连经久耐用的日系车都成了病秧子，以后还能买啥车？

别看现在车友们腰包鼓了、知识储备高了，但每次谈到选购汽车时，根深蒂固的偏见还是无法避免——如果推荐德系车，十有八九会被车友反驳“保值率低、小毛病多”；推荐美系车，大概率会被反驳“大车费油，小车三缸机”；推荐国产车，“不靠谱、不稳定、面子挂不住”是常见回复，唯有推荐日系车时，紧张的问答关系才能缓和下来——皮实稳定又省油，日系车似乎是车友买车最万无一失的选择，然而问题也就来了，推荐日系车真的是“万无一失”吗？放在2018年以前，小编肯定会自信的回答“是”，但现在就不太敢了，至于原因，您往下看吧。

先来说说本田，毕竟日系车的第一场大规模信任危机就是从它开始的。2018年年初，当大家都还在其乐融融地排队加价买CR-V的时候，那颗被大家吹的神乎其神的1.5L涡轮增压发动机出事了——机油增多＆乳化门。一夜之间，广大本田车主就从连玻璃水都没加过的汽修小白成长为了机油标尺插拔大师，其勘测技术之专业、插拔手法之娴熟，连20年车龄的大众老车主看了都羞愧不如；如今，虽然本田的机油增多事件已经淡去，但每每被车友问到“本田XX买汽油版好还是混动版好”时，小编的心总会不由自主的咯噔一下，你说推荐汽油版吧，万一车主中奖了怎么办？推荐混动版吧，车子又贵保值率又低，万一车主买完觉得不值怪我坑他又怎么办？

光是机油门还不算完，去年夏天，本田的这颗神机又在雅阁与Inspire身上搞了一次大新闻——失速门。这下可好，原本本田车主还只是需要注意机油标尺，现在只要下起雨，大家都不敢跑高速了，生怕车子半路熄火把自己交代在路上。现在想想，雅阁好歹也是一代神车了，原先在20万元合资B级车价位内，小编都会优先推荐它，但如果有当初听了小编建议买了雅阁、结果恰好在大雨天里“不偏不倚地”中奖了，你说他们会不会反过来怪罪我呢？

除了本田，当然还有丰田。丰田在家用车领域的招牌要比本田硬，除了“20万公里刚过磨合期”的经典梗外，还具备可怕的保值与升值能力，几乎是家用类车型中的万金油。可惜TNGA时代下的丰田刚活跃了不久，先是Direct-Shift CVT变速箱因缺陷召回，后是混合动力车型发动机出现机油增多＆乳化，一前一后两次事件又把丰田万金油的形象推下了深渊——前段时间有车友在群里问我20万元级SUV买什么好，我刚回答RAV4荣放，立马就得到了其他车友的斥责：“丰田机油增多你也推荐？你到底懂不懂车！”“最近这帮车评人都在推荐RAV4，肯定是收了丰田的黑心钱！”

日系三雄里的两田说完了，是不是还差一个日产？没错，别看日产现在一副人畜无害、闷声发大财的样子，实际上日产本身也有不叫人省心的地方，就是它的CVT变速器：以奇骏和它可怜的法系兄弟雷诺科雷傲为代表，除了偶尔会有顿挫和异响外，最令人难忘的莫过于它的“冷保护”和“热保护”机制了，由此也导致了一个可笑的事情，每当有车友向我询问“日产XX值不值得买”时，我都会先询问他住在哪儿、路况怎么样、每天开多久、驾驶习惯什么样...问多了自然会被车友当作“神经病”拉黑，但其中的痛只有我知道，如果你日后买车中奖了，那锅是不是还得让我来背？

每个人都得为自己说过的话负责，你或许会觉得小编我把自己看得太重了，但凡事严谨对待总是好的。曾经围脖上有一个网友咨询YYP选购SUV，后者推荐他购买当时大热的领克01，网友照办了；结果没过几天，YYP的围脖就被那位网友喷成了筛子，原来网友刚提完领克01就中奖了，虽然中奖原因只是个例，但他还是追着YYP结结实实地骂了1个月，因为他觉得是YYP联合领克骗了自己。

每台车都会中奖，不论是上千万的劳斯莱斯还是不到一万块的二手夏利，中奖与否只是概率大小问题而已；曾经的日系车中奖概率很小，所以小编很喜欢推荐，但现在这个情况，我建议大家还是跟着自己的感觉走吧，毕竟现在连路边老太太跌倒都没人敢扶了，谁能保证自己的好心不会最终办成坏事呢？