有心栽花花不开，无心插柳柳成荫，大体就是奇瑞汽车的写照，花大力气打造的高端品牌星途一直不温不火，把现有的奇瑞产品换壳之后，拿到捷途品牌下反到大卖了起来，多生孩子好打架成为自主品牌的一大特征，不过，有时候孩子多了不能一致对外时，就会变成相互掐架，反而容易内耗，比如奇瑞品牌下的全新瑞虎7(参数|询价)和瑞虎8(参数|询价)。
定位紧凑级SUV，瑞虎7的三围分别是4500*1842*1746mm，轴距2670mm，处于瑞虎5x(参数|询价)和瑞虎8之间，单就产品来说，瑞虎7刚好弥补了产品空挡，堪称完美，但是在定价上就稍显尴尬了，7.99-14.19万元的售价区间与瑞虎8的8.88-15.59万元有很多地方是重合的，这势必会让消费者在这两者之间犹豫。
当初预售时我就提到过，瑞虎7很可能会面临2个结果，要么尴尬着继续不温不火，要么是销量崛起，抢占瑞虎8的份额，结果，瑞虎7在上市当月就一改此前三位数销量时半死不活的样子，达到了2844台，4月份则更是达到了5290台，反观瑞虎8在三月回暖达到4000多台后，4月份仅仅卖出了5278台，这销量比瑞虎7少了12台，着实让人诧异。固然有疫情的影响，但是4月增幅如此之小还是比较诡异的。
真的是瑞虎7抢了瑞虎8的市场份额？先来看看两者之间有哪些相同点和不同点。
外观方面，采用点阵式中网、悬浮顶设计，瑞虎7的外观更精致也更时尚，比较符合年轻人的胃口，配色上也更丰富更大胆，而瑞虎8的前脸相对敦实大气一些，更长的车身在气势上也更足一些，外观上两者各有特点。
内饰的样式两者几乎是一样的，细微的区别在于瑞虎8的1.5T版本档把位置略有不同，而瑞虎7在内饰的配色上更丰富，多了红色、米色的点缀，变的时尚不少。
虽然尺寸比起瑞虎8小了不少，但是轴距却没小多少，内部空间上，瑞虎7也不算差，尤其是后排地板中间的凸起比较小，后排乘坐的舒适性还是不错的，不同的是瑞虎8的后备厢空间更大，满载时有889L，快有瑞虎7的两倍了。
动力上，二者都配备了奇瑞旗下非常成熟的两款1.5T和1.6T发动机了，瑞虎7采用的是1.5T+6MT/CVT和1.6T+7DCT的动力组合，与瑞虎8的区别在于瑞虎7在1.5T上用了CVT变速箱，而瑞虎8是6速双离合，其余的动力参数都是相同的，提速上，重量更轻的瑞虎7要快一些。
车型较多，配置的变化也较为细致，但整体来说，瑞虎7与瑞虎8配置相当的车型价格相差在万元左右，而瑞虎8目前的终端优惠在万元以上，这样看来二者之间，同配置的售价几乎是重叠的。
不过，瑞虎7上市之初，厂家应该也意识到这点了，给了瑞虎7不少优惠政策，比如万元的置换补贴、6000元的保险以及金融补贴等，综合下来，瑞虎7还是与瑞虎8的价格差拉开了一些，在综合优惠近2万的前提下，舍弃更大的瑞虎8选择更年轻更时尚的瑞虎7也就不难理解了，毕竟入手这一级别车型的消费者，对于价格的敏感度还是比较高的。
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