留下指纹，需要经常清理。空调系统下方设置了手机无线充电功能，存放手机的同时顺便给手机充电，可谓一举两得。

小结：威然的内饰布局同样与轿车保持一致，没有太强的MPV气息，配备10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、触控式空调面板以及手机无线充电，科技感较强。

威然配备双侧电动侧滑门，可以通过遥控钥匙、内门把手、外门把手、B柱按钮和中控台按钮，共5种方式开启和关闭侧滑移门，操作简单。

考虑到威然的离地间隙较高，威然配备了电动踏板，会随着侧滑门打开而自动放下，当车门关闭时，踏板也会自动隐藏，这点比较贴心。

对于商务MPV来说，第二排礼宾座椅是商务接待的核心。威然第二排座椅采用打孔真皮材质，辅以菱形格纹处理，很显档次，内部采用不同软硬度填充物，乘坐感受非常舒适。座椅支持12向电动调节，可以通过调节靠背和腿托，实现躺卧的状态，缓解长途驾驶的疲劳。通风、按摩、加热功能一应俱全，确实是非常称职的老板座。

威然还为第二排座椅提供了航空睡眠头枕，支持4档高度调节和侧翼角度调节，提高了对乘员头部的包裹性和支撑性。商务接待对于私密性的要求很高，威然配备了中/后排隐私玻璃和第二排遮阳帘。

细节方面，威然为第二排座椅提供了隐藏式杯架、USB接口和侧边储物格，诸如手机、饮料、杂志等都可以放入其中。

身高180cm的体验者从中央通道可以比较顺畅的进入第三排座椅，另外还可以通过将第二排座椅前移的方式进入，但由于第二排座椅椅背无法放倒，所以无论上下车空间都很狭窄，不建议采用。

威然车身尺寸为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，在同级车中有一定优势。身高180cm的体验者坐进前排座椅，调整至舒适坐姿后，头部还有2拳空余。

我们体验第二排空间时，将座椅移至最前，这也是考虑到第三排需要坐人的情况。头部和腿部空间都剩下1拳。

体验者来到第三排座椅，这时头部还剩4指余量，腿部还剩1拳+4指。值得一提的是，威然为第三排乘客配备了后排杯架+USB接口，这点还是非常人性化的。

威然的后备厢尺寸为436L，将第三排座椅放倒后，可扩展至2100L，装载能力值得肯定。

小结：威然第二排礼宾座椅的乘坐体验还是非常舒适的，座椅功能也很齐全，可以通过调整椅背和腿托获得睡眠姿态，在长途旅程中得到很好的休息。通过中央通道进入第三排座椅会比较顺畅，不建议通过前移第二排座椅的方式进入。第三排乘坐体验虽然会优于一些7座SUV，但还是更适合短途乘坐，如果第三排坐人势必也会影响到第二排的乘坐体验。此外，第二排隐藏式杯架、第二排遮阳帘、侧边储物格、第三排杯架、第二/三排USB接口等细节表现不错。

威然配备车道保持辅助、车道偏离预警、盲区监测、自动泊车、主动刹车、电子手刹+自动驻车、360度全景影像、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达等主流安全配置，这样的表现算是无功无过，毕竟L2级自动驾驶辅助配置已经非常普及了。

360度全景影像可以通过车身四周的摄像头捕捉倒车周边环境，呈现在中控屏中，让倒车更加安全放心。

车道保持辅助系统可以监测车道标记线，一旦有踩线或者越界行为，会发出警告并主动修正行驶方向，让车辆始终保持在车道中间行驶。

自动泊车对于新手司机来说非常实用，启动后系统会自动识别停车位，一键完成停车入库的操作。支持垂直/平行/驶离泊车位三种方式。

小结：毕竟是一款接近40万的商务MPV，配备L2级别的自动驾驶辅助配置，只能算是常规操作了。

我们体验的这款威然搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配7速双离合变速箱。这款发动机被运用在大众旗下的多款车型上，相信大家都非常熟悉了。不过要拖动这款2吨多的庞然大物，发动机的动力谈不上充沛，好在这款MPV并不主打操控，起步之后的舒适性还是值得肯定的。

威然从外观和内饰设计来看，并不像一款商务MPV，偏轿车的风格也许会影响到目标人群的选择。全液晶仪表盘、智慧车联系统、手机无线充电、触控式空调面板、L2级自动驾驶辅助等配置，紧跟时下潮流。第二排座椅是称职的老板座，菱形格纹处理很显档次，座椅功能丰富，乘坐舒适性有保障。第三排座椅乘坐表现要优于一些7座SUV，但也不建议长途乘坐，会影响到第二排座椅的乘坐体验。2.0T发动机只能说够用，毕竟商务MPV并不追求操控性，还是以舒适乘坐为主。

威然在品牌号召力和产品力上确实有着不错的实力，但家用化的设计风格能否得到商务人士的青睐，我们还要打一个问号。另外，别克GL8并不只是一款车在战斗，而是由陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚组成的别克GL8家族，覆盖了20-50万的价格区间，这个对手过于强大。威然仅凭一款车型想要撼动别克GL8的地位，难度是非常大的。不过把威然设定为在别克GL8之外，消费者可以有的一个新选择，或许能有所突破吧。