华荣时代降临 长安是否准备好迎接“三位一体”的新王

6月3日，有媒体报道，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）将进行重大人事调整。原中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林同志，经上级批准，不再在兵装及长安汽车任职，将升迁为国资委派央企的独立董事。根据此情况，长安汽车控股股东中国兵器装备集团拟推荐朱华荣同志出任长安汽车董事长。

在此次调任正式生效之后，朱华荣将同时担任长安汽车董事长、党委书记和总裁三个职位。

朱华荣自大学毕业后便加入长安，曾长期扎根一线从事科研工作，依靠自身的实力，大胆探索，不断进取，从一名普通的工程技术人员逐步成长为长安汽车、乃至中国汽车工业自主创新领域的带头人。如今即将拥有集董事长、党委书记和总裁三位一体的绝对权利之后，长安汽车毫无疑问的迎来了“华荣时代”

敲门砖

关于朱华荣的业务能力与格局，汽车行业的业人人士基本上都会达成共识，这是一个能带领长安集团走出沼泽的人。

在张宝林构建的“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略行动的基础上，朱华荣实际上执行了“香格里拉计划”、“蓝鲸发动机战略”、“第三次创新创业计划”等战略规划，拟在2025年前全产业链投入1000亿元、调动1万人用于新车型、新能源、自动驾驶等领域的研发。

2019年三季度，庞大的投入开始产出果实。在以CS75PLUS、逸动PLUS为代表的新产品推动下，长安汽车销量业绩触底反弹，从去年9月起连续5个月实现销量环比增长。今年4月，长安自主乘用车销量达6.8万辆，同比增幅达70%。今年前4个月，长安汽车累计销量46.26万辆，同比下滑18.5%，低于全行业31%的平均降幅。其中逸动、CS35、CS55、欧尚X70月销量均接近或超过1万辆，CS75PLUS及系列产品月销量超过2万辆，成为长安自主乘用车最大的增长引擎。

伴随着销量增长，长安汽车的产品结构也在加速改善，售价更高的产品占比提高，带动销量与盈利双重提升。今年一季度，长安汽车净利润为6.31亿元，同比增长130%。而从去年三季度起至今，长安汽车股价也由每股6元左右平缓增至10元左右。

然而真正让朱荣华拿到长安头把交椅的敲门砖正是疫情期间的强势表现。国内疫情逐渐平息后，很多人期盼的报复性消费也没能出现，但长安汽车的市场热度却在悄然升温。根据官方数据，2020年1-4月长安汽车共销售441,359辆，虽然同比下降18.45%，但在4月单月销量实现了32%的涨幅。

在细分市场层面，CS75系在SUV销量榜中进入三甲行列，CS35则是连续8个月在小型SUV的竞争中领先。此外，长安欧尚以及合资品牌长安福特、长安马自达，也表现出了良好势头。

国内疫情大体结束后，长安汽车迅速找到状态，并且准备好了深踩油门。6月1日，长安汽车一则任命公告出现在公众视野：原雷诺汽车（中国）有限公司市场及销售执行兼大中华区销售及网络总监陈晓波，正式出任长安汽车销售有限公司乘用车营销事业部副总经理。

业内人士普遍认为，曾先后就职于多家合资车企、在营销、推广等领域有着超过20年的丰富工作经验的陈晓波将为长安汽车带来更有创意、更激动人心的营销事件。如今陈晓波回归长安体系，正赶上了长安汽车产品力持续加强，自主板块和合资板块同时强势回归的发展良机。市场回暖，人才回流，长安汽车在疫情后的恢复速度表明了朱华荣操盘的整体战略确实效果明显，这也为他赢得了接班大权的最后一张选票。

均衡术

谁说长安目前风头正劲，但是与一汽集团、上汽集团和东风汽车等大型国有汽车集团相比，长安汽车合资业务的短板依然明显。如东风汽车2017-2019年销量也呈逐年下滑态势，但该公司拥有多家与外资车企合营的汽车公司，仅本田与日产的合资公司每年要贡献约200万辆的销量，其盈利性和抗风险能力明显更强。

朱华荣出任长安汽车董事长后，他面临的挑战包括如何在存量竞争时代继续推动长安自主乘用车业务发展壮大，以及如何快速扭转合资业务整体不强的态势。

数据显示，长安福特、长安马自达4月销量分别达到2.05万辆、1.18万辆，同比增长38.31%、36.80%。长安福特方面，加速计划逐步开启，锐际、林肯冒险家此前已相继上市，新车规划还包括探险者、林肯飞行家等新车型，以解决长安福特车型老化问题，推动销量持续改善。

长安马自达方面，次世代新车型CX-30已于5月底上市，未来SKYACTIV-X压燃发动机有望引入国内并搭载于昂克赛拉、CX-30两款车型，进一步提升车型竞争力。就现状来看，长安福特、长安马自达正在逐步复苏，伴随着新车型的投放有望持续改善销量。

而在朱华荣可以引以为豪的自主业务层面，正处于产品新一轮向上关键期的长安自主乘用车业务仍需要重金投入继续输血，藉此保持现有领军地位，并借此机会向高端化冲击。但眼下，摆在长安汽车面前最大的不确定性是，过往大众化的品牌价值、企业形象能不能支撑企业向上走的高端定位？消费者是否认可？笔者认为，做高端是需要底蕴的，大众化品牌里将高端推成功的案例少之又少。贾新光也表示，如果品牌在大众化市场里竞价不足，向高端市场冲击会难上加难。

百姓评车

下一步，朱华荣可能会将心思放在现有车系下的产品销量做均匀，补短板，避免推出众多产品却只有少数几个“明星”产品造成其依赖度过高。2020年长安汽车的经营目标是力争实现汽车产销超191万辆，同比增长8%。期待长安汽车经历此次人事调整后，朱华荣能继续坚定第三次创业的步伐。未来的市场竞争考验的必然是长期苦练的硬实力，而对于长安汽车来说，他们或许已经准备好了。