当前位置 爱咖号首页 吉田守孝:未来十年是新能源普及关键期,丰田将加快实现转变

吉田守孝:未来十年是新能源普及关键期,丰田将加快实现转变

车市红点 5浏览 2019-04-26 IP属地: 未知

4月16日,第十八届上海国际车展,丰田汽车公司副社长吉田守孝专程赶到现场,他的到来,除了表达丰田汽车对中国市场的重视程度之外,更重要的一项任务,就是来为丰田汽车的新能源产品助威,同时呼吁全行业携手共同打造环保的未来。

“丰田一直认为新能源车只有普及才能为环保做贡献,在此理念下丰田1997年推出混合动力车普锐斯,之后又推出越来越多的电动化车型。截至目前,丰田电动化车辆全球累计销量超过1300万台,削减CO2排放1亿300万吨。“吉田守孝说。

“新能源车的增加对环境具有重要意义,所以丰田在努力推动新能源车的普及,而且丰田是个开放的企业,通过开放核心电动化技术,可以让更多车企共同活用,一起为环保做贡献!”


吉田守孝:未来十年是新能源普及关键期,丰田将加快实现转变


开放的丰田汽车

上海车展不久之前,丰田汽车宣布:将无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23740项电动化技术专利,这些专利是涉及油电混合动力(HEV)、外插充电式混合动力(PHEV)、纯电动(EV)、燃料电池(FCEV)等多种电动车研发所必备的核心关键技术。

“为什么在这个时间点开放专利呢,是因为目前EV车型虽然在全球是热点,但实际普及量并不高,我们认为今后10年是普及的好时机,所以做了这个决定。”熟悉汽车行业的人都知道,丰田汽车在新能源,特别是混合动力、氢动力等领域在全球汽车行业中保持着领先的技术优势,而如今,这些技术的无偿开放,更是表达了丰田汽车希望全行业携手并进普及新能源的决心。


吉田守孝:未来十年是新能源普及关键期,丰田将加快实现转变


丰田在中国

虽然在2018年中国车市首次遭遇了下滑行情,但在吉田守孝看来“这都不是事儿”,他说:“从数据上看,中国车市去年有所下降,但中长期来看仍是稳定发展的增长态势。”

而且,相比以往,丰田汽车对中国市场的重视程度在与日俱增,吉田守孝表示:“丰田致力成为受中国社会欢迎的企业。”而针对未来的行情,以及丰田汽车的发展方向等宏观层面的考虑,如今的丰田汽车,在中国市场已经不再是单纯在意销量了:“ 丰田并不以销量为目标,而是追求产品力的提升,近两年推出的多款TNGA车型在油耗、性能等方面都有明显进步,包括新近上市的亚洲龙,以及即将上市的卡罗拉、雷凌以及今天发布的全新RAV4荣放,丰田希望通过这样的变化来适应中国市场的发展。”

对于今后,根据汽车行业的发展方向,丰田也在积极探讨新能源车的导入,推动包括HEV在内的电动化车型的发展,以此来对环境和削减CO2排放做出贡献。基于对中国的重视,丰田两款量产纯电动在上海车展全球首发。

今天全球首发的量产EV车型将于明年上市,目前具体细节不方便透露。但EV版C-HR和奕泽运用了丰田积累多年的电动化技术,而且源自TNGA架构的开发,确保了优异性能,敬请大家期待。”


吉田守孝:未来十年是新能源普及关键期,丰田将加快实现转变


上田达郎:以中国为核心加强本土化

去年到任仅四个月时间的丰田汽车公司执行董事、中国·亚洲本部长、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长上田达郎,在访谈中已经对丰田汽车下一步的中国战略胸有成竹:“刚才吉田副社长说了,要让丰田成为中国客户喜爱的企业,这也是丰田章男社长的想法。丰田章男是第一代中国本部长,他说中国社会的发展速度已经比之前快了十倍,加大人才育成是我们今后努力的方向之一。

