导读：预售5.89万起，全系1.5L自吸+板车悬架，还没上市就已有凉意。
去年12月底正式下线的全新紧凑型SUV---炫界在当时的汽车圈引起了不小的轰动，这款车是自2018年五粮液子公司普什集团联合宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司，买下凯翼汽车51%的股份，成为凯翼汽车大股东后，于宜宾市凯翼汽车智慧工厂下线的首款真正意义上独立自主的凯翼车型。这款车的下线也被不少人戏称为“五粮液造车成功”。
而这款自发布就备受关注的新车，也于近日开启了全国预售，新车定位紧凑级SUV，专为新一代年轻用户量身打造，共推出6款车型，官方预售价为5.89-8.99万元。从价格来看，5万多的起售价对年轻消费者来说确实诚意十足，跟同级车型相比也有小幅价格优势。但是别高兴的太早，从目前公布的新车产品力来看，这款车的低售价是有原因的，至少结合产品力来说称不上什么高性价比。
在跟凯翼炫界同级车型中，不乏像哈弗M6、远景X6以及宋经典版这样同价位区间的自主车型，而在价格相差不多的情况下，凯翼炫界的产品力跟它们相比，可以说是毫无优势可言。外观设计方面不多说，各家有各家的设计风格，而且炫界跟之前凯翼的SUV造型相比确实有不小提升。
在空间表现上，同为紧凑级SUV，炫界的长宽高为4400/1831/1653mm，轴距2632mm，4米4的车长跟哈弗M6、宋经典版车型相比短了20厘米，车身高度、轴距的表现也同样劣势明显，车内的驾乘空间表现上也难说舒适。炫界的车身尺寸反倒是跟定位小型SUV的瑞虎5x尺寸基本相当，这也让外界对炫界产生了疑问：难道炫界是在瑞虎5x的基础上进行了细微改动？毕竟凯翼之前是从奇瑞旗下出来的，这样的关系再加上尺寸的相当，也不无道理。
而炫界发动机、底盘的表现似乎更加坐实了这一疑问。炫界全系采用了1.5L自吸发动机，而同级的哈弗M6全系为1.5T涡轮增压发动机，远景X6为1.4T涡轮增压发动机，宋经典版搭载了1.5T涡轮增压发动机。不管是马力、功率还是扭矩上，炫界的动力表现在其中表现最差，实际的驾驶感受就更难说什么推背感、加速性了。
底盘悬架上，跟哈弗M6、远景X6和宋经典版采用的前后四轮独立悬架不同，炫界的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，在通过性、舒适性上跟同级这三款车型相比劣势突出。目前还在采用扭力梁式非独立悬架的车型，没有一款登得上大雅之堂，都注定会被消费者抛弃。
需要注意的是，炫界采用的1.5L发动机型号跟瑞虎5x身上搭载的发动机型号一致，发动机各项数据表现相同；且底盘悬架的组合上也一样，都采用了扭力梁式非独立悬架。
车身配置上，炫界的表现同样堪称同级“最差”，以这几款车的入门级最低配车型为例，在安全配置上，炫界的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置缺失；LED日间行车灯、上坡辅助、发动机电子防盗、中控大屏以及手机互联媒体配置等其他配置上，炫界的配置表现都有所缺失，入门级车型也真的是名副其实的“丐版”，仅起到了拉低价格的作用。
从产品出发点来说，凯翼炫界就走错了方向，目前低价对于国内消费者的诱惑来说已经不在，从长安CS75 PLUS等自主品牌车型的热销就能看出来，消费者还是更倾向于产品力突出、综合实力较高的车型。这方面可以参考跟炫界产品力基本一致的瑞虎5x，目前瑞虎5X的月销量在三千辆左右，从炫界的产品力来看，其上市后的销量市场预计也在三千辆左右。
写在最后：当各大自主品牌都在向上冲击，以超强的产品力来攻城略地时，凯翼炫界却反其道而行，以低价格、低产品力妄图在市场上站稳脚跟。但这样的车型及产品打法在市场上早已过时，在消费升级的大环境下，消费者更中意那些综合产品力较强的车型。在凯翼炫界的身上我们确实看到了产品跟之前车型的较大区别，但产品力上的缺失还是要靠凯翼汽车来慢慢提升。
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