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极星Polestar 2科技技术详解,真能干得过model 3?
车漫部落 226浏览 2019-04-28

4月12日,Polestar在上海车展正式发布了旗下第二款量产车型,同时也是Polestar品牌的首款纯电动高性能轿跑——Polestar 2。并公布了正式中文命名:极星。国内售价区间为29.8万元起,第一年提供首发版,售价46万,包含多项最顶级选装配置。




对于Polestar,可能部分小伙伴不太了解,Polestar的前身是隶属于沃尔沃旗下高性能部门。就如同AMG之于奔驰,M-Power之于宝马。2017年Polestar宣布成为独立汽车品牌,并在中国成都建造生产基地,致力于研发和生产高性能电动车。



性能不及特斯拉model3 


从发布会公布的信息看来,Polestar 2比较值得期待。科技含量首先来自这块多功能电池组,由324块软包组成,每12块捆包一个模块,一共27个模块。电池组容量为72千瓦时,提供高达500公里的续航里程。



模块化的电池组藏身于车身下方,除了提供能量,更为整车提供扭转刚度和更完美的低重心姿态。与传统汽车相比,其扭转刚度提高了35%,同时提高了NVH水准,降低了3.7分贝的路面噪音。通过充分的空间利用及精妙的排列组合,将电池组占位劣势转化为提高安全和性能的多功能优势。


Polestar 2搭载前后双电机四驱系统,综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为660Nm,百公里加速4.7s。从动力参数上看虽然谈不上极致,比直接竞争对手特斯拉model3无论性能和续航里程都要落下峰。


另外值得一提的是,Polestar 2同时提供高性能套件,其中包括大名鼎鼎的Ohlins避震系统和Brembo制动器,漫哥几个喜好改装的车迷朋友都极力推崇这两个品牌的改装件。这下好了,买Polestar 2直接拥有无需再改。


北欧极简美学 简约而不简单


第一次看到Polestar 2,会有一种"清水出芙蓉,天然去雕饰"的简洁和纯粹。不刻意添加调料,却又不觉得缺少设计感。北欧的极简风设计美学给人的感觉大多如此,不多不少刚刚好。


纯粹简约的五门快背式造型,却在细节处隐藏着太多的不简单:全景天窗玻璃,隔热、隔紫外线的同时,视野也得到保证;


无边框后视镜体积整体缩小了30%,让传统后视镜去掉了"大象耳朵",降低了风阻系数却丝毫没有牺牲其充足的视野



前点阵式大灯由84颗独立LED灯珠组成,可智能识别多达5辆对向来车;


贯穿式尾灯更是由288颗LED灯珠组成,亮度可随制动强度变化;



内饰部分最抢眼的就是镂空设计的中空六棱换挡杆。

从外观上看,Polestar 2与特斯拉都相当有设计感,部分伯仲!但尺寸方面,特斯拉优势比较大。



传统车企科技装备更偏向便利性


Polestar 2并没有配备车钥匙,而是将车钥匙植入到人们每天必须使用的智能手机中,人身上携带经过授权的智能手机,只要距离车身1.5米范围内,拉下车门把手便可以打开车门。Polestar 2并没有启动按钮,而是在座椅下方加入一个重力感应器。


只要座椅感应到驾驶位有人坐下,车辆立即进入整装待发的状态,同时车辆将自动调整车内设置以适应驾驶员需求,座椅、后视镜等会根据个人偏好自动调节,相当方便。需要驾驶者去适应车辆的时代将成为过去。



Polestar 2可选择非真皮环保的高科技材料——Weave Tech,灵感来自于潜水运动服,比真皮轻30%,每辆车可至少减轻4公斤


Polestar 2是全球首批搭载标准化车载安卓系统的汽车之一,在国内将携手高德地图、AI天猫精灵、科大讯飞等共同打造符合中国消费者使用习惯的人机交互系统。


竖向11英寸高清触控屏幕更利于查看导航,同时保留了仪表盘、多功能方向盘、多媒体实体按键等"传统汽车"上常用的元素。不像某model 3,以科技的名义,在通往"未来"的歧途上越飘越远……


沃尔沃级别的全面安全防护



Polestar 2继承了沃尔沃在安全方面的技术和经验,比如这个叫SPOC的小组件,用于连接各部分车身结构,在发生碰撞时能有效缓解车内撞击,保护乘客生命安全。多功能电池组表面覆盖高强度铝制外壳,有效防止碰撞时电池受损。全球首次引入"非撞击侧安全气囊",可内外双向保护车内人员。


Polestar 2 提供驾驶辅助功能,布局于全车的多台摄像头及雷达360度实时扫描路况,提醒驾驶员及时避让。其他主动安全配置还包括后方碰撞警报和增强型ACC自适应定速巡航等。


对标特斯拉model 3 ?其实是两种不同物种



Polestar 2在海外发布以后,各媒体纷纷把Polestar 2与特斯拉model 3作为竞品对比。但在漫哥看来,Polestar 2与model3其实是两种不同物种。怎么说?


首先Polestar是生长在传统车企"大树"上的支线,传统车企有更多制造资源和经验,相比科技企业更了解用户驾乘需求以特斯拉为首的科技企业更擅长变革,创造新事物。可以说更大程度推进了行业发展。从产品上看,Polestar 2各项基于用户驾乘体验打造,是一辆有高科技武装并符合传统汽车使用习惯的“车产品”;而model3更颠覆,性能和续航更强大将高科技上升为全新理念,并强制用户习惯,是极客在车上打造的"科技产品"



Polestar 2首发车型46万的价格贵了些,而29.8万元的走量车型需要等上一段比时间。届时特斯拉model3国产后价格估计也在30万内,真正的对决才正式开始。国产高科技性能电动车,你更看好谁?


 
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