中国是一个多元化市场,消费者层级多、差异大,而且内陆与沿海地区的需求也不同,丰田要加快速度满足不同的消费需求。所以我们针对本土化,培养更多的现地人才,让他们参与到针对中国市场商品的开发过程中。“


吉田守孝:未来十年是新能源普及关键期,丰田将加快实现转变


这种推进不同于外资单方主导的模式,而是一个齐头并进模式,虽然时下随着政策的调整,“合资股比“正在成为行业关注的热点,但上田达郎明确表示:“对于合资企业,我们会和现在的合作伙伴一起前进,这个想法没有改变!”

基于这种合资并进的思路,丰田中国的发展思路也就变得格外清晰,上田达郎表示:“以本土化研发为例,我们下一步的进程将会突出两个重点——1,为了满足消费者需求,要将以日本为核心的技术研发方式转变为在中国本土研发;2,不是丰田单独研发,而是和有共同研究方向的本土企业共同协作,让消费者更加喜欢。”


吉田守孝:未来十年是新能源普及关键期,丰田将加快实现转变


董长征:中国技术优势奠定合作基础

在全面转型、奔向新能源时代的路上,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征的表达,故事性就显得更强,董长征说:“去年克强总理参观丰田的时候,丰田章男社长介绍了e-Palette、FCEV和自动驾驶等技术,去年首届进口博览会丰田也把这些技术带到了现场。大家也看到了,今天丰田展台也不是传统汽车厂商的展台,而是实现mobility for all的移动服务提供商展台,这些技术都会在奥运期间得到应用和推广。”

另一方面,丰田汽车在中国市场发生的改变,也基于一段小故事:“去年社长还专门去深圳体验了中国年轻人的生活,而克强总理访问时,社长也说中国很多新领域的发展全球领先,基于这样的认识,丰田会加强和中国企业的合作。”


吉田守孝:未来十年是新能源普及关键期,丰田将加快实现转变


针对目前新能源发展总体方向不确定,多种技术并行的局面,吉田守孝也提到:“新能源的发展方向确实存在问题,每个地区状况不同、厂家的对策也不同,对厂家的要求也更高。各地的政策不一致,消费者的需求也不一样,所以丰田才会研发HEV、PHEV、EV、FCEV等多种新能源方向。

在中国有NEV和CAFC限制,EV和FCEV可以满足NEV,HEV更适合CAFC政策。但不论如何,靠一家企业之力单打独斗都是非常困难的,所以丰田希望联合更多本土企业合作。”

补充发言的董长征用了一句话概括了丰田汽车在新能源领域的优势:“这届上海车展上,丰田展台是唯一一家集全了燃油车、HEV、PHEV、EV、FCEV等车型的展台。”

除此之外,丰田汽车的本土化合作和研发也在不断深化,董长征说:“其实,现在中国的一些技术已经在国际上获得了领先优势,所以丰田汽车会加强与中国企业的合作,就目前来说,丰田在中国的技术研发除了常熟研发中心之外,几大合资企业也都有相应的研发中心,而这些研发中心是通力合作的关系。”

访谈结束后,董长征还跟车市红点&红点新能源小编说:“有机会,一定要来我们常熟研发中心看看,那里正在发生着巨大的变化!”


吉田守孝:未来十年是新能源普及关键期,丰田将加快实现转变

文章标签:
新能源 新车爆料
 
相关推荐
车市红点 1.9万粉丝    5932作品 关注 资深媒体人,原凤凰汽车总编辑.
推荐作者
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
R视觉 关注
资深汽车摄影师、喜欢用视觉的角度来诠释一台车的魅力。
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
未来车事 关注
孤独与世界与诗
Soul车 关注
资讯类自媒体
车市八爷 关注
宁波最知名的汽车新闻主流媒体之一,爱卡分享一手新闻、新车、评测
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
全部爱咖号