要问国人心中B级车的标杆是什么？恐怕在中保研碰撞测试之前，所有人都会回答帕萨特，因为放眼望去大街上的随处可见就是最好的证明。
2019年末，中保研25%偏置碰撞测试后的帕萨特被网友戴上了"开车送头盔"的头衔。自此，这个在国人心目中一直高高在上的神车形象彻底崩塌，在汽车圈内的热度数月不减。
而为何一次常规性的汽车安全性碰撞测试会获得如此之高的热度，恐怕还要从中保研的背景说起。
中保研于2018年由八家保险公司联合参与建立，虽然成立时间短，但因其机构本身不具有任何盈利性质、所有评测车辆均自行在市场中采购、所有评测结果均纳入车辆保险核定范畴而逐渐被消费者信赖。
如今距离中保研碰撞测试时间已过数月，风波本该平息。但近日上汽大众将不同车型的帕萨特主动送检中汽研，并获得了五星安全评价的结果，又一次将帕萨特推到了舆论的风口浪尖。
中汽研虽然是最早成立的检测机构，但其口碑却每况愈下，被消费者吐槽为"五星批发户"。因此，对于中汽研此次碰撞测试给出的结果车友们恐怕并不买账。
帕萨特作为一款多年来始终被消费者信赖的家用B级车标杆，如今却在汽车安全性方面出现如此严重的问题，让消费者着实心寒。而近期的中汽研碰撞结果却与中保研的碰撞结果完全不同，真让消费者大跌眼镜！不知道是否验证了中汽研"五星批发部"的称号。
但俗话说知错能改善莫大焉，近日中汽研终于发表声明，承诺今后会在多方面进行调整和改进。比如为了避免车企送来检测的车辆作弊，今后所有碰撞测试的车型均采取随机抽测采购，保证所测车辆和消费者买到的车量保持一致，同时还会增加许多与国际接轨的检测项目。知耻而后勇，未来皆可期！未来国内汽车市场的良性发展离不开相关机构的努力！
【看客说车】原创，图片来源于网络
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