近5年来SUV市场竞争实属激烈，尤其是紧凑级SUV和小型SUV成为了各大厂商兵家必争之地。尤其是国产SUV，车型繁多竞争尤为激烈，不过合资SUV倒是反映一般，属于后知后觉，近两三年才开始发力SUV市场，而作为国内合资车型一哥的大众，这两年SUV呈现出了爆发式的增长，车型逐渐丰富了起来。

不过对于大众来说它一直缺少一台小型SUV，毕竟你几乎可以买到任意级别的大SUV，但唯独小型SUV这个细分领域没有车型可选。不过今年这个局面终于被打破了，大众终于推出了一台小型SUV——全新T-Cross，这台小型SUV售价12.79万到15.99万，填补了大众在小型SUV领域的空白。

并且这款车型还是一台全球车型，并不是特供中国的车型。因为欧洲人这几年对于SUV的需求也在加剧，而欧洲人因为独特的用车环境以及地理特点造就了小型车文化，所以欧洲人买SUV也喜欢小型车，就像喜欢Polo(参数|询价)和高尔夫一样，所以大众顺势推出了T-Cross，而且也把它引进国内，主动年轻市场以及家庭第二辆车的市场。并且对于预算不足，且想买合资车有偏爱德系车的消费者来说简直是量身打造的车型。

不过这款车上市后也受到了不少人的抨击，有一部分人说它价格贵，1.5L+6AT卖12.79万，但是考虑到本田小型SUV双雄缤智(参数|询价)\XR-V(参数|询价) 12.78-12.88万的起售价来说差不多。不过还有不少人表示它的空间不够大，不过考虑它本身定位就是小型SUV，并不是为了给追求大空间的人准备的，所以也能接受。但是综合考量它还是存在一些问题，首先是1.5L动力一般尤其是和本田的1.5L自吸相比有技术差距。第二点虽然是小型SUV，但是和本田相比它确实小了不少（尺寸相差不大，但实际内部空间有差距）。

外观上T-Cross可以说是大众这几年来比较出彩的车型了，虽然采用了大众"套娃"风格的外观，但是细节做的不错，年轻化处理很到位。比如前脸采用了粗壮的格栅，并且和中网融为一体，气势上显得很大气，而且拉伸来视觉宽度，非常像大哥途昂(参数|询价)。包围样式运动年轻，银色的前唇+银色的装饰板辨识度很高。此外高配车型还提供LED大灯以及LED转向日系一体灯组。

侧面造型则采用了双腰线的设计，并且腰线非常明显，而行李架和侧裙板也非常点题，跨界风格非常浓郁，整个车身显得短小精干，运动感很强。整体线条比较犀利，直棱直角，与同级别很多走圆润风格SUV相比更加个性。尾部造型则是比较个性的，采用了类似贯穿式尾灯的设计，可惜的是中间黑色的装饰板无法点亮，不过整体熏黑的样式非常运动。尺寸上T-Cross长宽高为：4218*1760*1589mm轴距2651mm。

T-Cross的内饰绝对是让人眼前一亮的存在，因为它采用了与车身同色的装饰板，这种设计风格之前也被运用在大众甲壳虫(参数|询价)上，第一眼看上去确实让人欲罢不能，而且也显得非常年轻。内饰造型则是采用了比较中规中矩的大众样式，对称式的中控台+平直的线条，没有确定也没有有点。低配中控屏尺寸不大，没有液晶仪表盘，高配则有大屏幕和液晶仪表。而空调区域还是大众传统的旋钮式风格。不过全景天窗则是中高配都有，此外就算是最低配车型也会排产并且配置也不低，完全不是样子货。乘坐空间尚可，但是与紧凑SUV肯定没法比，在小型SUV里也不算大。

动力部分搭载了1.5L+6AT以及1.4T+7速DSG的动力总成。其中1.5L自吸最大马力113匹最大扭矩150牛米。而1.4T最大马力150匹，最大扭矩250牛米，相比缤智来说1.5L有点肉，但1.4T强太多。变速箱没啥可说的表现中规中矩，双离合经过多年的调教已经炉火纯青，没有以前的大众双离合那么多问题了。

缺点总结：T-Cross的缺点还是比较明显的，首先是空间问题，虽然是一台小型SUV大家对它的期望并没有太高，但是和主流小型SUV相比还是有差距的，尤其是和空间不错的缤智相比，再加上缤智储物空间丰富，还拥有本田的魔术空间，所以是很多人吐槽的地方。第二点价格比较高，高的不是指导价而是没有优惠，和主流小型SUV相比优惠几乎没有，但可能还是因为刚上市，可能后期优惠力度会比较大。第三点动力较弱，虽然车重不算重，但是113马力确实也不够看，同级别丰田甚至有2.0L的170马力车型了，而缤智的1.5L也有131马力。此外全车硬塑料的内饰也是很多人无法接受的，至少门板也搞点软质材料吧。

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